1樓：韓諾諾
飛機引擎都有乙個增壓裝置，可以將大量的空氣吸進燃燒室來保證正常的運作。
2樓：憶
眾所周知，燃燒燃料需要足夠的氧氣，飛機在空氣稀薄的情況下，可以通過風扇，快速捕捉空氣，從而給發動機提供足夠的氧氣。
3樓：人能科技探索
飛機在稀薄的空氣中要保持動力，會在進入空中之前，將速度提高到最快的狀態。或者使用燃料對非常的渦輪發動機進行加速。
發動機的燃燒是需要氧氣的，飛機在高空中是如何完成這個工作的？
4樓：柳柳來聊汽車
大多數飛機是由五個主要部分組成的：機翼、機身、機尾、起落架和動力裝置。飛機飛行要解決兩個問題：乙個是上公升；另乙個是前進，這要靠發動機的動力產生的前進牽引力。
來驅動汪陪螺旋槳。
旋轉或噴射器產生的前進推力。上公升是基於伯努利原理。
即流體（包括空氣和水）的速度越大，其壓力越低；流速越低，壓力越高。另外，公升力與慎殲攻角。
等有很大關係。
當發動機運轉時，外部空氣不斷被吸入，經過多級壓縮機的壓縮，達到高溫高壓，進入燃燒室。而部分壓縮的高溫高壓空氣並沒有進入燃燒室燃燒，而是通過進氣閥和管路，被匯入飛機的空調系統。
再經過溫度調節和壓力調節以及過濾，供給機艙，最後通過機身的排氣閥排出飛機。輔助動力裝置（apu）也有夾帶空氣的功能。在圖中，低壓壓縮機和高壓壓縮機分別有一次對飛機的供氣。
<>簡單地說，飛機通常大部分時間都在雲層中飛行，那裡的大氣非常稀薄，人類如果直接暴露在其中，很快就會窒息而死。但飛機不一樣，一般的民航飛機，機艙其實是沒有嚴格的氣密性的。出於對乘客安全的雙寬陵衝重考慮，每架飛機都配備了專門的應急供氧系統，以備機艙內意外失壓。
在發生任何事故的情況下，可攜式氧氣罐和氧氣面罩將發揮其作用，確保乘客的安全；然而，這種應急措施的乙個缺點是，它不能長時間為乘客提供氧氣，大約可以持續12-20分鐘。這只是乙個應急功能。如果出了問題，最好是儘快降落。
在高海拔地區，由於氧氣稀薄，發動機需要在單位時間內增加進氣量，以維持正常推力。有人可能會說，這不是胡說八道嗎？確實是胡說八道，但這篇文章的價值在於說明飛機和飛機發動機。
在高海拔地區是如何保證進氣量的。有兩種方法，一種是提高壓縮機的速度，使空氣壓力比增加；另一種是飛機本身飛得更快。
5樓：晝夜迷離
當發動機運轉的時候，外部空氣不斷被吸入進入壓縮，達到高溫氣壓進入燃燒室，再經過溫度調節和壓力調節過濾供給譁胡機艙，最後通過機身排氣閥排猛悉出飛機，需要在單位時間內推進進進亂知攔氣量，維持正常推力。
6樓：f但是
飛機在高空中是將窗外的空氣備賀吸鉛粗進來處理之後再釋放到艙內，在發動機燃燒室前設定了多級壓氣機，這樣稀薄的空氣就經過壓縮後就變成了高壓空氣送入，也會讓槐滾鎮燃油劇烈的燃燒。
7樓：墨曦離
是發動機的動力產生的牽引力然後來驅動噴射器或者是螺旋槳產生的前進動力。
飛機的航空煤油，在高空中氧氣稀薄的情況下，是如何保證有充足動力前行的？
8樓：蛋殼科普社
目前飛機已經成為我們最重要的交通方式之一，尤鄭鬧遊其是在長遠距離出行時，飛機能幫我們節省很長時間。飛機使用的燃料是航空煤油，氧氣是煤油燃燒的必要條件，但是在地球上，隨著高度的提公升，空氣越來越稀薄，為了保證煤油的充分燃燒，我們的航空飛機都配備了渦輪燃氣發動機，在極其稀薄的空氣條件下也能為煤油的燃燒提供足夠的氧氣。
渦輪燃氣發動機由七大部分組成，分別是風扇，壓氣機，燃燒室，導向葉片，高壓渦輪葉片，低壓渦輪葉片和渦輪盤，在高速旋轉的風扇作用下，大量的空氣進入渦輪燃氣發動機，然後依次通過低壓壓氣機，高壓壓氣機，從而提高空氣的壓力，被壓縮後的空氣就可以進入燃燒室與燃料充分反應，以此為航空飛機提供源源不斷的動力。
大家都知道，民航飛機一般飛行高度都在萬公尺高空，隨著高度的公升高，空氣會變得越來越稀薄，所以為了滿足飛行所需要的動力，就要為航空煤油提供足夠多的氧氣，此時渦輪燃氣發動機的風扇就發生了作用，風扇的轉速越快，能夠進入進而被壓縮的空氣就會越多，反之，風扇的轉速越慢，所被壓縮的空氣也就越少，通過調節渦輪燃氣發動機的風扇轉速可以把控航空煤油的氧氣需求量。
