1樓：天之玉
無論使用北京還是飛機為參照物，都不能飛回來
2樓：候中震
飛不回來和馬航一樣了
一架飛機從北京起飛,一直朝正南方向飛行,最終可以(). 選擇
3樓：匿名使用者
正確答案應該是c。
只能到達南極點，因為南極點是地球的最南端，從南極點上看，各個方向都是朝北，所以到了南極點就無法再繼續往南了，因此不能環繞地球一週，不能到達北極點，也不能到達北京！
沒錯的，有什麼問題可以互相交流喲：）
問一道地理題
4樓：天使的淚龐
向正東方向為在同一條緯線上飛行.我不清楚其它選項為?
朝正北或正南是不對的,因為越過兩極點之後繼續下去是朝相反的方向.如飛機朝正北方向飛行,北京位於地球的北半球,向北越過北極以後繼續飛行,飛行的方向由向北轉為向南飛行.故要在最終回到北京,朝正北一個方向是不正確的.
朝正南的方向的話也是同樣道理.
地理是一個需要靠抽象思維與實際理論結合運用學習的學科,建議掌握理論的前提下,可以再借助地球儀來比畫思考,相信你能理解.
以上為我個人的觀點.
汗~~~~初一?那我這些話是不是對於理解上有些困難~? 要懂得有地球運動的知識作奠基.
不過加油啊,你應該可以接受地.
5樓：來自西津渡輝煌的玉蘭菜
首先從a選項來說，一直向北，順著經線最終會到達北極點，當到達北極點以後，任何一個方向都是南，也就是說，這個時候不可能再往北走了，同樣，向南也是這個原理。緯線是一個圈，一直向東沿著緯線圈是可以回到原點的。這道題的解決首先應該有經緯網的概念以及對南北極點方向上判斷有很清楚的認識。
6樓：王軒
a 向北，飛到北極（北極點不論哪兒都是南）b（同上）
d ……
c 向東繞北緯40度（北京緯度）緯線一圈，回到北京
7樓：匿名使用者
向東是繞緯線圈飛行，當然能夠回到原來的起點
如果向北，最終會到達北極點，
向南，則最終會到達南極點
8樓：
首先，明確兩個概念，相對方向與絕對方向，這兩個概念很好理解，我們有北極點和南極點，不存在東極點和西極點，極點實際上就是「最……的地方」，北極點就是最北的地方，南極點就是最南的地方，因此向北或向南最多隻能飛到極點，用排除法，選c
9樓：神祕集法者
排除，都行肯定不對，向北那向南也行，所以向東
理論：向北向南到達南北極由於地球自轉繼續前進，就以偏離原來的方向
還有由於地轉偏向力
10樓：匿名使用者
地球是橢圓球體,於是有"南北是絕對的,東西是相對的"這樣的原則.
一直向北飛會到最北,即盡頭北極點,然後便只能向南飛;向南飛也會到盡頭,即到南極點,然後只能向北飛.
但一直向東飛是沒有盡頭的,它只是繞著地球飛,所以最終會到原處.
11樓：匿名使用者
c,向北的話飛到北極點就 停了，應為北極點不能再往北飛了，北極點的四面都是南方，南極點反之亦然
12樓：匿名使用者
用排除法：
首先，認定不是南、北。
因為到南極點四周都是北，到了北極點四周都是南。
所以不是（a）、（b）、（d）
所以必定是東、西
這裡沒有「西」只能選東。
13樓：匿名使用者
我知道了 向北到了北極就不能繼續飛了 向南也是一樣 到南極之後往哪飛都是北 所以是向東飛才對~~~~
14樓：
向東 選c
因為要求朝一個方向飛，只有向東或許向西沿緯線圈飛行，繞地球一圈可以飛回原點，而朝北或者朝南，都回到達極點，而不改邊方向的話無法再繼續飛行~
15樓：匿名使用者
首先一個很重要的問題你要考慮到！地球是自西向東自轉的!
