1樓：生活暢談者
1、底盤太低：因為純電動汽車底盤不能太低，純電動汽車底部動力電池的安全，需要考慮到「通過角」，而通過角由軸距和離地高度所共同決定。而小鵬p7一味地追求低姿態的跑車型格，3米的長軸距加上超低離地間隙，通過角資料十分「感人」。
2、後排坐姿不舒服：別以為小鵬p7的軸距長有2998mm，就認為它的後排空間很寬敞，其實小鵬p7的整個後排坐姿很難受，因為電池組佔用了後排地板的空間，讓後排乘客的腳放著不舒服，因此導致整個坐姿不舒服。
3、方向盤用料堆砌，喪失實用性：從它的方向盤看，它的上方用了高亮的嵌入式配件，兩邊是真皮打孔，到了下方又用了一個比較大的鍍鉻塑料件，鍍鉻用得好叫豪華，參見賓士s級的外觀，用得不好就是汽配風了，除了從外觀上，這樣的用料堆砌顯得汽配風，從實用性上來講，幾乎可有可無，沒太大用處。
4、車機系統太過複雜，不實用：車機功能非常強大，可以調節的功能也很多。但是在內容設計上，過於複雜，有些需要常用的功能，隱藏在多級子選單裡面，使用體驗不太好。
在這一點上，可以參照一下沃爾沃的車機，做成可以自定義的方式，車主根據自己需求把自己常用的功能模組調整到常用的頁面。
以上內容參考 百科-小鵬p7
2樓：瀋陽萬通汽車學校
p7車主你，對我來講p7的缺點只有一個，全景天窗夏天比較熱。希望對您有所幫助。
小鵬汽車p7怎樣？開著怎麼樣？
3樓：網友
簡單的說下p7的亮點咯：
超長續航。現在市面上長點的續航里程車也就500多公里，而小鵬p7可以達到650公里，基本接近燃油車加滿一箱油能跑的距離了；
2.加速快。
四驅加速秒，幹趴國產model 3(秒)；
3.自動輔助駕駛領跑行業。
特斯拉高速可以自動變道，但是在城市這種複雜路況做不到，小鵬p7已經把這個問題解決了。
不多說，看圖。
p7-自動輔助駕駛硬體方面。
4.人-車-機互動。
智慧的人車互動系統，可實時感應調節車內環境，還可通過車載「米家」與家居互聯，並搭載非常豐富的軟體功能，可以滿足駕駛者絕大多數日常需求，因此小鵬p7是一臺當之無愧的「智慧機器人」
ps:給國產車長臉了！
4樓：匿名使用者
先上一張圖展示一下小鵬對p7這款車的自信。
基本上電車的駕駛體驗會比油車好一些。原因有兩個，一個是從加速上考慮，電車的電機加速非常快，特別是速度慢的時候，動力沒有一點延遲。0-100kmh加速的話，30萬的電車目前最快的是特斯拉model 3，普通版本加速5.
6s，待發售的小鵬p7也在這個**區間內，效能版的p7的01到了的級別。
然後第二個是從操控上考慮，電車也會更有優勢。首先是電池帶來的重心降低，然後沒有了發動機之後前發動機艙的空間非常大，前懸掛可以有足夠的空間來佈置，燃油車很少使用的前雙叉臂懸掛形式，特斯拉model s和小鵬p7都採用了，所以操控會更好。最後p7還有一個cdc可變阻尼懸掛，雖然不清楚調節的空間，但是毫無疑問會更強。
5樓：匿名使用者
小鵬p7的nfc數字鑰匙也將在小米錢包、小米手機、手錶、手環nfc等終端落地。通過車載「米家」，可以將小鵬p7與智慧家居相連，實現到家前智慧家居的提前開啟，以及通過智慧家居瞭解車輛資訊、預約充電等功能。在2023年第二季度，小鵬p7的車載支付功能還將打通小鵬賬號、支付寶賬號及小程式，屆時車主在使用小鵬充電樁或小鵬合作充電樁充電、通過車機購買語音互動流量**、查詢並處理車輛違章、語音互動****、購買電影票服務，還支援無感停車的停車場停車等，都可以通過車載支付付款。
這麼看下來，覺得這更像是科幻電影的未來汽車啊，希望車子早點出來吧，我也想去試駕試駕。
6樓：乞鄉郡
小鵬汽車p7通過懸架材質和工藝的優化，簧下質量進一步減輕，在顛簸時慣性衝擊更小，獲得更好的駕駛平順性和動態響應。小鵬汽車p7前懸架上下控制臂、轉向節、減振器節叉等均採用鋁合金材質，相比傳統鑄鐵材質大幅減重；後懸架擺臂採用衝壓件，強度及重量均優於同級常見的焊接零件。在這麼強悍的配置下，小鵬汽車p7的舒適性自然是不在話下。
7樓：單車和單鞋
