1樓：鳳蠻娘
絲綢之路，亦稱絲路。是指西漢（前202年—138年）時，由張騫出使西域開闢的以長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區別日後另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大，故得此名。
其基本走向定於兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。
19世紀下半期，德國地理學家李希霍芬就將這條陸上交通路線稱為“絲綢之路”，此後中外史學家都贊成此說，沿用至今。 張騫通西域後，正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路，由西漢都城長安出發，經過河西走廊，然後分為兩條路線：
一條由陽關，經鄯善，沿崑崙山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，西通犁靬（jiān，今埃及亞歷山大，公元前30年為羅馬帝國吞併），或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關，經車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡（西漢時遊牧於康居西北即成海、裡海北部草原，東漢時屬康居）。 廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業**和文化交流線路的總稱。
除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。
2樓：匿名使用者
樓上的都不全面，除了陝西、甘肅、新疆外，還有一條南線--注意這裡的南線不是指從河西走廊分叉後的那個南線--從甘肅南部，直接向西，沿青海湖、祁連山南麓、柴達木盆地、阿爾金山南麓，在塔里木盆地南緣接上絲綢之路西域段的南線。這條線路是位於柴達木盆地中的吐谷渾古國開發的，一度由於河西走廊的戰事而發展迅猛，後由於交通狀況較河西走廊為差，逐漸荒廢。
所以說，絲綢之路在中國境內還經過青海省。
古代"絲綢之路"主要途經哪些地區
古絲綢之路主要經過哪些地區和國家？
3樓：福達李劍橋律師
最經典bai的陸上
絲綢之du路，我中華向西經河西走廊zhi，過西
dao域三十六國專，過康居、大宛、大屬夏，過安息、條支後至大秦，今天大概就是陝西、甘肅、新疆、中亞五國、阿富汗、伊朗、伊拉克、土耳其、希臘、義大利等國。陸上絲綢之路在不同時期還有不同的支路，比如新疆可以分成南北兩線，北線走烏孫，南線走龜茲；吐谷渾繁榮時期絲綢之路曾經過青海省；亦有南方之青衣道，經夜郎國、滇國至膘國、天竺等地，再經天方等國亦可至西方。此外還有海上絲綢之路，路線亦繁多，最常用一條是經廣州、泉州、明州等港口經扶南、林邑、真臘、暹羅、滿剌加、天竺、天方等地，可至西方
古代的絲綢之路經過了哪些城市?
4樓：梅雪兒
(按先後順序排列) 1. 陸上絲綢之路(兩條): 長安(今陝西西安) 敦隍(今甘肅敦隍) 玉門關(今甘肅敦隍) 陽關(今甘肅敦隍) 大月氏(今阿姆河流域) 塞琉西亞(今伊拉克巴格達) 大秦(古羅馬 今地中海地區) 大宛(今中亞費爾幹納盆地) 安息(今伊郎高原和兩河流域《底格里斯河和幼發拉底河》) 鄯善(今新疆若羌) 蔥嶺(今帕米爾高原和喀喇崑崙山) 于闐(今新疆和田) 疏勒(今新疆喀什) 康居(今錫爾河流域,東臨大宛,南接大月氏) 2.
