1樓：匿名使用者
f22的材料是不可能直接**的，不然對於老美來說太危險了。
2樓：匿名使用者
f22是低合金結構鋼，相當12cr2mo，最高使用溫度570℃
3樓：匿名使用者
網上要是有人能答出來，美國就得瘋
4樓：匿名使用者
顯然是...航天材料
5樓：匿名使用者
我忍不住把上面的仁兄都讚了一遍。
f22什麼標準的材質
6樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
f/a-22的材料分佈圖如下。在機身製造上，f/a-22有著許多獨創的新技術特點。例如前機身的舭狀邊緣，世界上最大的鈦合金鍛件，中機身隔框，傳統航空材料（鋁合金與合金鋼）僅佔全重的20%，鈦合金比例高達36%，複合材料也達到24%
是一種耐熱鐵素體合金鋼，基本合金成分為2.25%cr-1%mo。相當於國標的12cr2mo1，德標的10crmo910。
如果是法蘭及鍛件產品，國內工廠為河北世新管道****、河北凱瑞等。不鏽鋼國標nb/t47010-2010上面就能查到。
7樓：上海秉爭金屬材料
12cr1movg合金鋼管主要用於製造高壓、超高壓和亞臨界電站鍋爐的過熱器、集箱、主蒸汽導管等部件，也可用於省煤器、過熱器、再熱器和石化工業。12cr1movg合金鋼管應用於高壓鍋爐的主蒸汽管道，其工作壓力一般在9.8mpa以上，工作溫度480-550℃的首次生產的無縫鋼管入廠後，需要進行試驗評定，評定合格後方可用於產品上。
8樓：上海榮昆金屬製品****
f22屬於美標珠光體型熱強鋼，執行標準：astm a182/a182m-2018
f22冷應變塑性及可切削性均良好，焊接性尚可，用於製造蒸氣引數達510℃的主導管、管壁溫度達540℃的過熱管等，也可製作高溫下工作的各種彈性元件。
f22化學成分如下圖：
9樓：匿名使用者
f22是美標合金鋼，是一種耐熱鐵素體合金鋼，基本合金成分為2.25%cr-1%mo。
相當於國標的12cr2mo1，德標的10crmo910。
f22的 機身材料是什麼?
10樓：上海榮昆金屬製品****
f22屬於美標珠光體型熱強鋼鍛件，執行標準：astm a182/a182m-2018
f22冷應變塑性及可切削性均良好，焊接性尚可，用於製造蒸氣引數達510℃的主導管、管壁溫度達540℃的過熱管等，也可製作高溫下工作的各種彈性元件。
f22化學成分如下圖：
11樓：匿名使用者
f/a-22的材料分佈圖如下。在機身製造上，f/a-22有著許多獨創的新技術特點。例如前機身的舭狀邊緣，世界上最大的鈦合金鍛件——中機身隔框，傳統航空材料（鋁合金與合金鋼）僅佔全重的20%，鈦合金比例高達36%，複合材料也達到24%。
該機的整體式座艙蓋尺寸達到了史無前例的3米x1米x0.76米的規模，重達163千克，可承受以相對速度1018千米/小時正面的一隻1.8千克重飛鳥的撞擊。
該座艙蓋採用聚碳酸脂透明件，厚度達20毫米，強度達到117~196mpa。該座艙因為強度很大，彈射座椅已經無法使用穿蓋方式，改為使用火箭拋射方式。f-22後機身前後樑採用了熱等靜壓鈦合金鑄件的電子束焊接結構。
12樓：
鈦合金。
鈦合金是以鈦元素為基加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質異晶體：鈦是同素異構體，熔點為1668℃，在低於882℃時呈密排六方晶格結構，稱為α-鈦；在882℃以上呈體心立方品格結構，稱為β-鈦。
利用鈦的上述兩種結構的不同特點，新增適當的合金元素，使其相變溫度及組分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金（titanium alloys）。
a182-f22是什麼材質型號的？
13樓：
以下是專業的回答：
是一種耐熱鐵素體合金鋼，基本合金成分為2.25%cr-1%mo。
相當於國標的12cr2mo1，德標的10crmo910.
