1樓：冰封溫泉
目前 我想按照中國的裝備的習慣 第一艘航母會採用 滑躍式起飛的方式 .但不排除 保有加轉 彈射裝置的空間. 用第一艘實驗 滑躍式起飛在實際中的運用.增加 經驗.
然後 就是排除 小步快跑 走向彈射
第一,彈射起飛要求艦隻不必很長,可以提高**的生存能力和機動性.
第二,彈射起飛可以降低艦隻的造價,必竟每減少一米艦體,就可以降低造價很多錢.
第三,彈射起飛對飛機的效能要求不是很高,這樣可以在設計飛機過程中,能夠較少的考慮飛機效能對**的適應性,以發揮飛機本身的作用.
大中型航母以彈射起飛為好
大量的試驗和作戰實踐證明，大中型航空母艦的艦載機（尤其是較大噸位的固定翼飛機），以彈射起飛方式更為有利。例如，滿載排水量9萬餘噸（或超過10萬噸，各艦不同）的美國「尼米茲」級核動力航空母艦，以及滿載排水量近4萬噸的法國「戴高樂」號核動力航空母艦，它們的艦載機幾乎都採用彈射起飛方式。蒸汽彈射器彈射能量大、加速性好，能夠在幾十米的距離內，把艦載機從靜止加速到離艦速度（約200～300千米/小時）。
蒸汽彈射器由發射系統、蒸汽系統、拖索張緊繫統、潤滑及控制系統等部分組成。工作時，由鍋爐產生高壓蒸汽，將其儲存在蒸汽室裡；彈射前，拖索將艦載機鉤在往復車上；當高壓蒸汽充入汽缸筒後，蒸汽的巨大壓力推動活塞，活塞帶動往復車，往復車帶動艦載機飛速向前滑動，從而將飛機彈射出去。美國「尼米茲」級航空母艦現裝設的c-13型彈射器每分鐘可彈射2架起飛重量達30噸左右的艦載機。
如果同時使用4套蒸汽彈射器，晝間只需20～30秒鐘，就可彈射1架飛機；夜間則因視線等原因，間隔時間延長到80秒鐘。從50年代起、約半個世紀的飛行實踐證明，蒸汽彈射器仍是大中型航空母艦上最為成熟的一種艦載機彈射裝置。
蒸汽彈射器的缺點相當明顯
首先，能耗高。眾所周知，蒸汽機的熱效率是比較低的。為了將淡水燒成蒸汽，必須耗費大量的能源，要為貯存燃料留出額外的空間。
如果直接從艦上的動力裝置（如核動力裝置）中引出熱能，用於航行的功率就要大大降低，艦速會相應減小；而在飛機起飛和降落時，正需要航母以較高的航速逆風前進（一般要求航速在30節左右），減小航速自然對起降不利。
其次，佔據空間大。航空母艦分系統多、結構複雜，而蒸汽彈射器除了要在艙內留出裝置位置外，還需要大型水箱來存放談水（彈射1架中型戰鬥機，大約要消耗1噸淡水）。如此一來，整個航母的尺寸和噸位就不得不加大，蒸汽彈射器也因此只能用於大中型航母。
第三，需自制淡水。一艘大型航母上配備有80架左右的飛機和5000多名艦員和飛行員，每天的淡水消耗量相當驚人。如果不能及時從岸上或輔助船上補充水源，就必須自己製造淡水；而到目前為止，尚沒有一種令人滿意的高效、節能的淡水製造裝置。
因此，帶蒸汽彈射器的航母的執行費用相當高，一般國家即使裝備了航母也根本負擔不起。目前，解決航母所需淡水的最佳途徑，是利用核動力裝置製造淡水。4部蒸汽彈射器每天要消耗淡水320餘噸，而1艘大型核動力航母每天可自產淡水3000噸左右，可以滿足需要。
第四，密封要求高。蒸汽彈射器工藝複雜，在工作時處於高溫、高壓、高負荷的環境中，必須保持良好的密封狀態。如果蒸汽大量洩露，不但會降低彈射效率，甚至還將產生更嚴重的後果。
