1樓：涐寺好人
好吧= =我也在查這道題,
（1）大；原因是？阿阿阿不會= =(我寫的是：因為他需要更大的空間來搏動，獲得更多的能量，從而滿足鳥類飛行時的高能量消耗。)
（2）搏動次數越多，心臟輸送的養分就越多，能量就越多，飛行能力也越強。
好吧，我會多少就答多少。
2樓：淺光輕芒
1、心臟佔體重的比例與搏動次數的關係:搏動次數越快,所佔比例越（大） 心臟搏動一次就是一個迴圈，所以相對同樣的心臟而言，體重越小（一般體型就越小，所以這種鳥翅膀也小）需要更多地翅膀煽動次數來飛行（翅膀大的可以滑翔），那麼扇動次數越多就越耗能量，心臟也必須搏動很快來提供足夠的氧氣，相應的心臟所佔比例就越大。2、鳥類的心臟非常強大，主要就是為了飛行而生的，所以搏動次數與飛行能力應該是成正比，對於飛行生活來說，鳥類的飛行很耗能，它們吃蟲子就是為了蟲子的高蛋白能量，那麼為了提供能量細胞需要大量營養和氧氣，這些都是靠血液輸送的，沒有足夠強大的心臟就無法負擔得起，所以鳥類的心臟搏動次數很快。
大概就是這樣
3樓：洛洛金
鳥的心搏次數越快,所佔體重的百分比越大。鳥心臟佔體重的百分比（高）心搏次數（快）
多數鳥類幾乎都能飛行.鳥是怎樣適應空中飛行生活的
4樓：來自雙山島學貫中西的春櫻花
鳥類的身體外面是輕而溫暖的羽毛，羽毛不僅具有保溫作用，而且使鳥類外型呈流線形，在空氣中運動時受到的阻力最小，有利於飛翔，飛行時，兩隻翅膀不斷上下扇動，鼓動氣流，就會發生巨大的下壓抵抗力，使鳥體快速向前飛行。
鳥類的骨骼堅薄而輕，骨頭是空心的，裡面充有空氣，解剖鳥的身體骨骼還可以看出，鳥的頭骨是一個完整的骨片，身體各部位的骨椎也相互愈合在一起，肋骨上有鉤狀突起，互相鉤接，形成強固的胸廓，鳥類骨骼的這些獨特的結構，減輕了重量，加強了支援飛翔的能力。
鳥的胸部肌肉非常發達，還有一套獨特的呼吸系統，與飛翔生活相適應，鳥類的肺實心而呈海綿狀，還連有9個薄壁的氣囊，在飛翔晨，鳥由鼻孔吸收空氣後，一部分用來在肺裡直接進行碳氧交換，另一部分是存入氣囊，然後再經肺而排出，
使鳥類在飛行時，一次吸氣，肺部可以完成兩次氣體交換，這是鳥類特有的 “雙重呼吸”保證了鳥在飛行時的氧氣充足。
另外，在鳥類身體中，骨骼長骨中空，消化速度快，排洩只要一個小時，還有生殖等器官機能的構造，都趨向於減輕體重，增強飛翔能力，使鳥能克服地球吸引力而展翅高飛。
5樓：匿名使用者
身體呈紡錘形。鳥類的身體外面是輕而溫暖的羽毛，羽毛不僅具有保溫作用，而且使鳥類外型呈流線形，在空氣中運動時受到的阻力最小，有利於飛翔，飛行時，兩隻翅膀不斷上下扇動，鼓動氣流，就會發生巨大的下壓抵抗力，使鳥體快速向前飛行。
鳥類的骨骼堅薄而輕，骨頭是空心的，裡面充有空氣，解剖鳥的身體骨骼還可以看出，鳥的頭骨是一個完整的骨片，身體各部位的骨椎也相互愈合在一起，肋骨上有鉤狀突起，互相鉤接，形成強固的胸廓，鳥類骨骼的這些獨特的結構，減輕了重量，加強了支援飛翔的能力。
鳥的胸部肌肉非常發達，還有一套獨特的呼吸系統，與飛翔生活相適應，鳥類的肺實心而呈海綿狀，還連有9個薄壁的氣囊，在飛翔晨，鳥由鼻孔吸收空氣後，一部分用來在肺裡直接進行碳氧交換，另一部分是存入氣囊，然後再經肺而排出，
使鳥類在飛行時，一次吸氣，肺部可以完成兩次氣體交換，這是鳥類特有的 “雙重呼吸”保證了鳥在飛行時的氧氣充足。
另外，在鳥類身體中，骨骼長骨中空，消化速度快，排洩只要一個小時，還有生殖等器官機能的構造，都趨向於減輕體重，增強飛翔能力，使鳥能克服地球吸引力而展翅高飛。
擴充套件資料：
鳥類翅膀結構的複雜。鳥翅的羽毛構造，能巧妙地運用空氣動力學原理，當它們作上下扇動或上下舉壓時，能推動空氣，利用反作用原理向前飛行；羽毛構造合理，能有效的減少飛行時遇到的空氣阻力，有的還能起到除震顫消噪音的作用。
鳥骨是優良的“輕質材料”，中空，質輕。據分析，鳥骨只佔鳥體重的5%～6%；而人類骨頭佔體重的18%。由於骨頭輕，翅膀極容易帶動起來，加上鳥體內還有很多氣囊與肺相連，這對減輕體重，增加浮力非常有利。
鳥的胸肌可分為大胸肌和小胸肌兩種。前者起於龍骨突，止於肱骨的腹面，收縮時，使翼下降；後者起於龍骨突，而以長的肌腱穿過由鎖骨、烏喙骨和肩胛骨所構成的三骨孔，止於肱骨近端的背面，收縮時使翼上舉。
