波音飛機在多個國家復飛，為何在日本再生事端？

1樓：塔羅還得是我

據外國**報道，2021年1月20日上午，一架日本的波音737客機，從東京羽田機場起飛。在起飛後的20多分鐘左右，飛行員發現了駕駛室機長的位置的窗戶上出現了裂痕。發現該異常後，飛行員聯絡到塔臺控制人員，併成功返回到了羽田機場。

日本的航空，表示波音737的客機為了在高空飛行的安全起見，飛機的玻璃都是由多層設計的，出現的裂縫也只是玻璃的某一層出現了斷裂。但具體原因尚在查明之中。

波音兩架737客機曾在衣索匹亞與印尼的交界線墜毀，造成了兩起嚴重的空難事故，346人死亡。在2019年，南韓就已經發現了十一架波音737客機的機身出現了裂痕。多起安全事件的發生，也造成了波音737系列客機在2019年的3月就遭到了全球的停飛。

而波音公司在對波音737飛機進行檢測後，發現了五十多架飛機出現裂紋，隨後被檢測出的客機被停飛。美國聯盟調查局在調查之後，發現波音737系列的客機都被發現在同乙個位置上出現了裂縫。這一事件也引起了乘客和各國航天公司的的不滿，認為波音公司在飛機經濟方面的考量要勝過了安全方面。

後來波音公司對波音737的客機進行維修和改版之後，確保波音公司對波音737飛機的調整符合一系列的安全規範。之後，波音737的客機又在多國復飛。但是中國還是禁止了波音737在中國的復飛要求。

仍然有不少國家仍處在觀望的狀態之中。但是就在波音737客機復飛之後的乙個多月左右的時間，波音737在日本和加拿大等國家再次出現了安全事故。在2020年12月16日，加拿大的一架波音737客機，在起飛後飛機的引擎發生了事故，觸發了引擎報警器。

波音737的飛機相比普通的客機來說，使用壽命更長一點。所以來說，波音737客機存在安全隱患，純粹是客機自身的質量問題，這也是波音公司的生產問題。大量波音737客機安全事故的出現，也不禁讓人懷疑波音公司是否為了經濟效益而壓縮工期，導致檢測方面出現了漏洞。

波音公司在客機的製造和檢測方面的管理出現了嚴重的漏洞。為了客機的運營成本和經濟方面的效益，波音公司的生產線是非常龐大的，因此可能會出現飛機制造工藝粗糙的情況。

2樓：拓跋知萍

因為波音公司在事件中不吸取教訓，對自身產品不加以把控，從而導致在日本再發生事端。

3樓：記錄生活中點滴

因為波音飛機本身還是存在著很多的問題，還是飛機本身的故障，這跟是在什麼國家是沒有關係的，所以現在波音公司面臨著很大的問題。

4樓：馬寧學長

日本出現事故的波音飛機是波音 max，此型號的飛機曾經多次出現過事故，被許多國家禁飛，在日本出事故也無可厚非！

5樓：用盡微薄之力幫到您

波音飛機只在日本發生事故也不能夠說只是巧合。波音飛機對於日本的情報竊取，也有可能使得日本不得不採取一些措施。