因此，對蒸汽彈射器部件加工精度和維護使用的要求都很高，這必然會增加其生產和使用成本。
為了克服蒸汽彈射器的缺陷，一些國家正在研究重量輕、效率高、能耗低的新型飛機彈射器，用以取代老式的蒸汽驅動的彈射器，來滿足21世紀的下一代航空母艦的需要。
2樓：匿名使用者
滑躍起飛可能性較大，因為據說美國商業衛星拍到了地面試驗跑道。從地面拍的圖在下面。
美國環球戰略網8月12號刊登了名為《中國滑躍起飛跑道**》文章。文章認為，最近發現的那張由商業衛星「奇蹟般」所攝到，很可能是中國在實驗其航空母艦滑躍型飛行甲板的**，被認為是中國正在對其蘇-30戰鬥機和滑躍型航空母艦甲板的設計進行試驗性活動的佐證。中國預計在未來幾個月裡就將擁有一艘擁有實際作戰能力的航空母艦，並且肯定將會使用滑躍起飛跑道，而不是選擇蒸汽彈射起飛技術。
有人曾經懷疑中國為實現其航母夢想，應該會在某處設有滑躍起飛跑道的訓練設施及基地。現在通過這張**，該基地的位置已被找到，就在西安閻良。令人奇怪的是這個基地是坐落在的近500米海拔高度之上。
通常擁有航母的國家都將其航母飛行員訓練基地設定在接近海平面的地域。該文作者認為，或許是因為閻良是一個多風的地區，其風速和環境與航母真實起降時所遇到的典型風速很相似，這就使得飛行員在該基地所進行固定滑躍跑道起飛訓練科目時能感受到更為真實的情況，以便飛行員熟練掌握在航母上的起降技術。
去年年底，中國宣佈本國第一批航空母艦飛行員已經開始在大連海**艇學院進行培訓。這些相關人員將接受為期4年課教學培訓，以使他們成為能在航空母艦上熟練操作戰鬥機的合格飛行員。不過，文章稱俄羅斯已在此前提醒過中國：
發展一支掌握所需的知識和技能，能夠熟練駕馭航空母艦艦載戰鬥機的飛行員隊伍可能要花費十年甚至更長時間。作者認為中國的只有4年的短期培訓是在「賭博」，不過這也反映了中國人對航母夢的迫切渴望，及在艱苦條件下「小步快跑」的奮鬥精神。
今年早些時候，由前蘇聯製造航空母艦「瓦良格」號（varyag）在改裝後被中國命名為「施琅」號（施琅：中國清朝水軍著名將領，於2023年受康熙帝令，一舉收復殖民者妄圖佔領的臺灣島），中國海軍將其編號定為「83」。中方已對「瓦良格」號進行了整修。
預計在今年年底準備試航。
「瓦良格」號是俄羅斯「庫茲涅佐夫」級航母之一，始建於上世紀80年代，起初「瓦良格」號航母的設計排水量是9萬噸，採用核動力，並裝配類似美國的蒸汽彈射器。但由於成本太高，俄羅斯只得降低標準，不僅放棄了核動力設計，滿載排水量最後被設計成6.5萬噸，蒸汽彈射器也沒有采用，代之以滑躍式起飛甲板。
由於蘇聯垮臺等因素影響，該艦至今已經斷斷停停建設多年。雖然核動力沒有采用，但這艘庫茲涅佐夫級航母的設計依然令人生畏。該型300多米長的航母可搭載最多36架蘇-27艦載機(後被命名為蘇-33)，14架卡-27pl反潛***，兩架電子戰***，及兩架搜救***，可攜帶2500噸燃料，可為500-1000架次的飛機提供燃料。
