1樓：旅途
是一招車就這樣嗎？還是在一定的轉數的時候這樣呀。如果是後者沒事的機器都有共振。
2樓：侍寄翠
熱漲冷宿的願意，沒有事的！ 親…給個採納吧! 謝謝…謝謝
3樓：照進月光
具體哪響，發動機裡還是氣門蓋那響，估計是氣門間隙大了點！找師傅給你調調，動力沒啥影響的話磨合期過了再調！
摩托車發動機噹噹響是怎麼回事啊？
4樓：朋哥永不認輸
一、拉缸的症狀的確定
1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。
2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，並加過機油。
3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．
不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至於拉缸，最可能的原因是活塞環的材質有問題；**活塞環的材料配件部門認為。
活塞環是從正宗廠家購進的活塞環，不存在品質問題；
4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。
對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘餘物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其餘幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發動機是拉缸。
二、原因分析
主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作效能等，往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析範圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。
1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析
（1）發動機水量不足：（2）水迴圈不良（節溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：
2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高
3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：
4、噴油器工作不良形成拉缸的原因
①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對
5樓：匿名使用者
不是發動機裡面響，應該是排氣管再響，因為它在熱漲冷縮的緣故。
6樓：匿名使用者
是熱脹冷縮的緣故，問題不大，別怕
7樓：全民創收
自點火馬達和機器齒輪咬合不到位。。。不影響使用，你的車應該不貴。。。找個專業師傅給你調一下吧。。。
摩托車發動機發出怪異的當當聲
8樓：朋哥永不認輸
應該是配氣系統的聲響，頂杆發動機如果怠速過低就會在怠速時出現類似於這樣的嘰嘰聲，但一般是加油門就會消失。如果你確認聲音是發動機傳出的，那麼極有可能還是它們的聲音。檢查一下機油泵供油量是否正常，有沒有偏少的情況，重新調整一下氣門間隙，不要過大或過小，如果有必要，可以更換一套氣門頂杆和上、下搖臂試一下，有可能在某一轉速時，氣門頂杆會有不規則的異動，引起這種類似的摩擦聲。
這種情況不一定是有部件損壞，而更象是由於製造工藝水平不高而造成的一種良性的（不一定會損壞）聲音。
摩托車發動機噹噹響怎麼回事？
9樓：泉水響叮噹
自點火馬達和機器齒輪咬合不到位。。。不影響使用，你的車應該不貴。。。找個專業師傅給你調一下
摩托車掃堂修著多錢，誰知道，發動機裡噹噹噹的聲音，謝謝大家
10樓：威子丫
可能是曲軸的毛病，得看啥型號的發動機**不一樣
為什麼我摩托車剛換了加油，機器裡會一直有噠噠的聲音
11樓：韋旭華
這種聲音是氣門頂杆及搖臂發出的，新機油粘性較好，所以會有這種聲音，屬正常現象，騎行一段時間，機油粘性降低後，此聲音自行消失。
我的踏板摩托車發出噹噹的聲音，還不好啟動是怎麼回事？
12樓：匿名使用者
答案； 踏板摩托車啟動著以後發出噹噹的聲音，故障是；曲軸連桿間隙過大、啟動超越離合器緊固螺母鬆動、活塞撞氣門或缸頭蓋。不好啟動是；氣缸壓縮比降低、高壓點火弱、配氣時間不對、化油器調整不當。
13樓：匿名使用者
年代很久了嗎？ 出現噹噹的聲音最好到修理店去修理一下。
14樓：匿名使用者
如果電源沒問題，有可能你的啟動機齒輪和發動機的飛輪打滑了或打齒了。所以才出起運現沒力，難起動或出現異響！
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