1樓：
在獲得小米c融資之前，小鵬汽車累計積累了140億元。小鵬汽車在今年的上海車展上表示，2023年的融資目標是到2023年底，通過資本，債務等多種方式完成300億元的融資。完成一輪融資後在28億c的融資中，小鵬汽車的總融資達到166億元。
1.小鵬的價效比很高，具有很強的競爭力。小鵬的服務也很完美，還提供免費的管理，維護和流量。
2.電動汽車的獨家底盤，小鵬汽車和英國的milla底盤專業審查，以更好地保證駕駛體驗，這種電動汽車的獨家底盤也是未來發展的趨勢，有很多汽車公司在盡職盡責對於智慧汽車的遠端控制和檢測問題，該**並不適合所有智慧電動汽車。
3.智慧化ota更新車輛，智慧化是主要賣點，具有人工智慧功能，自動輔助駕駛功能，遠端管理和作業系統等多個方面來實現智慧化，小鵬汽車，源於智慧化您還可以看到角度有很好的效果，可以實現對車輛的控制，還可以理解語音指令等。簡而言之，這款汽車更貼心，更舒適。
4.在智慧駕駛方面，小鵬汽車專門針對中國道路情況開發的智慧駕駛系統。它具有安全功能，並且在當前階段還具有全景自動泊車功能，以及領先的智慧駕駛功能。
所以說小鵬汽車是很可靠的，看到這樣的服務真令人滿意嗎？
2樓：匿名使用者
可能是因為小鵬的技術被雷軍看上吧所以會去投資
3樓：哈哈噠噠麼麼哈
智慧汽車一定會是下一個角逐的賽道，真正能夠引領變革的企業，
4樓：丨擇城
因為雷軍可能是看中了它的未來市場，還是有潛力的
5樓：不服輸的黑巖
這個應該是因為小米覺得小鵬汽車的發展前景是不錯的
行業寒冬，別的電動車企都是融資困難，為什麼小鵬汽車能獲得c輪融資？ 30
6樓：q螢161219璐
vc/pe行業遭遇斷崖式**，資料如此慘烈，說明全民pe時代已成過去，vc/pe市場開始進入整合時代，從高速增長轉向高質量發展。
vc/pe募資難，募資額大幅下降，投資意願也隨之下降：挑選企業時會更加慎重。缺乏核心競爭力的企業，獲得投資會更難。即使是同一個行業，第一名能獲得融資，第二名可就不一定了。
那麼小鵬汽車作為富有潛力的新能源行業頭部企業，在流動性趨緊的「資本寒冬」，依然保持了較強的吸金能力，依然受到資本的熱捧，獲得網際網路巨頭之一。小米的c輪融資。這也說明，小鵬汽車目前自身的運營模式、研發資源、核心競爭力等內功修為還是得到了資本市場的認可。
不管怎樣，融資只是手段，讓企業得到高速爆發增長才是目的，不管是融資成功的企業還是未成功的企業，打好內功才是根本，越是資本寒冬，「練內功」越重要。
注重強化內功，迴歸商業本質，才是小鵬汽車實現融資成功的祕訣。研發能力作為小鵬的核心競爭力，其重要性毋庸置疑，而技術的落地需要非技術能力的支撐，譬如營銷、運營、管理等企業核心能力的構建。
與此同時，小鵬汽車的第二款車型p7即將預售，而這款車目前在市場上的受關注程度比g3受歡迎程度還要高，我們也簡單來看下這款車有哪些過人之處：全新設計風格，首搭數字車鑰匙，小鵬p7外觀採用power of life設計理念，新車與小鵬首款車型g3幾乎沒有任何相似之處，設計完成度也要更高。小鵬p7前臉採用時下流行的分體式前燈組與更有新能源色彩的無格柵造型，同時車頭上方加入了具有流動點亮效果的led光帶，提升新車辨識度。
7樓：隱沒於床
在造車新勢力層出不窮的當下，很大程度上，融資能力和資源協同能力被視為新造車者能否從第一輪淘汰賽中勝出的關鍵指標。11月13日，小鵬汽車官方宣佈已成功簽署c輪融資，總金額為4億美元。值得注意的是，在此次小鵬汽車c輪的投資者中，小米集團第一次以公司名義投資一家新造車企業。
小鵬汽車融資歷史
值得注意的是，在融資以及交付不及預期的同時，小鵬汽車也正在面臨來自市場的壓力。在經歷了一段時間的高速發展後，新能源汽車市場開始「降溫」。在此背景下，造車新勢力的發展更為艱難。
在激烈的市場競爭中，不少新勢力車企已經出現了問題。蔚來汽車二季度財報顯示，二季度15.08億元的營收比一季度的16.