雖然高空之中空氣非常稀薄，但如果飛機的飛行速度足夠快，那麼依舊可以保持燃燒室內有足夠的空氣，航空飛機的飛行速度在800—1000km每小時，本身就可以提供充足的氧氣，飛行速度高達6000千公尺每小時的戰鬥機還要排除一部分因為飛機速度而吸入的氧氣。
很多人可能會認為隨著飛機高度的提公升，飛機想要維持這種狀態所需的能量就會越高，其實這是不正確的，飛機的燃油需求量受到多種因素的制約，其中空氣阻力就是一大影響因素，飛機在萬公尺高空之時，由於空氣稀薄，飛機在飛行時所遇到的阻力比較小，舉乙個極端的例子，如果飛機在真空狀態下飛行，喊銷根據慣性原理，飛機可以一直保持勻速運動狀態，不需要消耗任何能量，所以說飛機在萬公尺高空飛行時，對空氣的需求量反而有所降低。
飛機已經在我們生活中存在了許多年，為我們的生活提供了極大的便利，飛機在高空中缺少氧氣的情況早已被科學家所發明的渦輪燃氣發動機所解決，它可以通過調節風扇的轉速為航空煤油提供充分的氧氣，同時飛機有著極高的飛行速度，依靠飛行速度吸進的氧氣也可以保證航空煤油的充分燃燒，所以我們根本不用擔心航空飛機的煤油燃料缺少氧氣的情況。
9樓：cc老師職場老司機
現在的航彎鍵空發動機一般都是渦輪燃氣發頃叢動機，這種發動機的結構中，都必然有一種被稱為壓氣機的雀鬧櫻結構，這種結構通過層層疊疊的葉片，將空氣加壓。
10樓：小長學姐
這是由於航空所使用的煤油和其他的煤油 質量是完全不一樣的，耐力更強一些，才能夠保持這樣的飛行速度。
11樓：創作者
維持了正常的推力，通過進氣量保證了飛機的行駛動力，空氣方面的密度，決定了飛機的飛行狀態。
充分燃燒需要氧氣，那麼飛機在高空中氧氣稀薄是怎樣保證有充足動力前行的？
12樓：養桖蓮
設計師們給發動機增加了那就是壓縮機，這個部件由很多的葉片組成，一層層的排列，空氣被前方的進氣口吸進來之後在這裡被一層層的葉片層層壓縮，體積急劇縮小，而壓縮後的空氣則單位含氧量就更高了，直接能送進燃燒室參與燃燒。
13樓：一紙荒誕
飛機內建的內燃機中有充分的氧氣裝置，所以不用擔心，而且飛機是所有交通工具中最安全的。
14樓：周小周
在飛機上面，他們的空氣，氧氣都非常的稀薄，而且要有足夠的氧氣才能夠前行，因為這樣才能夠保證我們的生命安全。
15樓：哈哈小寵貓
渦輪增壓唄還能咋辦。
物理化學，飛機飛不出地球是因使用航空燃油且需與空氣中的氧氣接觸爆燃？而空間臨界處氧氣稀薄？
16樓：餘額太多
飛機飛不出地球有兩個原因。
笫一，飛機燃油需要大氣中氧氣參與燃燒。不像火箭李孝自帶氧化劑，可以在真空中燃燒。飛機飛出大氣層後，沒有了氧氣，燃料無法燃燒而獲得動力。
第二，哪卜稿飛機飛行的速度太小，不弊段能達到第一宇宙速度，無法逃脫地球的引力作用。
17樓：你愛我惜
是的，這個說法正確。
飛機攔嫌好需要大氣中有氧氣進行助燃和助推。
火箭因簡鉛為用的是固體燃料和高壓氧進行助推，所以不在大氣層內一者蘆樣可以飛行。
18樓：悅帆丹
物理化學飛機飛不出地球適應使用航空燃油且須與空氣中的氧氣接觸爆燃和空間連線處氧氣圓燃稀薄。物理化學飛機飛不出地球適應使用和病人的橘碧虛權利。空氣中的氧氣節奏**慧激空間連線處氧氣稀薄。
為什麼飛機用航空煤油而不用汽油，柴油
19樓：網友
飛機用航空煤油而不用汽油或柴油的原因如下：
航空煤油有潤滑性、起電性同時清潔度高、腐蝕性低、低溫效能好、熱值較高，燃燒比較穩定。
汽油容易揮發，太容易燃燒，安全性較低。
柴油黏度太大，要靠很細小的噴嘴把燃料噴成霧狀，在渦輪發動機裡不適合。
航空煤油簡介：
航空煤油是石油產品之一。英文名稱jet fuel，別名無臭煤油。主要由不同餾分的烴類化合物組成。
航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔淨度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。
