1樓：匿名使用者
最快的時候達到430公里/小時，還可以更快。因為有個加速和減速的過程，現在的上海磁懸浮平均時速222公里/小時磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統組成的新型交通工具，磁懸浮列車分為超導型和常導型兩大類。簡單地說，從內部技術而言，兩者在系統上存在著是利用磁斥力、還是利用磁吸力的區別。
從外部表象而言，兩者存在著速度上的區別：超導型磁懸浮列車最高時速可達500公里以上（高速輪軌列車的最高時速一般為300—350公里），在1000至1500公里的距離內堪與航空競爭；而常導型磁懸浮列車時速為400～500公里，它的中低速則比較適合於城市間的長距離快速運輸。這兩種型別在經濟技術等指標上各有高下。
與傳統的輪軌鐵路相比，磁懸浮列車在速度上的優勢是不言而喻的。它比較突出的優點還在於因為採用電力而不是燃油驅動，使得其發展較少受能源結構特別是燃油**方面的限制；同樣也就無有害氣體排放，利於環保；而且對磁懸浮列車的維修主要集中在電子技術方面，不再需要大量的體力勞動。除此之外，列車啟動、停車快、爬坡能力強也是磁懸浮列車優於傳統的輪軌鐵路的地方。
2樓：匿名使用者
設計最高時速430km/h
中國的磁懸浮列車時速每小時多少公里，
3樓：我惜情愛
按照我國計劃，磁懸浮列車時速設計為每小時450-500公里之間，但是目前只是階段。
磁懸浮列車作為國家的列車設計，時速的提高是一個指標，但是安全性也遭到質疑。
4樓：告訴我掌聲在哪
上海一條機場專線懸磁浮列車，運營速度430公里/小時，部分時段運營速度300公里/小時，僅次於飛機的飛行時速。據說磁懸浮列車採用新技術後，時速將達1000公里。
5樓：地暖說
時速可達到500公里以上，是當今世界最快的地面客運交通工具。
6樓：匿名使用者
常導型高速磁懸浮列車的速度可達每小時400～500公里，適合於城市間的長距離快速運輸。而超導型磁懸浮列車也稱超導磁斥型，以日本maglev為代表。它是利用超導磁體產生的強磁場，列車執行時與佈置在地面上的線圈相互作用，產生電動斥力將列車懸起，懸浮氣隙較大，一般為100毫米左右，速度可達每小時500公里以上。
7樓：阿哆啦
目前只有五百公里左右的時速,技術還有待進步!
8樓：蘇厚子
450-500公里，這是設計的世俗。但是真正完成執行多少時速還未定。
9樓：加固材料網錢工
中國的磁懸浮列車時速每小時最高時速600公里。時速600公里到底是什麼概念呢？
目前，中國民航客機的平均時速大概是900公里，也就是說啟動的高速磁浮，能達到飛機時速的三分之二。
10樓：匿名使用者
大概在每小時300-500公里，據訊息在研發能達到每小時600公里的磁懸浮列車
11樓：iwalk愛沃可
根據最新的新聞報道中國研發600km/h磁懸浮列車：速度快更安全
本次時速600公里磁浮專案要研製具有完全自主智慧財產權、最高設計時速600公里以上的高速磁浮運輸工程化系統，並進行線路整合示範和試驗驗證。而且不僅速度快，安全性上也沒得說，甚至會超越高鐵。
12樓：忍者神龜哈哈
目前中國研發600km/h磁懸浮列車，加上正在研製採用真空管設計的超級磁懸浮列車，未來的時速可達到每小時2900公里。目前有三種典型的磁懸浮技術：一種是德國發明的電磁懸浮技術，上海磁懸浮列車、長沙和北京在建的磁懸浮列車均應用此類技術；第二種是日本發明的低溫超導磁懸浮技術，如日本在建的**新幹線磁浮線；第三種是高溫超導磁懸浮，與低溫超導磁懸浮的液氦冷卻（零下269攝氏度）不同，高溫超導磁懸浮採用液氮冷卻（零下196攝氏度），工作溫度得到了提高。
13樓：
三八四？還是一個？讚美之後才來上班就能享受這個生活了
14樓：盧西奧白
速度可達每小時400～500公里，
15樓：志芳偉茂
上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長29．863公里。由中德兩國合作開發的世界第一條磁懸浮商運線2023年3月1日在浦東挖下第一鏟，2023年12月31日全線試執行，2023年1月4日正式開始商業運營，全程只需8分鐘。是世界第一條商業運營的磁懸浮專線
上海磁懸浮列車運營速度430公里/小時，部分時段運營速度300公里/小時，轉彎處半徑達8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線，最小的半徑也達1300米。
16樓：johnson在
目前運營的是430公里， 正在研究的600以上
17樓：匿名使用者
真正完成執行多少時速還未定。
18樓：匿名使用者
磁懸浮列車一小時可以走700千米。
上海磁懸浮列車時速是多少
19樓：樸海鎮的嬌妻
上海磁懸浮列車時速是從100公里至最高時速430公里的循序漸進的。
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和斥力）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不同於其他列車需要接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮技術的研究源於德國，早在2023年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，並於2023年申請了磁懸浮列車的專利。