如果是法蘭及鍛件產品，國內工廠為河北世新管道****、河北凱瑞等。
f22是什麼牌號的鋼材
14樓：上海秉爭金屬材料
10crmo910鍋爐管,10crmo910鋼為珠光體的耐熱鋼，應用在壁溫在590℃以下的過熱器及壁溫為540℃左右的集箱和蒸汽管道,承受為13.2mpa壓力,當延伸率達到3%-5%時才開始蠕變第三階段,廣泛用於火電、核電、石化各種受熱面管道。
15樓：上海榮昆金屬製品****
f22屬於美標珠光體型熱強鋼鍛件，執行標準：astm a182/a182m-2018
f22冷應變塑性及可切削性均良好，焊接性尚可，用於製造蒸氣引數達510℃的主導管、管壁溫度達540℃的過熱管等，也可製作高溫下工作的各種彈性元件。
f22化學成分如下圖：
16樓：熱狗已存在
f22就是耐熱剛p/t22，f22是鍛件。
是德國標準相當於10crmo910起成分相當於12cr2mo
f22相當於中國的什麼剛材
17樓：上海榮昆金屬製品****
f22屬於美標珠光體型熱強鋼，執行標準：astm a182/a182m-2018
f22冷應變塑性及可切削性均良好，焊接性尚可，用於製造蒸氣引數達510℃的主導管、管壁溫度達540℃的過熱管等，也可製作高溫下工作的各種彈性元件。
f22化學成分如下圖：
從化學成分看，f22相當於國內牌號12cr2mo1
18樓：獅城劍客
f22的鋼材很少。
那種鋼中國造不出來。中國連大卡車主軸承、艦船龍骨部位、甚至小汽車的某些部位的鋼都要進口...別說四代機了
19樓：匿名使用者
f22就是耐熱剛p/t22，f22是鍛件。
是德國標準相當於10crmo910起成分相當於12cr2mo
20樓：九顏九州
f/a-22是美國戰鬥機中使用鈦合金與複合材料最多的機型。其中鈦-64合金約36%、熱定型複合材料約24%、鋁合金約16%、鋼約6%、鈦-52222合金約3%、熱塑複合材料約1%、其它約15%。f-22機身蒙皮全都是高強度、耐高溫的bmi複合材料。
新研究開發的高強度鈷-62222合金，初問世就用在f—22上。主起落架使用鋼材。**艙門與起落架艙門使用熱塑複合材料。
中國生產不出來那樣的材料。
F22是什麼時間生產的，美國的F22戰機大約生產了多少架？
1986年10月31日洛克希德 波音和通用動力3家公司聯合研製小組的yf 22中標，並按要求製造兩架原型機。1990年9月29日，第1架yf 22首飛，10月26日進行了第1次空中加油。10月30日第2架原型機進行首次飛行。11月3日yf 22原型機進行了不使用加力的超音速飛行。隨後於11月28日在...
F22猛禽戰鬥機，F22猛禽戰鬥機資料
1 美國f22猛禽戰機技術效能簡介 全球目前只有美國設計製造完成兩款真正的 戰鬥機f22 f35，歐洲和 的戰鬥機不是無法達到 戰機的全部要求，就是還在論證測試階段。美國f22戰鬥機代表了當今技術的最高水平，是目前作戰效能最強的戰鬥機。f22戰機1990年首次試飛，2005年服役。2005年4月26...
F22和F35需要多少人維修，F22和F35造價是多少
f22只是美軍的過渡產品，產量不多，且造價昂貴。f35才是全軍最終統一的戰機。也就是所有軍種都裝備f35，它之所以稱為聯合戰鬥機，就是能改裝到適應軍種 任何戰鬥，如果全面裝備部隊的話維修肯定不會麻煩的。只是不清楚這一天要到何時才能實現。呵呵。軍事祕密.你想會有人知道嗎?而且是看修什麼地方了。沒有固定...