1樓：
原理：採用電子膨脹閥進行蒸發器出口製冷劑熱度調節，可以通過設定在蒸發器出口的溫度感測器和壓力感測器（有時也利用設定在蒸發器中部的溫度感測器採集蒸發溫度）來採集過熱度訊號，採用反饋調節來控制膨脹閥的開度。
也可以採用前饋加反饋複合調節，消除因蒸發器管壁與感測器熱容造成的過熱度控制滯後，改善系統調節品質，在很寬的蒸發溫度區域使過熱度控制在目標範圍內。
電子膨脹閥主要有四部分組成:
轉子：相當於同步電機的轉子，其連線閥杆控制閥孔開度大小。
定子：相當於同步電子的定子；其將電能轉為磁場驅動轉子轉動。
閥針（芯）：其受轉子驅動，端部呈錐形，上下移動進行流量調節。
閥體：一般採用黃銅製造。
擴充套件資料
電子膨脹閥與壓縮機變頻調速相互配合，可以實現不間斷供熱快速除霜。除霜時，四通閥不換向，電子膨脹閥開啟到最大，壓縮機高速運轉，製冷劑大流量迴圈，利用壓縮機排氣熱量進行除霜，這樣使得除霜時間短，降低除霜的附加能耗，也不影響制熱效率。
控制壓縮機的排氣溫度。排氣溫度過高時，將電子膨脹閥開啟度加大，製冷劑流量增加，冷卻進氣，從而降低排氣溫度。
在壓縮機啟、停控制中減少啟停過程的能量損失。電子膨脹閥在壓縮機停機時，可以使閥處於全關閉狀態，阻止製冷劑從冷凝器向蒸發器流動；壓縮機啟動時，先控制電子膨脹閥開啟，使吸氣、排氣壓力迅速達到平衡，再控制壓縮機啟動，這樣既減少了熱損失，又使壓縮機易於啟動。
2樓：安琪拉
吸氣過熱度控制系統由電子膨脹閥、壓力感測器、溫度感測器、控制器組成，工作時，壓力感測器將蒸發器出口壓力p1、溫度感測器將壓縮機吸氣過熱度傳給控制器，控制器將訊號處理後，隨後輸出指令作用於電子膨脹主閥的步進電機，將閥開到需要的位置。
一.電子膨脹閥利用被調節引數產生的電訊號，控制施加於膨脹閥上的電壓或電流，進而達到調節供液量的目的。無級變容量製冷系統製冷供液量調節範圍寬，要求調節反應快，傳統的節流裝置（如熱力膨脹閥）難以良好勝任，而電子膨脹閥可以很好地滿足要求。
二.電子膨脹閥是一種可按預設程式進入製冷裝置的製冷劑流量的節流元件。在一些負荷變化劇烈或執行工況範圍較寬的場合，傳統的節流元件（如毛細管、熱力膨脹閥等）已不能滿足舒適性及節能方面的要求，電子膨脹閥結合壓縮機變容量技術已得到越來越廣泛的應用。
目前對電子膨脹閥的研究大致包括應用研究、流量特性、控制策略及演算法3個方向。[2]
三.電子膨脹閥作為一種新型的控制元件，已成為製冷系統智慧化的重要環節，也是製冷系統優化得以真正實現重要手段和保證，被應用在越來越多的領域中。電子膨脹閥的應用必將隨著技術的進步和發展而日趨成熟。
四.直動型 直動型電動式電子膨脹閥的結構見圖2（a）。該膨脹閥是用脈衝步進電機直接驅動針閥。
當控制電路的脈衝電壓按照一定的邏輯關係作用到電機定子的各相線圈上時，永久磁鐵製成的電機轉子受磁力矩作用產生旋轉運動，通過螺紋的傳遞，使針閥上升或下降，調節閥的流量。
3樓：月似當時
電子膨脹閥的控制原理是利用被調節引數產生的電訊號，控制施加於膨脹閥上的電壓或電流，進而達到調節供液量的目的。
電子膨脹閥的控制原理優勢：
優勢一：因家用空調在制熱工況下室外蒸發器常常會結霜，而傳統的化霜是將四通閥換向，採用逆迴圈除霜，除霜時間約為11分鐘，且室內溫度波動較大。
優勢二：採用電子膨脹閥來控制壓縮機排氣溫度，可以防止因排氣溫度的升高對系統效能產生的不利影響，同時可省去專設的安全保護器，節約成本，提高工作效率。
優勢三：電子膨脹閥在除霜期間閥口置全開的位置，並配以室內風機開關佔空比為0.5，室外風機全關控制，除霜時室內溫度波動小，除霜時間減少到以前的一半，且室內換熱器的送風溫度也不會降得太多，從而節約了除霜能耗並提高了室內的舒適度。
優勢四：製冷系統中採用電子膨脹閥，開機前，將膨脹閥全開，這樣在開機後，既可實現壓縮機的輕載啟動，又減少了壓縮機啟、停造成的熱損失，可節省約6%的電費。
停機時，將膨脹閥全關，防止冷凝器的高溫液體流入蒸發器，造成再次啟動時的能量損失。
擴充套件資料
在空調系統中，電子膨脹閥作為電子控制元件，具有精度高，動作快速、準確，節能效果明顯等優點；在製冷系統中，電子膨脹閥可以實現系統的優化控制，在製冷空調系統中有廣泛的應用。
