1樓:myself夙夜在公
四衝程摩托車不能劇烈的猛加油門的,尤其是踏板車,可能會竄車,常識問題,
踏板摩托車怠速噹噹響,但啟動和加速都沒有問題的是怎麼回事?
2樓:踏雪尋熊不捉魚
不是所有的響聲都會影響起動和加速,但如果響宣告顯較大,就很可能是有故障,終究會影響到其他方面,甚至造成發動機損壞,還是應及時去售後或修理摩托車的地方檢查一下,然後再視情況處理。
3樓:匿名使用者
怠速過低聲音也不好聽,可以調高些
踏板摩托車噹噹響,但啟動和加速都沒有不問題的題,是怎麼回事?
4樓:踏雪尋熊不捉魚
聲音問題抄聽不到無法判斷,但如果響宣告顯過大,就肯定是有問題的,雖然還沒有影響到起動和加速,但說不定什麼時候故障擴大就會影響了,甚至可能會導致更大的故障,建議及時去售後或修理摩托車的地方檢修吧,不是所有的響聲都會影響到起動和加速,但它會影響其他方面。
高仿巧格踏板車爬坡猛加油會當當響然後就熄火怎麼回事
5樓:踏雪尋熊不捉魚
猛加油噹噹響有可能是活塞在負載突然加大的情況下產生的敲缸聲,熄火有可能是猛加油時混合氣濃度突然變化造成的,爬坡時猛加油門本來就是不正確的操作方法,會增加發動機的磨損,看一下熄火後如果發動機還能打動沒有粘缸就沒事。
6樓:匿名使用者
噹噹響是活塞頂到氣門的撞擊聲,重新調下氣門再看看活塞有沒有變形。
7樓:愛學習的小娃
是不是化油器髒了供油不暢,也可能是發動機積碳過多
摩托車行駛中間歇出現“噹噹”聲,再加油門的話聲音會隨著轉速的增加而 變得連續的“噹噹”得響。車子才
8樓:手機使用者
汽門鬆了!新車行駛了一段時間、要叫師傅調整一下汽門搖臂
摩托車發動機發出怪異的當當聲
9樓:朋哥永不認輸
應該是配氣系統的聲響,頂杆發動機如果怠速過低就會在怠速時出現類似於這樣的嘰嘰聲,但一般是加油門就會消失。如果你確認聲音是發動機傳出的,那麼極有可能還是它們的聲音。檢查一下機油泵供油量是否正常,有沒有偏少的情況,重新調整一下氣門間隙,不要過大或過小,如果有必要,可以更換一套氣門頂杆和上、下搖臂試一下,有可能在某一轉速時,氣門頂杆會有不規則的異動,引起這種類似的摩擦聲。
這種情況不一定是有部件損壞,而更象是由於製造工藝水平不高而造成的一種良性的(不一定會損壞)聲音。
摩托車發動機噹噹響是怎麼回事啊?
10樓:朋哥永不認輸
一、拉缸的症狀的確定
1、車在一次常規維護中,僅換了第一缸和第三缸的活塞環,沒過幾天便出現發動機動力不如維護前,同時有耗機油現象。
2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水,對發動機拉缸不能負責;但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ,並加過機油。
3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷,只進行了更換活塞環的作業.
不會影響氣缸與活塞間的配合間隙,至於拉缸,最可能的原因是活塞環的材質有問題;**活塞環的材料配件部門認為。
活塞環是從正宗廠家購進的活塞環,不存在品質問題;
4、除拉缸外,連桿與曲軸軸承沒有損傷。
對四套活塞與缸套初步檢查:氣缸活塞頂部嚴重燒蝕,第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內,在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘餘物,缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕,其餘幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象,可以確定發動機是拉缸。
二、原因分析
主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作效能等,往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析範圍,我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手,分析事故原因。
1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析
(1)發動機水量不足:(2)水迴圈不良(節溫器工作失靈)(3)風量不足(4)水質差:
2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析
(1)機油油量不足(2)機油變質(3)機油粘度過低(4)機油油溫度過高
3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析
1)供油時間過早:2)供油時間過遲:3)供油量過大:
4、噴油器工作不良形成拉缸的原因
①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對
11樓:匿名使用者
不是發動機裡面響,應該是排氣管再響,因為它在熱漲冷縮的緣故。
12樓:匿名使用者
是熱脹冷縮的緣故,問題不大,別怕
13樓:全民創收
自點火馬達和機器齒輪咬合不到位。。。不影響使用,你的車應該不貴。。。找個專業師傅給你調一下吧。。。
我的踏板摩托車發出噹噹的聲音,還不好啟動是怎麼回事?
14樓:匿名使用者
答案; 踏板摩托車啟動著以後發出噹噹的聲音,故障是;曲軸連桿間隙過大、啟動超越離合器緊固螺母鬆動、活塞撞氣門或缸頭蓋。不好啟動是;氣缸壓縮比降低、高壓點火弱、配氣時間不對、化油器調整不當。
15樓:匿名使用者
年代很久了嗎? 出現噹噹的聲音最好到修理店去修理一下。
16樓:匿名使用者
如果電源沒問題,有可能你的啟動機齒輪和發動機的飛輪打滑了或打齒了。所以才出起運現沒力,難起動或出現異響!
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