1樓：陪你喝醉
中國高鐵最快時速多少公里，是350公里嗎
2樓：紫雲曉
目前已知的世界最快列車就是我國的cit500型列車，其時速達到了605公里/小時。目前，我國有磁懸浮列車的一共只有兩個城市——長沙和上海。目前，已經投入運營的列車中，上海磁懸浮列車是全中國最快的。
其設計時速達到了501公里/小時，而在平時，其最大速度也達到了420多公里每小時。
3樓：匿名使用者
執行中的就是三百吧！
4樓：巧米樂
目前我國開通運營的高速鐵路最高時速350公里╱小時，武廣高速鐵路，京津城際鐵路，鄭西客運專線三條，試驗速度最高可達394.2公里╱小時，這是我國目前最快的有軌列車今後京滬高速鐵路最高運營速度380公里╱小時，同時也是世界上運營速度最快的高速列車。 目前世界上唯一一條投入商業營運的上海磁懸浮鐵路最高速度可以達到432公里╱小時，不過由於線路太短，平均速度只有不到300公里╱小時。
國外知識
高速列車分輪軌和磁懸浮兩種，法國、德國、日本等國在高速列車領域一直處於世界先進水平。面對日、德磁浮新技術的競爭，法國則加大對輪軌高速列車的科研投入，在保持515.3公里這一最高時速17年之後，法國著名的t**高速列車試驗型v150又創造了新的輪軌行駛世界紀錄——時速574.
8公里；而磁懸浮列車的世界最高時速是日本jr東海磁浮列車創下的581公里。
5樓：
現在已經可以順利執行的是500多，但是在高鐵實際中，我國目前採用的是時速最高在350公里/小時。這樣是一個比較節能且能夠 滿足運輸乘客需求的速度，下一個目標600公司估計也快了
6樓：匿名使用者
在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，由中國南車集團研製的「和諧號」380a新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。
——「中國最高時速350公里的高鐵已經跑了2億多公里，已經運送了4億人，三年沒有出任何安全事故。」
——「現在已經試驗到時速520公里了，下一目標是時速600公里。」
中國高鐵最高時速是多少？理論最高時速又能達到多少？
7樓：運動這些事
最高時速是486.1km/h；理論時速應是520km/h。
在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，由中國南車集團研製的「和諧號」380a新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。
8樓：感情樹洞君
中國南車cit500型高鐵，試驗時速605公里，創下世界紀錄
9樓：你愛我惜
中國高鐵現在最高時速已經達到了430公里每小時，利潤最高是否能達到600差不多
10樓：柳泉仙居
「復興號」動車組試驗速度可達時速400公里以上，在京滬高鐵上首發的列車執行時速為300公里。根據計劃，預計9月中旬以後，「復興號」的時速提升至350公里。
11樓：我不知道
486.1km/h；520km/h。
在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，由中國南車集團研製的「和諧號」380a新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。
——「中國最高時速350公里的高鐵已經跑了2億多公里，已經運送了4億人，三年沒有出任何安全事故。」
——「現在已經試驗到時速520公里了，下一目標是時速600公里。」
12樓：
。個兒 dior 破
13樓：巧米樂
目前我國開通運營的高速鐵路最高時速350公里╱小時，武廣高速鐵路，京津城際鐵路，鄭西客運專線三條，試驗速度最高可達394.2公里╱小時，這是我國目前最快的有軌列車今後京滬高速鐵路最高運營速度380公里╱小時，同時也是世界上運營速度最快的高速列車。 目前世界上唯一一條投入商業營運的上海磁懸浮鐵路最高速度可以達到432公里╱小時，不過由於線路太短，平均速度只有不到300公里╱小時。
國外知識
高速列車分輪軌和磁懸浮兩種，法國、德國、日本等國在高速列車領域一直處於世界先進水平。面對日、德磁浮新技術的競爭，法國則加大對輪軌高速列車的科研投入，在保持515.3公里這一最高時速17年之後，法國著名的t**高速列車試驗型v150又創造了新的輪軌行駛世界紀錄——時速574.
