1樓：匿名使用者
民用飛機的技術並不是很高~！（相對軍用機而言差很多）
之所以你說民用機生產難~主要是因為需求量有限！民用機的市場有限！所以生產規模也有限！
光是美軍的f15鷹式戰鬥機13年生產了2。2萬架！（其他型號和其他國家生產的戰鬥機數量還不計算在內）具我所知還沒有哪個型號的客機生產過如此龐大的數量！
由於產量的原因~所以配件的生產和流水線的規模也就不是很大~現代工業大規模生產的基礎前提是市場需求！需求不大規模就受到限制~所以你才會覺得難生產！
2樓：匿名使用者
大型飛機所需要的大型零件，對材料和加工工藝有特殊要求，所以能生產戰鬥機，不意味著能生產大型民用客機和大型軍用運輸機、轟炸機等
運十啊~~~~~
3樓：匿名使用者
零件大 小部件多,發動機要求比較高
為了「每個乘客的人生安全」，所以在生產的時候技術一定要過關，要保證100%不出事才可以出廠！
4樓：匿名使用者
我個人認為是為了「每個乘客的人生安全」，所以在生產的時候技術一定要過關，要保證100%不出事才可以出廠！
5樓：
航電系統和發動機都比較難研發 不過中國早在就80年到就開始研發大飛機了，名「運10」，後來又下馬了！
6樓：匿名使用者
原材料效能的穩定性 加工\裝配技術的精度 零件多系統穩定性的保證 關鍵是量產 不像火箭\衛星可以精耕細作.
7樓：李老漢的斧子
零件大 小部件多 最關鍵的對發動機要求比較高
8樓：匿名使用者
工藝上不去，大小飛機都出不去！
9樓：匿名使用者
樓上的瞎說，f15又不是螺旋槳飛機，怎麼可能生產那麼多。
10樓：龍禳
大推力的發動機不是誰說造就能造的
學民用飛機駕照需要什麼條件，學習飛機駕照的條件有哪些
郭溫依雀 你可以找航空培訓機構培訓 我國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長 二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛 三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。考取飛機駕照需要過三關 體檢 理論知識和實際飛行...
如今社會學什麼技術工資比較高，也比較有前途
安徽萬通高階技工學校 學汽修前景不錯 1 汽修行業需求量大，工作很好找，而且工作環境也不錯。2 汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。3 學習汽修入手比較快，學習難度不是很大。4 現在有些學校有一些技能加學歷的政策 不過主要看你自己的選擇，上...
為什麼大學學醫高考的分數要比較高
津液胡楊 雖然最近很多人唱衰醫療行業，但是又有醫療人員工作比較穩定，社會地位和長期的前景待遇還是比較不錯的，所以醫科大學，尤其是臨床專業分數還是不低的。去醫科大學最熱門的還是上臨床專業，將來做醫生。照現在看臨床專業歷年的分數線，國內超一流的協和，北醫，上醫 復旦 上二醫 交大 一直穩定在660以上，...