電子膨脹閥的形式有多種，但都需要電子訊號來控制，為在製冷迴圈中實施計算機控制提供了可能。
同時因系統、控制方法不同，每種形式的電子膨脹閥都具有其獨特的優勢。由於步進電機驅動的電子膨脹閥更適於用計算機控制，並具有良好的穩定性，而被更多的製冷系統所採用。
4樓：匿名使用者
對於電子膨脹閥的研究早在70年代末期日本就已經開始對其進行研究，當時它是靠施加不同的電壓(0~12v)對雙金屬片加熱量的不同，造成雙金屬片膨脹不同而帶動閥針的升降。這種膨脹閥有較大的缺陷，後來已不大使用。除日本外其它國家在80年代也進行了電子膨脹閥的研究和開發工作，其主要針對電磁式和電動式(步進電機驅動)電子膨脹閥。
電磁式膨脹閥在電磁線圈通電前，閥針處於開的位置，閥針的開度取決於線圈上施加的控制電壓，從而調節膨脹閥的流量。該閥動作響應快，但在製冷系統中工作時一直需要供電。
電動膨脹閥是一種以步進電機驅動的電子膨脹閥，它通過給步進電機施加一定邏輯關係的數字訊號，使步進電機通過螺紋驅動閥針的向前或向後運動，從而改變閥口的流量面積來達到控制流量的目的。
這種電子膨脹閥又可分為直動型和減速型兩種。直動型是步進電機直接帶動閥針，減速型是步進電機將動力通過減速齒輪組來推動閥針的動作。通過減速齒輪組可以產生較大的推力，所以目前許多步進電機驅動的電子膨脹閥都是採用的這一種驅動方式。
電子膨脹閥的形式有多種，但都需要有電訊號來控制，為在製冷迴圈中實施現代微機控制提供了可能。同時因系統、控制方法不同，每種形式的電子膨脹閥都有自己的優勢。但步進電機驅動的電子膨脹閥因其更適用微機控制、並有較好的穩定性，而為更多的製冷系統所採用。
由於電子膨脹閥取樣速度快、精度高等特點，易於實現先進的控制以達到舒適、節能等控制目標，因而在中小型製冷裝置中應用越來越廣泛;特別是在家用空調系統中的應用。
因家用空調在制熱工況下室外蒸發器常常會結霜，而傳統的化霜是將四通閥換向，採用逆迴圈除霜，除霜時間約為11分鐘，室內溫度波動較大;而電子膨脹閥在除霜期間閥口置全開的位置，並配以室內風機開關佔空比為0.5，室外風機全關控制，除霜時室內溫度波動小，除霜時間減少到以前的一半，且室內換熱器的送風溫度也不會降得太多，從而節約了除霜能耗及提高了室內的舒適度。
採用電子膨脹閥來控制壓縮機排氣溫度，可以防止因排氣溫度的升高對系統效能產生的不利影響，同時可省去專設的安全保護器，節約成本，提高工作效率。
採用電子膨脹閥的製冷系統，停機時令膨脹閥全關，防止冷凝器的高溫液體流入蒸發器，造成再次啟動時的能量損失;而在開機前，將膨脹閥全開，使系統高低壓側平衡，然後開機，這樣既實現了壓縮機的輕載啟動，又減少了壓縮機啟、停造成的熱損失，節省電費約6%左右。
5樓：匿名使用者
膨脹閥也稱節流閥，是組成空調製冷系統的主要部件，安裝在蒸發器入口處，是空調製冷系統的高壓與低壓的分界點。其功用是：把來自貯液乾燥器的高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器中的液態製冷劑量，使之適應製冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發生液擊現象(即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機後被壓縮，極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發器出口蒸氣異常過熱。
空調製冷系統採用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知製冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的數值），由此來調節膨脹閥開度的大小，從而控制進入蒸發器的液態製冷劑流量。感溫包和蒸發器出口管接觸，蒸發器出口溫度降低時，感溫包、毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，藉以限制製冷劑進入蒸發器。相反.