後肢的肌肉，集中在大腿的上部，而各以長的肌腱連到趾上。這樣，支配前肢和後肢運動的肌肉都集中於身體的中心部分，這對於飛翔時保持身體重心的穩定性有重要意義。
6樓：太宗招手
這些鳥都是很小就會學會飛行，如果不會飛馬上就會被淘汰，所以它是不得不學習飛行。
7樓：朵伊丶
空中飛行的動物一般都有流線型的體形，可以減少空氣阻力。
8樓：匿名使用者
鳥類的胸骨上有發達的龍骨突，骨骼中空充氣，這是鳥類適應飛行生活的骨骼結構特徵。
鳥是兩足、恆溫、卵生的脊椎動物，身披羽毛。鳥的羽毛分為正羽(主要用於飛行)和絨羽(主要用於保溫)。前肢演化成翼，有堅硬的喙(鳥的嘴)。
9樓：匿名使用者
這個問題就想人是怎樣適應在陸地生活的一樣，這是自然進化的結果啊！
鳥類的飛行方式有哪些？
10樓：北京理工大學出版社
鳥類主要有兩種飛行方式：拍翼飛行和滑翔。拍翼飛行是鳥類基本的飛行方式，隨著翅膀有節奏的上下扇動，鳥兒可以自由控制身體上升或前進。
不同的鳥類拍翼飛行時，翅膀每秒扇動的次數也不一樣。鳥兒越大，翅膀扇動的次數就越少。例如，海鷗每秒扇動3~4次，鴿子每秒扇動4~6次，而體重只有幾克的蜂鳥，每秒卻能扇動80次。
鳥類滑翔飛行時，雙翼平直伸開，一動不動，利用空氣的對流，在空中盤旋，這種飛行不需要扇動翅膀。
科學問題。鳥類為什麼飛行那麼遠不累
11樓：匿名使用者
因為鳥類在飛行的時候，很大程度上要藉助風和氣流的關係。如果你仔細觀察，其實可以發現，鳥兒的翅膀並非是長時間扇動的，一般情況下鳥兒會在扇動翅膀後，停止一段時間，這段時間裡只是保持翅膀狀態，其實這個跟飛機是一個原理，利用氣流來達到懸浮上升的目的。另外，鳥兒的身體結構基本成流線型，空氣阻力較小，前進要比較省力。
另外，鳥兒也是要歇息的好吧。具體的知識，可以去學易書城，裡面教育類的書籍很多，可以解決你的答案。
鳥類是如何學會飛行的？
12樓：中地數媒
有關鳥類飛行進化的爭論是古生物學中一個持續時間最長且最熱門的話題。最早的鳥類是從樹上向地面滑翔的樹棲生物，還是因進化出了翅膀而逐漸喜歡長距離跳躍的兩足陸生動物。研究人員對此一直沒有形成統一的認識。
我們都知道天空是鳥類的世界，在我們沒有發明飛機之前。
科學家們對於這個問題有兩種不同的假說。有一部分科學家持有的是樹棲起源假說。他們認為鳥類的祖先起初是生活在樹上的，它們沒有飛行能力。
只會用前肢的爪抓住樹幹攀緣，之後學會了向猴子一樣從一根樹枝跳躍到另一根樹枝上；由於這種跳躍能力不斷提高，以至開始了滑翔，前肢長出翼膜(現代的鼯鼠還有)；隨後，翼膜上的鱗片逐漸擴大為羽，體側和尾兩側的鱗片也相應地擴為羽，於是，鳥類開始了在天空中拍翅飛翔的生活。
鳥類飛行的意義？
13樓：熊運旺花卿
鳥類能夠飛行，使得它們可以在更廣的範圍內覓食和尋找合適的棲息環境；更有利於躲避敵害。
鳥類的飛行主要依靠什麼，鳥類飛行靠的是什麼力？
漫閱科技 鳥類飛行主要靠定翼翱翔和撲翼飛行，研究表明，撲翼飛行，所需要動力最小，只有固定翼的1 30，而且翅膀拍動越快，飛行本領越高。鳥類飛行靠的是什麼力？ 鹹映天晉麗 這是鳥在用翅膀拍打空氣時所獲得的空氣對它的反作用力。鳥的翅膀的結構特點，使得這種反作用力的效率得到加倍的提高，從而獲得更好的動力，...
生物題 鳥類適合飛行的因素，生物 鳥類適於飛行的特點
1,雙重呼吸 2.龍骨突提供了必要的肺活量 2,發達的翼 3,可以減小阻力的羽 4,身體流線型 5.直腸很短 6.排洩的是尿酸 可以需要更少的水 自己擴充套件下 生物 鳥類適於飛行的特點.鳥類適於飛行的形態結構特點，體形 呈流線型，可減少飛行時空氣的阻力。羽毛 家鴿全身的羽毛主要有正羽和絨羽兩種 正...
鳥類的翅膀是什麼原理，鳥類飛行原理是什麼
鳥類的翅膀是它們擁有飛行絕技的首要條件。在同樣擁有翅膀的條件下，有的鳥能飛得很高，很快，很遠 有的鳥卻只能作盤旋，滑翔，甚至根本不能飛。由此可見，僅僅是翅膀，學問就不少。鳥類翅膀結構的複雜性，決不亞於鳥類本身的複雜性。如果鳥翅的羽毛構造，能巧妙地運用空氣動力學原理，當它們作上下扇動或上下舉壓時，能推...