1樓：
扭矩等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米n·m，此外還可以看見kg·m、lb-ft這樣的扭矩單位。
扭矩的最高指數在發動機轉速相對比較低的情況下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。
發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係。
在排量一定的情況下，缸徑小，行程長的汽缸較注重扭矩的發揮，轉速都不會太高，適用於需要大載荷的車輛。而缸徑大，行程短的汽缸較注重功率的輸出，轉速通常較高，適用於快跑的車輛。簡單來說：
功率正比於扭矩×轉速。
計算功率p=功w÷時間t功w=力f×距離s所以，p=f×s/t=f×速度v
這裡的v是線速度，而在引擎裡，曲軸的線速度=曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率p=力f×半徑r×角速度ω；而力f×半徑r=扭矩
得出：功率p=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來
角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中一個π代表180度
2樓：假面
扭矩（牛米） =排量 （毫升/轉） x 工作壓力（兆帕）x 0.16 (係數）
排量可以從產品標牌上看到，工作壓力要看馬達入口處的壓力錶，知道這兩個數值，就可以算出此時馬達輸出扭矩是多少。
單位扭矩乘以系統壓力等於馬達輸出扭矩，當然這個是理論的資料。需要再再乘以機械效率。至於上面說的600公斤壓力你就扯吧 這個相當於60mpa的壓力。
3樓：匿名使用者
液壓馬達的扭矩是：單位扭矩乘以系統壓力等於馬達輸出扭矩，當然這個是理論的資料。需要再再乘以機械效率。
至於上面說的600公斤壓力你就扯吧 這個相當於60mpa的壓力 ，目前根本沒有這麼大壓力的泵~~~~
4樓：匿名使用者
扭矩 t =工作壓力 p 乘以 每弧度排量 vd， 這是理論扭矩，乘以機械效率就可以了
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