1樓：暗黑小貓
我來說明白一點吧,看了下回答,都不是很好.首先,太空梭是有燃料的.但這些高能燃料基本上在太空梭起飛過程中已經耗盡.
(太空梭起飛過程中助推火箭與太空梭本身後部的3個發動機都會開啟以提供足夠的推力).在太空梭返回地球的下降過程中.太空梭本身就沒有燃料可用了,所以降落只能一次成功,如果不行立即改變襟翼,迫降其他地區(休斯頓或其他美國航空航天局的機場規模都比較大,有多條跑道).
再次,太空梭的機翼設計是非常有講究的.設計成那樣的3角翼是兼顧了速度要求與升力要求.並非機翼越大越好.
你提的主要問題是問什麼不能自己回去是因為大部分時候太空梭的降落機場並不是他的停放機場,也就是說,很多時候太空梭會降落在休斯頓,但它的主基地是在愛德華茲之類的空軍基地.而太空梭的降落航線不會安排在這樣的軍用機場,因為一般美國這些太空活動會電視直播,那麼就會有可能造成軍事機密外洩.再次如果發生太空梭降落事故,那麼會有可能給地面的軍用設施造成損壞.
而美國航空航天局的機場則沒有那麼多的保密性以及較多的地面設施.
對接的問題是這樣,首先用龍門吊將太空梭吊起,再將改裝過的747客機停靠在吊起的太空梭下面,然後再將太空梭安裝在747背部的支架上.並把太空梭的尾部用整流罩罩起來(涉及空氣動力學,目的是減小阻力).
2樓：烏鴉和蝴蝶
太空梭本身的那臺主引擎是使用外部的燃料罐裡的燃料，就是發射時的那個紅色的大罐子。（俄羅斯的暴風雪號太空梭本身上根本就沒有主引擎。）
返回的時候一般來說主引擎是不開啟的，全靠無動力滑翔返回地面。
不考慮在大氣層內，依靠主引擎和太空梭翅膀，究竟可不可以讓太空梭從一個基地安全的飛到另一個基地。
光從經濟性上說，用燒航空煤油的波音747馱著太空梭顯然要比太空梭自己飛過去要便宜很多，也安全很多。
另外指出一點，太空梭和波音飛機並非在空中完成對接。
波音747背太空梭是把太空梭從著陸場運向維修基地以及發射基地轉移時使用的。
所以747和太空梭的對接應當是在地面由吊車完成的。
這裡有張**
3樓：匿名使用者
1、太空梭的翼載過小(就是機翼提供的單位升力），用通常飛機起飛的方式它根本飛不起來。只能用波音747馱啦。
2、太空梭的重量不大，也就三四十噸重，這點難度對美國人來說是小菜一碟。
太空梭的機翼提供的升力不足，飛不起來的。如果弄大了就沒法發射啦，只能兩害取其輕，因為它的主要作用還是上外太空，而不是在大氣層內飛行。
用吊車吊上去。然後固定住。
4樓：匿名使用者
太空梭是滑翔回家的,但是太空梭的家全世界有7座,老家還是在佛羅里達.當佛羅里達天氣不好的時候,背降其他機場,背降以後總還是要回老家的嘛,由於太重自己無法起飛，這時就靠波音747駝回家了。
5樓：離子於
你弄錯了,太空梭是自己飛回來的,只不過它一進大氣層後發動機就關了,是滑翔著陸的,哪有什麼飛機馱啊?弄不好就死,哪國有那麼高的技術?開玩笑...
6樓：starlink大尉
因為太空梭尺寸非常大，用其他方法運輸非常困難。
太空梭本身的動力不支援其在大氣層內飛行，所以必須要有運輸工具對其進行運輸。而且太空梭結構複雜，如果拆卸、分段運輸效率低下，對於密封圈等零件損耗也比較大。所以最好能整機運輸。
以哥倫比亞號太空梭為例，該飛機總長約56米,翼展約24米,遠遠超出鐵路和公路的運載尺寸，而船舶運輸又侷限在太空梭的降落場地一般都是陸地，無法通過船舶運輸。而且這個尺寸是現在任何一架飛機的機艙都無法將其整個裝入其中，只得在大型運輸機的背部固定這個「龐然大物」進行運輸。
7樓：瑞克d卡特
沒看見波音飛機尾翼上的nasa標誌嗎？特定的飛機專門用來運載太空梭的飛機。因為迫降啊！有時候需要運到其他地方時也會用到。太空梭是可以滑翔但是沒有空氣動力的發動機。
2用類似與消防水袋的東西吊裝到高處然後安裝到客機上。
8樓：貝吉塔的化身
太空梭是靠火箭推上天的,可以滑翔
9樓：匿名使用者
1、沒油了～
2、它原來是怎麼馱上發射塔上的，就怎麼馱上民航機上
為什麼太空梭沒有動力?
10樓：匿名使用者
美帝的太空梭是有動力的，它把三臺大型氫氧發動機以及多臺姿態調整火箭整合在裡面了，前蘇聯的暴風雪沒有大型的那幾個，姿態調整發動機不算動力的話它就真的沒動力了
11樓：匿名使用者
太空梭的設計就不允許攜帶動力裝置！太空梭是一架高新的滑翔機它通過**火箭進入太空這樣的好處就是省錢而且技術純熟。一旦太空梭完成任務返回地球你說還要動力嗎？
12樓：匿名使用者
......太空梭沒動力??有吧!
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