該航母設計乘員2500名（當滿載戰機時，乘員可達3000人）。目前該級別航母只有兩艘;第一艘「庫茲涅佐夫」號（kuznetsov）航母在俄羅斯海軍服役，另一艘就是「瓦良格」號。目前，「庫茲涅佐夫」號航母正在地中海執行巡邏任務。
「瓦良格」號航母自2023年購至烏克蘭後就一直停泊在中國的大連港。之後受到特殊保衛，熱情的人們只能從附近高速公路上一覽它的身影。從那時候起，當地軍迷們注意到，工作人員正在對「瓦良格」號航母進行某些處理。
最為明顯特徵就是該艦已船廠塗成中國海軍常用的淺灰色塗裝；其次就是工程人員對島式上層建築的改裝。人們可以在遠處看到艦上有很多工作人員，以及還有很多造艦材料進進出出「瓦良格」號航母所在的碼頭，新的建造合同被認為是為「瓦良格」號航母添置更多的裝置直接證據，包括很多「非常規」材料也被運抵至「瓦良格」號航母。
文章稱中國方面已與俄羅斯造船企業接觸，或許已經引進了「瓦良格」號航母上所需裝備的圖紙和技術。一些中國領導人已經非正式的表示，在2023年就將擁有一艘航母了（指的就是這艘翻新的「瓦良格」號）。
在文章最後，作者認為中國正處於急於獲得新軍事技術和力量的階段。中國擁有航空母艦很顯然是一個「雄心勃勃」的計劃，這個龐大國家的各部分都在熱火朝天等待著航母正式出現。
3樓：匿名使用者
個人猜想第一艘航母應該使用滑躍起飛的吧。畢竟技術簡單，不用安裝蒸汽機。而且可以進口俄羅斯的su33作為艦載機。
不過未來的發展方向肯定是彈射起飛，最後使用電磁彈射。畢竟滑躍起飛對飛機戰鬥力影響太大
4樓：匿名使用者
廢話麼，中國航母參照瓦良格設計，艦載機又進口su33，
5樓：
蒸汽彈射起飛技術複雜而且成本高,為了保險起見,最好用滑躍起飛.
6樓：360會議音響
kao直接水面起飛，水面降落，水面移動機庫檢修，整備，要會創新啊，反正彈射和滑越都沒有技術，到時候是「又填補了一項國內，國際水面起降空白」多牛啊
7樓：
很可能是滑躍起飛
彈射器的話 不曉得中國的研究進展如何
而且可靠性也是個問題
滑躍起飛很成熟了
第一次用很好
8樓：匿名使用者
說實話，我甚至懷疑中國已經有航母了
中國航母的艦載機起飛方式將是怎樣的
9樓：東澤
目前的航母艦載機的起飛方式總共有3種：
1、彈射式起飛
2、滑躍式起飛
3、垂直升降起飛
遼寧號使用的滑躍式起飛。
10樓：波羅密
將發展成為彈射起飛方式
航母和艦載機新起飛方式
11樓：匿名使用者
。。。。。想法很好
但你過於高看了所謂磁力場對飛機懸浮的作用
你現在所說其實就是電磁力場的懸浮作用
也被稱為eml技術
不管怎麼說 從任何角度講 你所設想的這個可能 都是一種非常規的垂直起降方式
那我們來看一下垂直起降是怎麼辦到的
正常方式起降的飛機
飛行需要克服兩種力—重力和阻力。重力是由飛機的氣動面，即機翼和尾翼產生的垂直升力平衡的；阻力則是由發動機提供的水平推力克服的。正常飛機的起飛過程就是飛機在發動機的推動下，在跑道上克服阻力向前滑跑，機翼在空氣中直線平移運動，利用特定翼型和飛行狀態產生的空氣壓差獲取升力。
隨著速度的加快，升力也越來越大，當滑跑速度足夠大到使機翼產生的升力大於飛機的重量時，飛機就可以離開地面升空飛行了。由於在一定的條件下飛行的阻力遠小於飛機的重量，所以飛機的飛行可以實現以小推力托起大重量，也就是推重比小於1，是一種省力的飛行方式。
