火車上手機訊號會不好嗎

1樓：匿名使用者

火車上手機訊號差，並不是因為沿途基站少、火車移動太快等等，其實導致火車上手機訊號差的是車窗玻璃。

研究顯示，火車的能耗1/3用於控制車廂內的溫度，其中3%左右的能量會通過車窗流失。為了減少熱量的流失，保持車廂內的溫度。火車車窗的玻璃上通常會塗上一層超薄金屬塗層。

這層金屬塗層允許光線通過，但能阻止車廂內的熱量逃到外面。

但是，這層對節能非常有用的塗層卻有一個缺點——阻擋手機訊號。火車車廂是金屬製成的，車窗也塗上金屬塗層之後，整個車廂就變成了一個「法拉第籠」（由金屬或者良導體構成的籠子）。法拉第籠能有效地隔絕籠體內外的電場和電磁波干擾，因此電磁訊號很難傳到車廂內，在車廂內使用手機訊號自然就不那麼好了。

2樓：當貓車遇上龍車

會，因為現在無線移動網都是以一個一個蜂窩狀的小區塊組成的，一個區塊有專門的基站保證裡面的使用者正常通訊，你離開一個蜂窩進入另一個蜂窩，你接入的基站就會發生變化，所以蜂窩邊緣訊號會不穩定，因為你的裝置可能在不斷地切換基站。

火車上又是什麼情況呢？主要原因是，火車的速度非常快，一般來說會在火車上專門安裝一個小基站來保證車內的訊號接入，但是這個小基站也是接入到周邊蜂窩小區大基站的，高速行駛的列車會以很快的速度從一個蜂窩小區切換到下一個蜂窩小區，其中基站接入快速改變導致裝置需要頻繁鑑權變站，最終使得延遲增大、導致訊號不穩定。

一般來說，行駛到山脈起伏較多的路段，由於凸起的地形對無線電波的阻礙，訊號也會出現斷續，尤其是頻率超高、繞射能力差的4g訊號，本來單個基站訊號覆蓋範圍就小。到了這些地段基本上就是不可能接受到4g訊號的了，當然不排除一些鐵路為了改善這種情況沿鐵路設定基站，這樣訊號問題能大幅改善。

3樓：匿名使用者

這個我知道喔。火車進山洞的時候訊號都會不好，甚至沒訊號。而且途經比較偏僻的地方，訊號也會不好。要打**的話還是趁著沒有過山洞的時候打，不然會很不方便、。

4樓：老狼法師

顯然會有影響，火車上你的手機在不停的變站，尤其在變站時訊號會特別的差，而且火車走的許多區域是隻鋪設2g網路的也會影響訊號強度，並且還有多普勒等等的影響

5樓：中國聯通

會受影響。

1、如果您所在位置沒有訊號或訊號比較差，有可能是由於存在其他客觀條件導致。因為訊號在傳播過程中會受到地形、地貌、高樓等各種因素的影響，如果您所在的位置是比較封閉的地方，訊號將會受到影響。處理方法如下：

將手機重新開關機再次嘗試；

將手機卡換到家人或朋友的手機上再次嘗試；

看周圍的其他聯通使用者訊號是否正常。

2、如經自助排障後還是無法正常使用，建議您可聯絡當地人工客服核查處理。

6樓：匿名使用者

過山洞時沒有訊號，一般都還可以。

7樓：匿名使用者

北方周圍都是山啊，應該是。。。

8樓：翟世

火車上手機訊號是會不好的，特別是火車都在山區走動時，一般訊號是會不好的，還有就是火車移動速度快，導致無線環境變化大，網路波動大，更易給人網路訊號不好的感覺。

訊號是表示訊息的物理量，如電訊號可以通過幅度、頻率、相位的變化來表示不同的訊息。這種電訊號有模擬訊號和數字訊號兩類。訊號是運載訊息的工具，是訊息的載體。

從廣義上講，它包含光訊號、聲訊號和電訊號等。按照實際用途區分，訊號包括電視訊號、廣播訊號、雷達訊號，通訊訊號等；按照所具有的時間特性區分，則有確定性訊號和隨機性訊號等。

訊號是運載訊息的工具，是訊息的載體。從廣義上講，它包含光訊號、聲訊號和電訊號等。例如，古代人利用點燃烽火臺而產生的滾滾狼煙，向遠方軍隊傳遞敵人入侵的訊息，這屬於光訊號；當我們說話時，聲波傳遞到他人的耳朵，使他人瞭解我們的意圖，這屬於聲訊號；

9樓：越努力丶越自豪

三個原因導致，1，火車外皮有一層光源輔熱保護膜，2，火車速度太快會影響到2g3g4g變化，3，火車隧道和氣流大都會影響。

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