1樓：望博涉
膨脹閥起節流降壓的作用
1 熱力膨脹閥的作用：
熱力膨脹閥安裝在蒸發器入口，常稱為膨脹閥，主要作用有兩個：
1） 節流做用：高溫高壓的液態製冷劑經過膨脹閥的節流孔節流後，成為低溫低壓的霧狀的液壓製冷劑，為製冷劑的蒸發創造條件；
2） 控制製冷劑的流量：進入蒸發器的液態製冷劑，經過蒸發器後，製冷劑由液態蒸發為氣態，吸收熱量，降低車內的溫度。膨脹閥控制製冷劑的流量，保證蒸發器的出口完全為氣態製冷劑，若流量過大，出口含有液態製冷劑，可能進入壓縮機產生液擊；若製冷劑流量過小，提前蒸發完畢，造成製冷不足；
2 熱力膨脹閥的種類：
熱力膨脹閥按照平衡方式不同，分內平衡式和外平衡式；外平衡式熱力膨脹閥分f型和h型兩種結構型式。
1） 內平衡式膨脹閥結構和工作原理：
內平衡式f型熱力膨脹閥結構圖
內平衡式f型熱力膨脹閥結構圖。感溫包內充注製冷劑，放置在蒸發器出口管道上，感溫包和膜片上部通過毛細管相連，感受蒸發器出口製冷劑溫度，膜片下面感受到的是蒸發器入口壓力。如果空調負荷增加，液壓製冷劑在蒸發器提前蒸發完畢，則蒸發器出口製冷劑溫度將升高，膜片上壓力增大，推動閥杆使膨脹閥開度增大，進入到蒸發器中的製冷劑流量增加，製冷量增大；如果空調負荷減小，則蒸發器出口製冷劑溫度減小，以同樣的作用原理使得閥開度減小，從而控制製冷劑的流量。
2） 外平衡式膨脹閥結構和工作原理：
膜片下面感受到的是蒸發器出口壓力。
外平衡式膨脹閥與平衡式膨脹閥原理基本相同，區別是：
內平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發器入口壓力；而外平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發器出口壓力。
3） h型膨脹閥
h型熱力膨脹閥有四個介面與製冷系統連線，其中兩個介面與普通熱力膨脹閥相同，一個連線儲液乾燥器，一個連線蒸發器進口；另外兩個介面，一個連線蒸發器出口，一個連線壓縮機進口。感溫包直接處在蒸發器出口的製冷劑氣流中。該膨脹閥由於取消了f型熱力膨脹閥中的感溫包、毛細管和外平衡接管，提高了調節靈敏度，結構緊湊，抗振可靠。
1 自過濾乾燥器 2 到蒸發器 3自蒸發器 4 到壓縮機 5 測量孔 6 球 7 彈簧 8 活動腳 9 製冷劑10 薄膜下壓力補償 11 金屬薄膜 12 感溫元件
2樓：匿名使用者
所有膨脹閥，不管是f型還是h型，在汽車空調系統中所起的作用都是1：節流霧化液態製冷劑。
2：根據原設計系統過冷度和製冷工況準確控制流入蒸發器的製冷劑的流量。
3：停機時快速平衡系統高低壓力。
3樓：匿名使用者
就留、控制製冷劑流量
汽車空調H型膨脹閥的工作原理
膨脹閥也稱節流閥，是組成汽車空調製冷系統的主要部件，安裝在蒸發器入口處，如圖15所示，是汽車空調製冷系統的高壓與低壓的分界點。其功用是 把來自貯液乾燥器的高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器中的液態製冷劑量，使之適應製冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發生液擊現象 即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機...
汽車空調H型膨脹閥的工作原理
它有四個主管路 分別是高壓管介面 蒸發器入口 蒸發器出口 低壓管介面 安裝在進氣與回氣管中間，使溫度感測器直接置於蒸發器出口工質中。反應快捷，不受環境及感溫包位移 接觸不實 內 外平衡式膨脹閥的缺點 的影響。汽車空調膨脹閥的工作原理 膨脹閥的原理很簡單，就是讓液態的製冷劑通過一小通道進入換熱器膨脹氣...
汽車空調系統中，膨脹閥的作用是什麼
望博涉 膨脹閥起節流降壓的作用 1 熱力膨脹閥的作用 熱力膨脹閥安裝在蒸發器入口，常稱為膨脹閥，主要作用有兩個 1 節流做用 高溫高壓的液態製冷劑經過膨脹閥的節流孔節流後，成為低溫低壓的霧狀的液壓製冷劑，為製冷劑的蒸發創造條件 2 控制製冷劑的流量 進入蒸發器的液態製冷劑，經過蒸發器後，製冷劑由液態...