小鵬p7採用了隱藏式門把手，在傳統遙控鑰匙以外，還首次搭載了小鵬汽車在2019雲棲大會上釋出的金融級別安全的數字車鑰匙，支援藍芽和無線網路連線，可實現開/關鎖、啟動車輛、鑰匙分享、遙控開啟後背箱、開閉充電口蓋板、自動泊車、車輛召喚等功能等功能。數字車鑰匙的身份認證技術由小鵬汽車與支付寶合作開發，安全效能符合ifaa（網際網路金融認證聯盟）金融級別標準，真的黑科技了。
8樓：丘懌悅
小鵬汽車p7，我只是聽說過，更沒有開過了。
9樓：able小寒
小鵬p7定位電動轎跑將採用前後雙電機，四輪驅動，0-100km/h加速可在5s內達成，續航里程或可超過600km。外觀方面，新車為一款四門轎跑，採用溜背式車身設計。較長的車頭、短前懸搭配流線型的車身輪廓線條，讓這款新車看起來很有運動範，比較符合當下的年輕消費人群的審美。
車頭採用的是貫穿式的燈帶造型和對應純電車身份的封閉中網，具有很強的未來感。至於使用感受麼，那就等上市之後去試駕了，我也挺期待的。
10樓：春曉壘
這個車子沒有開過，我建議不要買，因為想不起車比較小眾，然後不保值。
11樓：初音二十四
據悉，小鵬汽車p7懸架及減震系統亮點頗多，以高規格形式、輕量化材質、高科技配置，帶來兼顧運動性和舒適性的駕乘感受。懸架形式方面，小鵬汽車p7採用前雙叉臂、後五連桿懸架，符合豪華運動車型定位。雙叉臂結構與傳統的麥弗遜結構相比，抗側傾能力更強，路感更加清晰，轉向更加穩定；後五連桿結構使車輪運動軌跡更加可控，四輪定位引數變化更小，提升操控質感和行駛穩定性。
我比較喜歡這點，感覺很舒適。
12樓：匿名使用者
挺實用。我所理解的科技，有點像科幻片那種feel.現在市面上的車都不行，所以我沒覺得哪個車有特別炫酷的科技感（可能因為村裡通網路不是很久）。
對我來講，經常出去約客戶，市內又經常堵車，acc一開，真心是省心不少。只要稍微管一下方向盤，腳基本可以不用動。不過有個弊端，如果喜歡來回變道超車的，這個不太實用。
我比較佛系，反正跟著別人走就行了，也不太趕時間。
小鵬p7怎麼樣？
13樓：蛋蛋獸影視娛樂
作為一款純電車型，小鵬p7的續航里程絕對稱得上驚豔。雖然我們此次的試駕車沒有那款nedc綜合續航里程706km的版本，但試駕的四驅高效能車型的nedc續航里程也達到了552km，後驅超長續航車型達到了656km，最關鍵的是小鵬p7實際續航表現和官方標註的差距不大，所以算是真正意義上解除了使用者的續航焦慮。
14樓：愛小樹苗
這個車非常好，外觀青春有活力，漆面特別亮。內飾也都不錯，簡單大氣，非常實用。適合當前的年輕人開。
15樓：阿哲吖
小鵬p7，與一眾造車新勢力相比，小鵬p7看起來科技感非常足車身的側面設計較為流暢，看起來也十分圓潤時尚，盡顯曲線之美。除此之外，像無邊框車門、19寸燻黑式運動輪轂、米其林ps4輪胎，brembo效能卡鉗等等，都深得年輕消費者喜愛。
小鵬P7有什麼特別的？小鵬p7 多少錢？
人們對於傳統電動汽車的印象都是續航短，動力不足，充電時間長等等，而小鵬p7擁有700 公里超長續航，0 100km h加速時間為，緊急充電10分鐘可續航120km，慢充只需以內。由此可見，小鵬p7在電動汽車領域獲得了突破性進展，成為我國電動汽車領域新一代的領軍者之一，打破了人們對傳統電動汽車的固有認...
小鵬汽車質量怎麼樣，看上小鵬P7了，想買又不知道值不值得入手
其實我個人的建議，現在新能源的汽車五花八門，尤其是這些新能源車廠呢，他們都技術還不完善，都是剛剛起步的公司，你所看重的就是他花哨的表面，如果你想買的實惠用的安心，建議你還是選擇更大的品牌，找那些有過很多生產經驗和銷售的品牌。但每個新產品的出現也不乏有使用者，你也可以做一個最先吃雞的人，主要還是在自己...
小鵬P7動力表現怎么樣？版本在動力上有區別嗎
小鵬p7分為3種版本，即後驅長續航 後驅超長續航和四驅高效能，當然，這3種版本在動力表現上是不同的，在這裡分別說說。首先是四驅版，將搭載由雙電機組合而成的四驅系統，預計在0到100公里上，每小時加速時間進入到4秒俱樂部，毫無疑問，四驅是4秒俱樂部的保證，另外續航方面，能達到600km以上的水平。其次...