16樓：緋羽無痕
東西都行
但是隻有東……
最北是北極，最南的是南極
沒有最東最西之說，從東邊一直過去就回到原地了，西邊也是這樣
一架飛機向正西飛行30千米,然後改變方向,又向正南繼續飛行40千米，則飛機兩次位移和的大小
17樓：匿名使用者
先向西飛行30千米，又向正南繼續飛行40千米，則飛機的位移等於向西偏南53.13°，50千米。
18樓：匿名使用者
則飛機兩次位移和的大小=√(30^2+40^2)=50 (千米）
一架飛機從赤道以北100千米處出發,依次向正南,正西,正北,正東各飛行100千米,這架
19樓：匿名使用者
這架飛機的起飛地位於著陸地的正西方（著陸地位於起飛地的正東方）。
飛機向正南飛行100千米到赤道，向正北飛行100千米就回到起飛地所在的緯線；由於赤道上100千米所跨越的經度比起飛地所在的緯線上100千米所跨越的經度少，所以這架飛機的起飛地位於著陸地的正西方（著陸地位於起飛地的正東方）。
20樓：匿名使用者
它正好飛了一個100km的方塊圖形，起飛地點就是它向東飛行結束最後的降落地點；向正西飛的路徑就是赤道的上空。你看它起飛時在赤道以北100千米，它首先向南正飛了100千米，這是他到達了赤道上空，然後它沿著赤道向正西方又飛了100千米，這時它又向正北方飛了100千米，就是說他到達了它起飛地的正西方向100千米處，然後它又向正東放飛去，它飛到100千米處降落，你看不是正好是他當初起飛的地點嗎？他正好在空中飛了個100千米乘100千米的正方塊形路徑。
這個方塊的中心在它起飛地點的西南45度方向直線距離70.71067812千米處，它最遠到達距起飛地點直線距離141.4213562千米處。
如果以它起飛地點為原點做平面座標系畫圖表示它的飛行路徑關係，它飛的這個圖形在平面座標系的第三區的起飛（0，0）；第一次轉彎（—100，0）；第二次轉彎（—100，—100）；第三次轉彎（0，—100）；最後降落在原地（0，0)。
21樓：好
著陸地在起飛點的正東方，地球上赤道周長最長其他緯線圈自赤道到兩極依次減少
某架飛機從赤道以北40km處出發,保持高度不變依次向正南,正東,正北，正西各飛100km,最後它位於？
22樓：匿名使用者
最後它位於出發處的東側。
向正南飛100km後到赤道以南60千米處，向正北飛100km後又到專赤道以北40km處；因屬離赤道越遠其緯線越短，在相同的距離（100km）所跨越的經度不同——赤道以南60千米處向正東飛100km比在赤道以北40km處向正西飛100km所跨越的經度多，所以最後它位於出發處的東側。
23樓：匿名使用者
原來位抄置的西側,因為不同的經線,其長度也bai大致一du樣,因而向南和向北飛
zhi100千米能相互抵消,而不同度數的緯
dao線,其長度就有差別了,赤道以北400千米的緯線比以北300千米的緯線要短,飛相同距離下,跨越短緯線的度數要多(可看地球儀),而飛機向西飛行的是在短緯線,因而向西跨過的緯度比向東多,因此在原來位置西側。
地理知識
24樓：匿名使用者
1、能飛到出發點，原因很簡單，因為經線圈是個大圓的，從起點出發，兜了一個大圓圈後最後還是會回到起點的。
2、首先，北京的經緯度是（116°e，40°n），這架飛機從北京出發，沿著同一條經線飛行最後又飛回北京，這證明它是沿著116°e和它經線圈相對應的64°w這兩條經線來飛行的（180°-116°e=64°w，因為一個經線圈相對應的經度和為180°）！
它在飛行過程中方向的變化：分為兩種情況。第一種是從北京出發，往南飛，一直飛到南極點後再沿64°w經線往北飛，一直飛到北極點，然後在北極點再沿116°東經往南飛，飛到40°n時，即北京，停下，便可回到原起點。
第二種情況是從北京出發，往北飛，一直飛到北極點後再沿64°w經線往南飛，一直飛到南極點，然後在南極點再沿116°東經往北飛，飛到40°n的時候，即是北京，停下，便可回到原起點。
正如前面所言，這兩條經線是由116°e和64°w組成的。
3、緯線圈和經線圈都是大圓，但不同的是，緯線圈是不同長度的大圓，赤道最長，往北往南大圓長度遞減，一直到兩極，兩極為零。而經線圈是長度一致的大圓，每個經線圈的長度都是一樣的。
希望我的回答能幫助到你，好好努力，繼續加油喔！
25樓：匿名使用者
2.經線是連線南北兩極點的，所以只要飛一圈的話，肯定會從南極點和北極點上空經過，這樣的話，肯定會出現至少兩次的方向改變。
假設起飛的時候方向正南，到達南極點後的方向就成為了正北（叢南極點出發的話，所有的方向都是正北），繼續飛行到達北極點後，飛行的方向就成了正南。
反方向相同道理。
3.緯線是橫的 經線是縱的 縱橫經緯.經線是豎著的，緯線是橫著的 具體來說：緯線也叫「緯線圈」。 地球表面上與赤道平行的圓圈。 緯線圈
26樓：風凌雪
1.能 因為0度和180度是一個經線圈
2.76度 向北 東北 西南
3.緯線圈長短不一 赤道最長 經線圈都一樣長
27樓：匿名使用者
1、能飛回原點；===因為經線圈是一個大圓，以0°和180°經線為中心繞地球一週。
2、假設起飛的時候方向正南，到達南極點後的方向就成為了正北（叢南極點出發的話，所有的方向都是正北），繼續飛行到達北極點後，飛行的方向就成了正南。反方向相同道理。
3、緯線圈和經線圈都是大圓，但不同的是，緯線圈是不同長度的大圓，赤道最長，往北往南大圓長度遞減，一直到兩極，兩極為零。而經線圈是長度一致的大圓，每個經線圈的長度都是一樣的。
希望我的回答能幫助到你，好好努力，繼續加油喔！
若一架飛機在赤道上起飛，一直朝著正北方向飛，到達北極點後再朝著正南方向一直飛，到達南極點後再朝著正
28樓：龔震
原位，或者另一個半球的赤道上。你沒有具體說明到極點是掉頭返回還是繼續往前飛，因為掉頭回來，和繼續往前飛，都是向南極飛。
29樓：匿名使用者
原點，相當於繞著一個橢圓跑了一圈。回到原點了。
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