1樓：
有80%的路段速度可以超過100千米/小時；60%的路段速度可以超過300千米/小時；另外，還有10千米的超高速路段，時速可以超過400千米/小時。
軌道懸空距離地面可達到12~13米，在上海磁浮列車上試執行的列車單程行駛大約需要8分鐘。上海磁浮列車的車型與德國tr08型磁浮列車基本一致，有4列列車可投入運營，共分別為4/5節編組，其中1列為國產化列車。
優缺點由於磁懸浮列車具有快速、低耗、環保、安全等優點，因此前景十分廣闊。常導磁懸浮列車可達400至500公里/小時，超導磁懸浮列車可達500至600公里/小時。它的高速度使其在1000至1500公里之間的旅行距離中比乘坐飛機更優越。
由於沒有輪子、無摩擦等因素，它比最先進的高速火車少耗電30%。在500公里/小時速度下，每座位/公里的能耗僅為飛機的1/3至1/2，比汽車也少耗能30%。因無輪軌接觸，震動小、舒適性較好，可是顛簸大對車輛和路軌的維修費用也要求極高。
磁懸浮列車在執行時不與軌道發生摩擦，發出的噪音較低。磁懸浮列車一般以5米以上的高架通過平地或翻越山丘，從而不可避免開山挖溝對生態環境造成的破壞。磁懸浮列車在路軌上執行，按飛機的防火標準實行配置。
即便有解決以上技術難題的手段，但是又牽涉到另外一個問題——錢。上海段約30公里的線路設計投資為1000億元人民幣，而德國的兩條線路，一條36.8公里長，將耗資約26億歐元；另一條長度78.
9公里，則將耗資32億歐元（1歐元約等於8元人民幣）。
實際施工中，根據地形、路面及設計運送能力的不同，當然造價也會相差較大。但無論如何，一公里的路線至少需要8億元人民幣的投資，也就是說，1釐米線路就需要花費8000元來修建。
2樓：匿名使用者
上海磁懸浮列車運營速度430公里/小時，部分時段運營速度300公里/小時，轉彎處半徑達8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線，最小的半徑也達1500米。乘客不會有不適感。軌道全線兩邊50米範圍內裝有目前國際上最先進的隔離裝置。
磁懸浮列車的車窗是透光率較高的高質量玻璃，更好地保證乘客的乘坐體驗與安全。
上海磁懸浮列車是世界上第一段投入商業執行的高速磁懸浮列車，設計最高執行速度為每小時430公里，僅次於飛機的飛行時速。
而今中國的輪軌列車運營速度最高時速為487公里 （2023年法國tgv試驗電氣火車在專用試驗軌道上測試達到過574.8公里/小時的最高速度）。
上海磁懸浮列車時速430公里，它是21 世紀理想的超級特別快車，世界各國都十分重視發展磁懸浮列車。目前，我國和日本、德國、英國、美國都在積極研究這種車。日本的超導磁懸浮列車已經過載人試驗，即將進入實用階段，執行時速可達500 千米以上。
世界第一條磁懸浮列車示範運營線——上海磁懸浮列車，建成後，從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需7～8分鐘。
3樓：**展覽館
全球最快的載客列車，上海磁懸浮列車，時速431公里！
4樓：伏煙李悠馨
分時段09：00—10：45
430km
15：00—15：45
430km
其餘時段為300km。
所以，在上述兩個時間段乘坐，價效比最高，單程票價50元。
5樓：管迪勵素華
上海開通的磁懸浮最高時速可達每小時430千米。
6樓：猴車廳
是從1號線的底站到浦東機場
7樓：我惜情愛
設計時速500公里。
磁懸浮列車的最高速度有多快？
8樓：覺致**
磁懸浮列車，速度到底有多快？一起來感受一下就知道了
9樓：嗨呀你爹臨死前
最高時速
常導磁懸浮可達400-500公里/小時，超導磁懸浮
可達500-600公里/小時。
對於客運來說，提高速度的主要目的在於縮短乘客的旅行時間，因此，執行速度的要求與旅行距離的長短緊密相關。各種交通工具根據其自身速度、安全、舒適與經濟的特點，分別在不同的旅行距離中起骨幹作用。
專家們對各種運輸工具的總旅行時間和旅行距離的分析表明，按總旅行時間考慮，350公里/小時的高速輪軌與飛機相比在旅行距離小於800公里時才優越。而500公里/小時的高速磁懸浮，則比飛機優越的旅行距離將達1000公里以上。
磁懸浮列車能耗研究與實際試驗的結果，在同為500公里/時速下，磁懸浮列車每座位公里的能耗僅為飛機的1/3。
據德國試驗，當tr磁懸浮列車時速達到400公里時，其每座位公里能耗與時速350公里的高速輪軌列車持平；當磁懸浮列車時速也降到300公里時，它的每座位公里能耗可比輪軌鐵路低3.3%，可是造價要高得多。
10樓：匿名使用者
高速磁懸浮常導可
達400至500公里/小時，
超導可達500至600公里/小時。
日本達到過580公里/小時。
上海磁懸浮列車運營速度430公里/小時，部分時段運營速度300公里/小時，轉彎處半徑達8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線，最小的半徑也達1500米。乘客不會有不適感。軌道全線兩邊50米範圍內裝有目前國際上最先進的隔離裝置。
上海磁懸浮列車是世界上第一段投入商業執行的高速磁懸浮列車，設計最高執行速度為每小時430公里，僅次於飛機的飛行時速。
11樓：晁玉蘭有己
日本磁浮列車創下最高時速紀錄
,日本的一列試驗中的磁懸浮列車在山梨縣創下581公里的最高時速紀錄。
12樓：匿名使用者
差不多。每小時。500km。他是直線走的。
13樓：匿名使用者
有一種叫"真空磁懸浮列車" 你可以去看看
上海磁懸浮列車時速是多少，上海開通的磁懸浮列車的時速是多少千米
樸海鎮的嬌妻 上海磁懸浮列車時速是從100公里至最高時速430公里的循序漸進的。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力 即磁的吸力和斥力 來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不同於其他列車需要接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮技術的研究源於德國，早在1922年，德國工程師赫爾曼 肯佩爾就提...
懸磁浮列車時速是多少，中國的磁懸浮列車時速每小時多少公里，
最快的時候達到430公里 小時，還可以更快。因為有個加速和減速的過程，現在的上海磁懸浮平均時速222公里 小時磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮 導向和驅動系統組成的新型交通工具，磁懸浮列車分為超導型和常導型兩大類。簡單地說，從內部技術而言，兩者在系統上存在著是利用磁斥力 還是利用磁吸力的區別。從外部表...
磁懸浮列車的制動是什麼原理，磁懸浮列車的原理是什麼
磁懸浮列車工作原理 自1825年世界上第一條標準軌鐵路出現以來，輪軌火車一直是人們出行的交通工具。然而，隨著火車速度的提高，輪子和鋼軌之間產生的猛烈衝擊引起列車的強烈震動，發出很強的噪音，從而使乘客感到不舒服。由於列車行駛速度愈高，阻力就愈大。所以，當火車行駛速度超過每小時300公里時，就很難再提速...