31億減少了7.5%，32.85億的淨虧損卻同比增加83%。
在面臨虧損的同時，今年蔚來汽車也多次傳出裁員的訊息。不僅是蔚來汽車，因為資金的問題，新勢力車企拜騰首款新車遲遲不能到位，交付時間也一再推遲。
不僅是新勢力之間的競爭加劇，進入2023年，合資車企推出新能源產品的節奏就開始大幅加快，從近日上汽大眾id.車家族的高調亮相，到賓士eqcd的正式上市，就不難看出傳統合資車企已開始全面進軍電氣化。
此外，按照各大傳統車企的計劃，從明年開始到2023年，都將會是其新能源產品的爆發期。而與此同時，造車新勢力的「宿敵」特斯拉也一路高歌猛進。僅僅幾個月的時間，特斯拉上海工廠就建設落成，同時很快將進入投產階段。
雖然c輪融資已經到位，但依舊與小鵬汽車的預期有一定差距。據瞭解，在c輪融資之前，小鵬汽車已累計融資140億元。小鵬汽車在今年上海車展期間表示，2023年融資目標是在年底前，使用股權與債權等各種形式完成300億元的融資。
在此次28億元c輪融資完成之後，小鵬汽車的融資總額達到168億元。雖有數億元貸款加持，但相比300億元的目標仍有較大差距。
8樓：q梨9811玲
你以為何小鵬有了g3這樣的成績就滿意了嗎？那你就大錯特錯了，小鵬汽車g3只是一個開始，g3確實開了個好頭，但不足以所向匹敵。時隔沒多久，小鵬汽車公佈了p7，而這款車似乎比g3還要厲害，就連我身邊的朋友也被它迷得神魂顛倒！
到底p7有啥看點呢？
小鵬p7重點資訊：1，定位高階電動轎跑，車長4米9，軸距達到3米，比肩中大型車；
2，nedc續航里程達到600km+級別；
3，高配車型搭載雙電機四驅，0-100km/h加速成績進入4秒俱樂部；
4，具備支援l4級自動駕駛和5g通訊的拓展能力；
誰都想跟著阿里巴巴賺錢，正巧阿里巴巴也投資了小鵬汽車，有了好的產品，有了堅強的後盾，有了好的未來發展前景，如果我是投資人，我也會投資！
9樓：臉白卻是非酋
小鵬汽車獲得c輪融資，這樣看來在新能源車界中還是有一定的實力的，為什麼這麼說呢？
我記得何小鵬說過一句話：2023年智慧電動汽車的春天。19年很快就過去，春天即將到來，相信投資人很早就看到這個機會，小鵬汽車也有這個實力。
2023年上半年造車新勢力銷量資料顯示，繼前五個月總銷量之後，小鵬汽車g3依然穩居第一位，總銷量9596輛。第二名和第三名為蔚來、威馬汽車，它們分別為蔚來銷量7481輛，威馬汽車銷量 7458輛，季亞軍差距僅為23輛。
汽車銷量排行榜
10樓：佔
通過分析對標發達國家汽車擁有量、中國汽車千人保有量，以及國內駕駛員數量，我們認為，中國汽車行業仍有一倍以上的增長空間。
以日韓作為參照系，中國2023年汽車千人保有量僅相當於2023年的日本、2023年的韓國。與之相吻合的是，中國目前人均gdp同樣相當於上述兩個時期的日韓，可見汽車千人保有量和人均gdp具有較強的相關性。中國憑藉6%的gdp增速，以日韓為發展目標，千人保有量至少還有一倍以上的提升空間。
那麼回到小鵬汽車獲得c輪融資這件事兒上，在談論這個問題之前，我想給大家看一張圖。
這是2023年1-9月小鵬汽車，蔚來，威馬三大車企的交付量，很顯然在這個交付資料的對比中小鵬汽車勝出。
另外小鵬汽車這個銷量車型目前只有一款g3車型在銷售，而蔚來有兩款同時銷售，也就是說小鵬一款車型賣的量比兩款車型的量還要多，雖然小鵬g3的**更低一些，但是能達到這個銷量也足夠說明產品的實力了這就挺恐怖了！
當然，投資者關注的不僅僅是交付數量，要知道資本市場早已經進入了新一輪的調整期。
剛剛過去的2023年上半年，和汽車行業寒冬比起來，資本市場冷得更加徹骨。清科研究中心最新資料顯示，2023年1-5月，中國的vc/pe募資4400億元，同比下降29%；投資2000億元，同比下降54%；投資案例數量為2418，同比下降50%。
11樓：扈嘿柿瘓
小鵬p7為車機系統配備高通驍龍820a處理器，並利用xui融合感知能力，實現車機系統與乘員的主動溝通。xui現階段僅支援：眼神喚醒車內螢幕；面部識別系統根據識別到的心情，主動推送適合當前狀態的**。
未來，小鵬汽車可能會通過ota升級更多xui功能。
小鵬p7的動力資訊比較有限，目前僅能得知新車將搭載雙電機四驅系統，百公里加速時間在4秒左右，nedc續航里程超過600公里。