而垂直起降是必須經過三個步驟：垂直起降、空中懸停，水平飛行
根據牛頓第三定律，作用力與反作用力大小相等，也就是發動機的的推力與升力相等，那麼垂直起降時的推重比就得大於1就能垂直起降，一般的做法是飛機使用可旋轉反推發動機或者升力風扇或者加上固定發推發動機做到的
可以理解為飛機首先要提供一個力將自身懸浮在空中因為其不像正常起飛方式沒有升力提供 所以由反推力來將飛機抬到空中 再由主發動機提供前進的動力 其實這麼說吧 可以理解為垂直起降飛機也需要跑道 只不過是無形 因為反推力將其推到空中 所以只要其在空中再平飛 就可以起飛了
這問題就來了
看了上面的解釋正因為平常的垂直起降飛機 是用自己的動力使自己先將自己抬到空中再由一條無線的跑道起飛
那麼我們先拋開磁懸浮可以產生的力是否可以提供這個力和航母自身可以發出多大的電力來驅動（恰恰上面兩個問題是最關鍵的）
你說的磁力起降 由地面和飛機上的磁力場發生裝置讓其起飛 可是你有沒有想過然後呢？ 飛機是要前進的！！ 往前飛這個磁力就沒有了 飛機其沒有足夠的升力 他會掉下來的！！
現在的飛機的單推力不足以讓飛機瞬間完成超過自身重力 就算飛機可以 人也受不了！！
不知道你理解了沒有。。。。 就是說 飛機不是單純的升上去 還要解決往前飛的問題！！ 解決的你這個問題的方法不是沒有 就是磁懸浮軌道 這個可行。。。
但是這個你會發現一個問題。。。那就是多此一舉 這個彈射起飛有什麼分別。。。。這個就是浮在空中的彈射並且其的效果不一定比彈射好 因為懸浮只能依靠自身動力 你會說像磁懸浮一樣給他一個外在的力 那麼好極了 你這個就是懸浮版的電磁彈射！！
所以說你的想法很好 但忽略飛機是靠什麼飛起來的 而不是靠什麼升起來的 飛和升是兩個概念
望採納！！
艦載機飛行員在駕駛飛機起飛時有一定的加速度，加速度會給飛行員帶來多大的衝力，飛行員能夠承受這麼大
以美軍f18大黃蜂戰鬥機為例 使用c 13 2彈射器，其起飛重力加速度大約是3個g。3個g對於身體強壯並受過專門訓練的飛行員來說並無大礙，並且這種加速度持續時間很短。過去有傳說美 載機飛行員每天不得超過多少次起飛 某磚家的胡說 其實限制起飛次數的條件只有兩個 彈射器的磨損壽命以及飛行員的疲勞程度，和...
中國婦女問題，中國婦女地位的變化
拱姮娥 那麼多 自己去圖書館查吧 中國婦女地位的變化 歷史上中國女人是沒有地位的，這除了自然的男女社會能力的差別一起，還要拜孔老夫子的綱常禮教所賜，女人更加沒有地位。只有在唐朝時候，女人的地位才開始有所提高，女人可以提出與男人離婚，並在律法上予以認可，這在歷史上是少見的。隨著北方蒙古人入侵中原，婦女...
關於中國武術的問題，中國武術對西方的影響
這要看個人的聯絡了，你抱著實戰的心態去練習，肯定會有很高的實戰水平。但是現在是相對和平的社會，練習中國傳統武術的目的已經不在於把誰打到，更傾向於一種文化傳承或強身健體。如果中國傳統武術拿出更多的時間來同跆拳道 散打一樣聯絡對打的話，我相信中國功夫還是非常棒的。講到傳統武術，就跟體育專案裡所講的武術不...