如果蒸發器出口溫度升高，膨脹閥量口將開啟。藉以增加製冷劑流量。
6樓：馬如斌
電子膨脹閥分兩部分，一是膨脹閥本身，二是膨脹閥的驅動器或者電子版；膨脹閥開度大小靠回氣過熱度控制，（通過回氣溫度和壓力檢測得到）過熱度越大開度越大，過熱度越小開度也就越小。
7樓：中國農業出版社
電子膨脹閥是一種新型節流控制器件，它利用被調節引數所產生的電訊號，控制施加於膨脹閥上的電壓或電流，進而達到調節膨脹閥開度，實現對蒸發器正常供液。如圖4-28所示為其外形圖。
圖4-28 電子膨脹閥外形圖
電子膨脹閥可分為電磁式電子膨脹閥和電動式電子膨脹閥兩大類。其中，電動式電子膨脹閥又分為直動型電動式電子膨脹閥和減速型電動式電子膨脹閥兩種。
電子膨脹閥克服了熱力膨脹閥訊號反饋慢、控制精度低，調節範圍窄等缺點，併為製冷裝置的智慧化控制提供了條件。
8樓：匿名使用者
電子膨脹閥的驅動方式是控制器通過對感測器採集得到的引數進行計算，向驅動板發出調節指令，由驅動板向電子膨脹閥輸出電訊號，驅動電子膨脹閥的動作。電子膨脹閥從全閉到全開狀態其用時僅需幾秒鐘，反應和動作速度快，不存在靜態過熱度現象，且開閉特性和速度均可人為設定， 尤其適合於工況波動劇烈的熱泵機組的使用。
9樓：匿名使用者
電子膨脹閥是製冷系統中節流閥的一種。 節流閥通常可以分為毛細管節流，熱力膨脹閥節流（內平衡、外平衡）和電子膨脹閥節流，還有一種是膨脹機節流（不過，這種通常見不到）。 電子膨脹閥主要優點是能夠精確控制製冷劑流量，從而達到精確控制蒸發溫度。
通常在控溫精度要求比較高的地方使用。電子膨脹閥可以在-70度以上正常工作，但熱力膨脹閥最低只能達到-60度。
**空調的電子膨脹閥什麼原理
10樓：
電子膨脹閥是根據蒸發器進口處的壓力和出口處的溫度來計算過熱度，
然後根據程式計算出需要的開啟度，給步進電機提供開啟訊號，用這種方法來調節整個製冷系統的 製冷劑迴圈量。
其實吧，這個東西的好處是給我們提供了一個可以主動干預製冷迴圈的手段~
汽車空調H型膨脹閥的工作原理
膨脹閥也稱節流閥，是組成汽車空調製冷系統的主要部件，安裝在蒸發器入口處，如圖15所示，是汽車空調製冷系統的高壓與低壓的分界點。其功用是 把來自貯液乾燥器的高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器中的液態製冷劑量，使之適應製冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發生液擊現象 即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機...
汽車空調H型膨脹閥的工作原理
它有四個主管路 分別是高壓管介面 蒸發器入口 蒸發器出口 低壓管介面 安裝在進氣與回氣管中間，使溫度感測器直接置於蒸發器出口工質中。反應快捷，不受環境及感溫包位移 接觸不實 內 外平衡式膨脹閥的缺點 的影響。汽車空調膨脹閥的工作原理 膨脹閥的原理很簡單，就是讓液態的製冷劑通過一小通道進入換熱器膨脹氣...
汽車空調系統中，膨脹閥的作用是什麼
望博涉 膨脹閥起節流降壓的作用 1 熱力膨脹閥的作用 熱力膨脹閥安裝在蒸發器入口，常稱為膨脹閥，主要作用有兩個 1 節流做用 高溫高壓的液態製冷劑經過膨脹閥的節流孔節流後，成為低溫低壓的霧狀的液壓製冷劑，為製冷劑的蒸發創造條件 2 控制製冷劑的流量 進入蒸發器的液態製冷劑，經過蒸發器後，製冷劑由液態...