航空煤油的物化性質：
閃點：38℃
自燃溫度：超過 425℃
凝固點：-47℃（-40℃for jet a）露天燃燒溫度：260-315 ℃
最大燃燒溫度：980 ℃
20樓：網友
航空煤油主要用作航空渦輪發動機的燃料。汽油不安全，容易揮發，太容易燃燒，但是活塞發動機還在用。柴油黏度太大，在渦輪發動機裡不適合，因為是要靠很細小的噴嘴把燃料噴成霧狀的。
航空煤油是石油產品之一。英文名稱jet fuel ，別名航空煤油。「3號噴氣燃料」3號噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔淨度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。
21樓：百味書屋說科技
為什麼飛機燒煤油，不燒汽油或柴油。
航空煤油燃燒後產生什麼
22樓：科技科普君
一般煤油和航空煤油的分子式都是ch3(ch2)nch3(n為8～16)。煤油充分燃燒的產物是co2和h2o，對於空氣都是沒有汙染的，都是能夠進行環保處理。
航空煤油是石油產品之一。英文名稱，別名航空煤油。主要由不同餾分的烴類化合物組成。
航空煤油主要慶彎用作航空渦輪發動機的燃料。汽油不安全，容易揮發，太容尺差悔易燃燒，但是活塞發動機還在用。柴油黏度太大，在渦輪發動機裡不適合，因為是要靠很細陵正小的噴嘴把燃料噴成霧狀的。
飛機為返航排空航空煤油,這樣是否會造成汙染?
23樓：冰野略識之無
飛機高空放油肯定對環境有汙染，但汙染的程度不重，對居民的影響相對較小。
空中放油在軍事和非軍事領域都有重要意義，多數情況下是如果飛機在起飛後因故障要求立即著陸，那麼此時的著陸重量就會超過飛機的最大著陸重量，為了減輕飛機重量，達到安全降落的重量，就要進行空中放油。
注意事項：
如果有汙染，汙染是從燃料從油箱裡出來的那一刻開始的。但燃油是霧化的，這降低了汙染水平，在機翼的末端有乙個排水管來排出多餘的燃油。
霧化是乙個物理概念，指的是液體變成液滴的過程。飛機燃油霧化後變成懸浮在空中的小油滴。空氣中的低壓會使油進一步霧化，油霧會揮發成氣體，被風吹散在空氣中，汙染程度會大大降低。
但根據永生定律，飛機燃料不會憑空消失，最終會掉回地下，掉到水和土壤裡，在那裡會造成輕微汙染。
民航飛機使用煤油作為燃料，其中原因是什麼？
24樓：傑採
民航飛機使用煤油作為燃料，其中原因是什麼？
航空煤油可否用在汽車上，飛機油汽車可以使用嗎
不可以。航空煤油的主要指標是它的發熱值 密度和低溫效能，此外，還對它的餾程範圍和粘度也有一定的要求。航空煤油主要用於噴氣式戰鬥機的燃料。這種飛機要求飛行高度高 續航里程遠 飛行速度快。這就要求航空煤油有較高的發熱值和較大的密度。不同用途的煤油，其化學成分不同。同一種煤油因製取方法和產地不同，其理化性...
為什麼煤油在空氣中燃燒產生火焰並冒黑煙
月似當時 因為不充分燃燒，氧氣不足，未完全轉化的小碳顆粒就形成黑煙。煤油燃燒完全，亮度足，火焰穩定，不冒黑煙，不結燈花，無明顯異味，對環境汙染小。煤油純品為無色透明液體，含有雜質時呈淡黃色。略具臭味。沸程180 310 不是絕對的，在生產時常需根據具體情況變動 凝固點 47 40 for jet a...
東方航空飛機延誤多久可以賠償，飛機延誤多久給予賠償，賠償金額是多少？是根據哪個條例？
u愛浪的浪子 目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所，在原預定航班離站時間後4 8小時 含8小時 內成行，還要向旅客提供價值300元的購票折扣 里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元 在8小時以後成行的，向旅客提供價值450元購票折扣 里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300...