8公里；而磁懸浮列車的世界最高時速是日本jr東海磁浮列車創下的581公里。
14樓：匿名使用者
現在都限速了。最高是320 km/h
那麼快，不安全，誰敢坐啊！
15樓：燒鍋爐的磚家
現在已經可以順利執行的是500多，但是在高鐵實際中，我國目前採用的是時速最高在350公里/小時。這樣是一個比較節能且能夠 滿足運輸乘客需求的速度，下一個目標600公司估計也快了
16樓：匿名使用者
在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，由中國南車集團研製的「和諧號」380a新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。
——「中國最高時速350公里的高鐵已經跑了2億多公里，已經運送了4億人，三年沒有出任何安全事故。」
——「現在已經試驗到時速520公里了，下一目標是時速600公里。」
17樓：匿名使用者
最高500多，理論可能更高，但是這有意義嗎？看看人家西方國家高鐵速度只限於240公里每小時左右，這是最合理的速度，人家就達不到中國所謂的速度嗎?不可能，只是人家的這個速度對於鐵軌、安全、能源利用率來說都是最好了，不要光看數字有多高多高，說白了，是不拿中國納稅人的錢財和生命當回事，就會看那些沒有意義的數字。
18樓：匿名使用者
最高執行時速每小時350公里。最高實驗執行時速每小時460公里。理論最高時速每小時500公里。
現在高鐵最高時速是多少？
19樓：特特拉姆咯哦
已於2023年6月30日正式開通運營的京滬高速鐵路客運專線最高時速達到380公里。
在執行速度上，目前最高設計最低時速可達350公里。
中國和世界上客運鐵路速度的分檔一般定為：時速120~140公 裡稱為常速；時速140~160公里稱為快速；
時速160~200公里稱為準高速；時速200~400公里稱為高速；時速400公里以上稱為更高速。時速600公里以上稱為特高速。時速1000公里以上稱為音速。
時速1260公里以上稱為超音速。
20樓：陪你喝醉
中國高鐵最快時速多少公里，是350公里嗎
21樓：匿名使用者
目前我國開通運營的高速鐵路最高時速350公里╱小時，武廣高速鐵路，京津城際鐵路，鄭西客運專線三條，試驗速度最高可達394.2公里╱小時，這是我國目前最快的有軌列車今後京滬高速鐵路最高運營速度380公里╱小時，同時也是世界上運營速度最快的高速列車。 目前世界上唯一一條投入商業營運的上海磁懸浮鐵路最高速度可以達到432公里╱小時，不過由於線路太短，平均速度只有不到300公里╱小時。
國外知識
高速列車分輪軌和磁懸浮兩種，法國、德國、日本等國在高速列車領域一直處於世界先進水平。面對日、德磁浮新技術的競爭，法國則加大對輪軌高速列車的科研投入，在保持515.3公里這一最高時速17年之後，法國著名的t**高速列車試驗型v150又創造了新的輪軌行駛世界紀錄——時速574.
8公里；而磁懸浮列車的世界最高時速是日本jr東海磁浮列車創下的581公里。
22樓：蓬芙弓畫
現在高鐵的最高時速在300km/h左右，其中crh380系列高速動車組軟體鎖定的最高速為310km/h，crh3型和crh2c型最高速為300km/h正負2公里
23樓：夜之明月
在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，由中國南車集團研製的「和諧號」380a新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。
——「中國最高時速350公里的高鐵已經跑了2億多公里，已經運送了4億人，三年沒有出任何安全事故。」
——「現在已經試驗到時速520公里了，下一目標是時速600公里。」
中國最快的高鐵速度多少,在哪條線
24樓：852逆流而上
最快的高鐵速度：運營時速最高的是京滬高鐵運營時速最高——486.1公里，京滬線。
試驗速度最高列車中國南車研製的500公里試驗列車試驗時速最高——605公里。
擴充套件
資料：
京滬高速鐵路（beijing-shanghai high-speed railway），簡稱京滬高鐵，又名京滬客運專線，是一條連線北京市與上海市的高速鐵路，是2023年修訂的《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一。截至2023年4月，京滬高鐵是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是中國建國以來投資規模最大的建設專案。
京滬高速鐵路於2023年4月18日正式開工；2023年6月30日，全線正式通車。
京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，全長1318千米，設24個車站，設計的最高速度為380千米/小時。 截至2023年9月，京滬高速鐵路的運營速度350千米/小時。 [3] 截至2023年6月30日，京滬高速鐵路已開通運營7週年，共傳送旅客8.
25億人次。
25樓：寒暄
截止2023年5月中國南車製造的cit500型的試驗速度達到了605公里/小時，打破了法國高速列車t**在2023年4月3日創造的574.8公里/小時的世界紀錄。
在滬杭高鐵從杭州到上海虹橋試執行。
cit500，官方稱呼為更高速度試驗列車，車迷們習慣稱之為500公里實驗列車，2023年12月25日在中國南車四方股份公司下線，設計時速500公里，在實驗室滾動臺跑出605公里每小時的速度記錄。
26樓：小馬侃天下
近年來，中國在基礎建設方面取得的成就令世界矚目，尤其是高鐵建設的速度讓全世界震驚。目前中國最快的高鐵時速可達605公里，位居全球榜首，這樣速度開起來就連列車司機都害怕高鐵 基建 日本 科技 動車
27樓：愛游泳的小海豚
中國最快的高鐵應該是400多公里吧，具體是哪個？我真的不知道
28樓：匿名使用者
中國國產「和諧號」crh380a新一代高速動車組，在滬杭高鐵從杭州到上海虹橋試執行途中，最高時速達到416.6公里，再次重新整理世界鐵路運營試驗最高速。這一速度又一次證明中國高鐵已全面領先世界。
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