12樓：是
小鵬汽車數字車鑰匙除了具備鑰匙分享功能，還可以鑰匙解閉鎖、啟動車輛、遙控車輛、遙控泊車等，而且適配包括華為、小米、oppo、vivo等36家ifaa聯盟終端廠商。由於汽車在很多情況多數情況下是都停在地下停車場，以及運營商訊號較弱的地方，小鵬汽車數字車鑰匙採用藍芽技術原理，無網環境也可正常使用。在保障安全方面，其車端安全是以車載安全晶片psu（programmable security unit）為星型結構的核心，銜接整車系統。
psu從金鑰預置到自刷寫過程，都遵從金融級安全標準設計，在每個環節都有硬體級強認證。總的來說，在數字車鑰匙的安全性防護上，小鵬汽車就給業界提供了新的思路。
13樓：思戀思齊伯珊
g3銷售成績喜人，而即將上市的再加上p7即將預售，而這款車也是備受外界關注。據小鵬汽車的官方訊息，另外p7 nedc續航里程將超過600km，並且按照c-ncap五星安全標準打造，百公里加速僅需5秒。當時訊息一出，還吸引看不少車友去了解p7，大家還是相當期待p7上市的。
小鵬p7的整車智慧體驗也進一步優化，擁有更強大更好用的自動駕駛和xui融合感知能力，反饋更快，識別更準，體驗更流暢。的外觀設計還是很帶感的，如此看來，小鵬汽車公司已經發展到非常成熟的階段，已經開始盈利，還外加有p7這麼好的專案車型加持，運營和產品兩手都能抓好，那獲得c輪融資也是很正常水到渠成的事了。 前景一片大好。
為什麼說小鵬汽車在國產新能源車中是做得最好的？
14樓：
小鵬汽車的出身高貴，有網際網路等業界大佬共同投資建設。小鵬汽車 團隊成立於2023年中，專注於針對一線城市年輕人的網際網路電動汽車的研發，第一款量產車的目標是一輛時尚、跨界的電動suv。
2023年10月12日，小鵬汽車首款量產車型正式下線，在網際網路造車行業中率先實現量產小鵬汽車成為中國網際網路造車新勢力中，首家產品取得國家工信部產品公告並率先實現量產的網際網路汽車公司。 2023年10月23日，小鵬汽車宣佈前特斯拉技術專家谷俊麗將出任小鵬汽車自動駕駛研發副總裁，全面負責小鵬汽車自動駕駛研發團隊的建立，領導人工智慧創新和自動駕駛軟體的研發。
2023年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，併成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的網際網路造車企業 。1月10日，小鵬汽車g3車型在美國ces國際電子消費展上全球首發，將於2023年春季上市 。1月29日，小鵬汽車正式宣佈啟動22億元人民幣的b輪融資，獲得阿里巴巴、富士康和idg資本的聯合領投，在b輪融資完成後，小鵬汽車在資本市場的資金將超過50億元人民幣。
3月1日，小鵬汽車宣佈摩根大通亞太區投行主席顧巨集地正式加盟，出任副董事長兼總裁 。3月7日，小鵬汽車的首座超級充電站在廣州建成。
小鵬汽車P7缺點 小鵬汽車P7怎樣？開著怎麼樣？
1 底盤太低 因為純電動汽車底盤不能太低，純電動汽車底部動力電池的安全，需要考慮到 通過角 而通過角由軸距和離地高度所共同決定。而小鵬p7一味地追求低姿態的跑車型格，3米的長軸距加上超低離地間隙，通過角資料十分 感人 2 後排坐姿不舒服 別以為小鵬p7的軸距長有2998mm，就認為它的後排空間很寬敞...
小鵬汽車質量怎麼樣，看上小鵬P7了，想買又不知道值不值得入手
其實我個人的建議，現在新能源的汽車五花八門，尤其是這些新能源車廠呢，他們都技術還不完善，都是剛剛起步的公司，你所看重的就是他花哨的表面，如果你想買的實惠用的安心，建議你還是選擇更大的品牌，找那些有過很多生產經驗和銷售的品牌。但每個新產品的出現也不乏有使用者，你也可以做一個最先吃雞的人，主要還是在自己...
小鵬汽車怎麼樣，在業內有什麼優勢嗎
小鵬汽車是國內目前新能源汽車領域引領未來的新勢力，擁有頂級的的管理和研發團隊，因此專業性非常強。從產品來看，不管是小鵬g3還是小鵬p7都處於行業頂級水平。尤其是p7.不管是續航能力 智慧化水平都處於國內乃至全球領先水平，可以說小鵬汽車代表著中國新能源汽車的高水平。小鵬汽車質量是非常頂級的，不管是g3...