2023年以後，隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本等發達國家以及中國都相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統的開發。 中國：我國第一輛磁懸浮列車（買自德國）2023年1月開始在上海執行。
2015-10中國首條國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試車 。
20樓：單于向晨紅捷
上海磁懸浮的最高時速430公里/小時，平均時速222公里/小時。
21樓：匿名使用者
上海線進行的會車測試是德國磁浮列車的首次會車.整個會車測試經過了列車執行時速從100公里至最高時速430公里的循序漸進加到的
22樓：大風大浪
上海磁浮示範運營線，是世界上第一條投入商業化運營的磁懸浮列車示範線。於2023年12月31日啟用，磁浮示範運營線西起上海軌道交通2號線龍陽路站，東到上海浦東國際機場站，主要解決連線浦東機場和市區的大運量高速交通需求。線路正線全長約30公里，雙線上下折返執行，設計最高執行速度為每小時430公里，單線執行時間約8分鐘。
23樓：匿名使用者
上海磁懸浮列車時速 最高420公里，最多3分鐘，就降速了，也快到終點了。
24樓：匿名使用者
一般在三百多 最高431
25樓：匿名使用者
磁懸浮列車啟動後39秒內即達到最高速度,目前的最高時速是552公里
中國的磁懸浮列車時速每小時多少公里
26樓：小小的你和我
常導型高速磁懸浮列車的速度可達每小時400～500公里，適合於城市間的長距離快內速運輸。而超導容型磁懸浮列車也稱超導磁斥型，以日本maglev為代表。它是利用超導磁體產生的強磁場，列車執行時與佈置在地面上的線圈相互作用，產生電動斥力將列車懸起，懸浮氣隙較大，一般為100毫米左右，速度可達每小時500公里以上。
上海磁懸浮列車時速是多少?
27樓：樸海鎮的嬌妻
上海磁懸浮列車時速是從100公里至最高時速430公里的循序漸進的。
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和斥力）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不同於其他列車需要接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮技術的研究源於德國，早在2023年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，並於2023年申請了磁懸浮列車的專利。
2023年以後，隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本等發達國家以及中國都相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統的開發。 中國：我國第一輛磁懸浮列車（買自德國）2023年1月開始在上海執行。
2015-10中國首條國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試車 。
28樓：地溝油
中低速磁懸浮時速約為100-200km/h
上海磁懸浮列車時速是多少
29樓：匿名使用者
上海磁浮列車最高時速430，有一次中國高鐵測試時衝出了486.1km/h！雖然有摩擦但還是秒殺了上海磁浮列車！中國還有一款藍色的磁懸浮，時速600km/h！
30樓：匿名使用者
上海磁懸浮的最高時速430公里/小時，平均時速222公里/小時。
上海磁懸浮列車時速是多少，上海開通的磁懸浮列車的時速是多少千米
樸海鎮的嬌妻 上海磁懸浮列車時速是從100公里至最高時速430公里的循序漸進的。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力 即磁的吸力和斥力 來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不同於其他列車需要接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮技術的研究源於德國，早在1922年，德國工程師赫爾曼 肯佩爾就提...
中國高速列車最高時速是多少，中國高鐵最高時速是多少？理論最高時速又能達到多少？
陪你喝醉 中國高鐵最快時速多少公里，是350公里嗎 紫雲曉 目前已知的世界最快列車就是我國的cit500型列車，其時速達到了605公里 小時。目前，我國有磁懸浮列車的一共只有兩個城市 長沙和上海。目前，已經投入運營的列車中，上海磁懸浮列車是全中國最快的。其設計時速達到了501公里 小時，而在平時，其...
上海開通的磁懸浮列車的時速是多少千米
有80 的路段速度可以超過100千米 小時 60 的路段速度可以超過300千米 小時 另外，還有10千米的超高速路段，時速可以超過400千米 小時。軌道懸空距離地面可達到12 13米，在上海磁浮列車上試執行的列車單程行駛大約需要8分鐘。上海磁浮列車的車型與德國tr08型磁浮列車基本一致，有4列列車可...