1樓：晚上一定早睡
1、節流閥：在調定節流口面積後，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。
2、調速閥：在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節流口面積調定以後，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節流閥的流量不變，從而使執行元件的運動速度穩定。
3、分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個執行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。
工作原理：數顯流量控制閥其結構是由自動閥芯，手動閥芯及顯示器部分組成。顯示部分則由流量閥機芯、感測器發訊器、電子計算器顯示器部分組成。
它的工作是極其複雜的。被測水流經閥門，水流衝擊流量機芯內的葉輪，葉輪旋轉與感測發訊器感應，使感測器發出與流量成正比的電訊號，流量電訊號通過導線送入電子計算器，經過計算器計算、微處理器處理後，其流量值顯示出來。
手動閥芯是用來調節流量的，根據顯示值來設定所需的流量值。自動閥芯是用來維持流量恆定的，即在管網壓力變化時，自動閥芯就會在壓力的作用下自動開大火關小閥口來維持設定流量數值不變。
2樓：匿名使用者
駕車路線：全程約公里。
起點：浦東新區。
1.從起點向西北方向出發，沿錦帶路行駛210米，左轉進入丁香路。
2.沿丁香路行駛350米，右轉進入世紀大道。
3.沿世紀大道行駛260米，右前方轉彎進入楊高路下立交。
4.沿楊高路下立交行駛100米，朝延安東路隧道/新建路隧道/人民路隧道/大連路隧道方向，稍向右轉進入世紀大道。
5.沿世紀大道行駛公里，右前方轉彎進入陸家嘴環路。
6.沿陸家嘴環路行駛140米，過右側的中國保險大廈約60米後，進入陸家嘴東路。
7.沿陸家嘴東路行駛240米，直行進入世紀大道。
8.沿世紀大道行駛250米，過銀城路立交約170米後，直行進入延安東路隧道。
9.沿延安東路隧道行駛公里，過右側的延河大樓約80米後，直行進入延安東路。
10.沿延安東路行駛140米，過右側的黃浦區機關大樓約150米後，稍向右轉上匝道。
11.沿匝道行駛350米，直行進入延安高架路。
12.沿延安高架路行駛公里，過右側的萬寶國際廣場，天安門在江蘇路出口，稍向右轉上匝道。
13.沿匝道行駛240米，直行進入延安西路。
14.沿延安西路行駛10米，過右側的華敏·翰尊國際西樓約150米後，右轉進入江蘇路。
15.沿江蘇路行駛公里，過右側的中西大廈約200米後，左轉進入長寧路。
16.沿長寧路行駛570米，左轉。
17.行駛10米，到達終點(在道路左側)
終點：長寧區。
3樓：駒毅
流量控制閥的功用是通過改變閥口通流面積的大小或通道長短來改變液阻，流量控制閥的通過流量，從而實現液壓執行元件運動速度(或轉速)的調節和控制。常用的流量控制閥有節流閥、調速閥和溢流節流閥等，其中節流閥是結構最簡單卻應用最廣泛的流量控制閥。
節流閥特點及應用：節流閥的優點是結構簡單、**低廉、調節方便，但由於沒有壓力補償措施，所以流量穩定性比較差。常用於負載變化不大或對速度控制精度要求不高的定量泵供油節流調速液壓系統中，有時也用於變數泵供油的容積節流調速液壓系統中，有時還可用於起負載阻力或執行元件緩衝作用。
調速閥特點及應用：調速閥的優點是流量穩定性好，但由於液流經過調速閥時，多經過一個液阻，壓力損失較大。常用於負載變化大而對速度控制精度又要求較高的定量泵供油節流調速液壓系統中，有時也用於變數泵供油的容積節流閥調速液壓系統中。
溢流閥特點及應用：溢流節流閥的進口壓力即為液壓泵出口壓力，因之能隨負載變化，故功率損失小，系統發熱小，具有節能意義。但通常溢流節流閥中壓力補償裝置的彈簧較硬，故壓力波動較大，流量穩定性較普通調速閥差，通過流量較小時更為明顯，故溢流節流閥只適用於速度穩定性要求不太高而功率較大的節流調速系統。
另外，由於溢流節流閥使泵的出口壓力隨負載壓力變化而變化，且兩者僅相差節流閥閥口壓差，因此，使用中溢流節流閥只能佈置在液壓泵的出口。
控制閥的工作流量特性
4樓：邶智蔚環
調節閥的流量特性包括理想流量特性和工作流量特性。理想流量特性是指在調節閥進出口壓差固定不變情況下的流量特性，有直線、等百分比、拋物線及快開4種特性。
在實際系統中，閥門兩側的壓力降並不是恆定的，使其發生變化的原因主要有兩個方面。一方面，由於泵的特性，當系統流量減小時由泵產生的系統壓力增加。另一方面，當流量減小時，盤管上的阻力也減小，導致較大的泵壓加於閥門。
因此調節閥進出口的壓差通常是變化的，在這種情況下，調節閥相對流量與相對開度之間的關係。稱為工作流量特性[1]。具體可分為串聯管道時的工作流量特性和並聯管道時的工作流量特性。
控制閥的工作流量特性
5樓：雨說情感
調節閥的流量特性是指被調介質流過調節閥的相對流量與調節閥的相對開度之間的關係。
固有特性（流量特性）：在經過閥門的壓力降恆定時，隨著截流元件(閥板)從關閉位置運動到額定行程的過 程中流量係數與截流元件(閥板)行程之間的關係。
典型地，這些特性可以繪製在曲線圖上，其水平軸用百分比行程表示，而垂直軸用百分比流量(或cv 值)表示。
由於閥門流量是閥門行程和通過閥門的壓力降的函式，在恆定的壓力降下進行流量特性測試提供了一種比較閥門特性型別的系統方法。用這種方法測得的典型的閥門特性有線性、等百分比和快開。
6樓：落日_餘暉
控制閥的工作流量特性：指調節閥進出口的壓差通常是變化的，在這種情況下，調節閥相對流量與相對開度之間的關係。
流量特性的選擇方法有兩種，一種是通過數學計算的分析法，另一種是在實際工程中總結的經驗法。由於分析法既複雜又費時，所以一般工程上都採用經驗法。具體來說，應該從調節質量、工況條件、負荷及特性幾個方面考慮。
什麼是調節閥的流量特性？
7樓：東哥shuo育兒
調節閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恆定的條件下，介質流經調節閥的相對流量與它的開度之間關係。
1、調節閥。
又名控制閥，在工業自動化過程控制領域中，通過接受調節控制單元輸出的控制訊號，藉助動力操作去改變介質流量、壓力、溫度、液位等工藝引數的最終控制元件。
2、調節閥分為。
氣動調節閥、電動調節閥、液動調節閥三種；按其功能和特性分為線性特性，等百分位元性及拋物線特性三種。
3、調節閥按行程特點可分為。
直行程和角行程。直行程包括：單座閥、雙座閥、套筒閥、籠式閥、角形閥、三通閥、隔膜閥；角行程包括：蝶閥、球閥、偏心旋轉閥、全功能超輕型調節閥。
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調節閥或者控制閥哪個牌子的比較好
在市場上有很多建材五金的品牌，隨著調節閥的廣泛使用，消費者對調節閥的要求也越來越高。我覺得上海滬禹的還可以。其中裡面有閘閥 球閥 截止閥 調節閥 止回閥 安全閥 控制閥 不鏽鋼閥等。引進先進技術和進出口 值得推薦。 稱漫 第一零四回 醉金剛小鰍生大浪，痴公子餘痛觸前情 氣開式調節閥,氣閉式調節閥,什...
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