海上絲綢之路: 廣東沿海港口---向西沿海岸線`印支半島南下---繞過今馬來半島---出馬六甲骸峽---大孟加拉灣沿岸諸國---最遠抵印度半島南端
古代絲綢之路，經過今天的哪些地區，包括省份，國家，謝謝
5樓：匿名使用者
省份bai的話，按今天的省du份劃分的話：是陝西，寧zhi夏，dao甘肅，青海，新
內疆，**。容
國家的話：中國，哈薩克，烏茲別克，塔吉克，吉爾吉斯斯坦，哈薩克，印度，巴基斯坦，阿富汗，土庫曼，伊朗，伊拉克，敘利亞，俄羅斯，烏克蘭，土耳其，巴勒斯坦，以色列，埃及，敘利亞，黎巴嫩，保加利亞，羅馬尼亞。
6樓：然哥度娘老公
省份的話，按今天抄的省份劃分襲的話：是陝西，寧夏，甘肅，青海，新疆，**。
國家的話：中國，哈薩克，烏茲別克，塔吉克，吉爾吉斯斯坦，哈薩克，印度，巴基斯坦，阿富汗，土庫曼，伊朗，伊拉克，敘利亞，俄羅斯，烏克蘭，土耳其，巴勒斯坦，以色列，埃及，敘利亞，黎巴嫩，保加利亞，羅馬尼亞。
很多人認為和羅馬的**頻繁，就應該終點在義大利羅馬，但是實際是不到今天的義大利的。
後來海上絲綢之路的發展才延續過去的。
古代的絲綢之路經過哪些地方？
7樓：萬里長城
北線由長安，沿渭河至虢縣（今寶雞），過汧縣（今隴縣），越六盤山固原和海原，沿祖厲河，在靖遠渡黃河至姑臧（今武威），路程較短，沿途供給條件差，是早期的路線。
南線由長安，沿渭河過隴關、上邽（今天水）、狄道（今臨洮）、枹罕（今臨夏），由永靖渡黃河，穿西寧，越大斗拔谷（今偏都口）至張掖。
中線與南線在上邽分道，過隴山，至金城郡（今蘭州），渡黃河，溯莊浪河，翻烏鞘嶺至姑臧。南線補給條件雖好，但繞道較長，因此中線後來成為主要幹線。
南北中三線會合後，由張掖經酒泉、瓜州至敦煌。中段。敦煌至蔥嶺（今帕米爾高原）或怛羅斯（今哈薩克的江布林城）。
8樓：匿名使用者
1、路線
這條道路，由西漢都城長安出發，（東漢時由都城洛陽出發，）經過河西走廊，然後分為兩條路線：一條由陽關，經鄯善，沿崑崙山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，西通犁靬（jiān，今埃及亞歷山大，公元前30年為羅馬帝國吞併），或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關，經車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡（西漢時遊牧於康居西北即成海、裡海北部草原，東漢時屬康居）。
2、意義
絲綢之路作為漢朝與漢朝以西等國家來往的重要陸上交通要道,其經濟地位不可動搖,是與諸國**往來的重要道路,漢朝的絲綢,瓷器都可以運往諸國進行交易,為漢朝經濟的發展做出了重要貢獻,絲綢瓷器也成為想羅馬這樣的國家貴族的奢侈品和身份的象徵.其次,漢朝作為開明的文化王朝,也依靠絲綢之路吸收西方思想文化,漢賦等漢朝的文化特徵都是兼收幷蓄的結果.還有就是政治上通過絲綢之路的建立,漢朝也避免了很多為外的戰爭。
且對未來世界開始聯絡起了基奠作用。
2023年6月22日中、哈、吉三國聯合申報的陸上絲綢之路的東段“絲綢之路：長安-天山廊道的路網”成功申報為世界文化遺產，成為首例跨國合作而成功申遺的專案。
3、其它“絲綢之路”
海上絲綢之路是古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國至隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。
9樓：∨笑
絲綢之路的基本走向形成於公元前後的兩漢時期。它東面的起點是西漢的首都長安(今西安)或東漢的首都洛陽，經隴西或固原西行至金城(今蘭州)，然後通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關或陽關，穿過白龍堆到羅布泊地區的樓蘭。漢代西域分南道北道，南北兩道的分岔點就在樓蘭。
北道西行，經渠犁(今庫爾勒)、龜茲(今庫車)、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌)，經且末、精絕(今民豐尼雅遺址)、于闐(今和田)、皮山、莎車至疏勒。從疏勒西行，越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費爾干納)。
由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克)、安息(今伊朗)，最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒，在埃及的亞歷山大城)。另外一條道路是，從皮山西南行，越懸渡(今巴基斯坦達麗爾)，經罽賓(今阿富汗喀布林)、烏弋山離(今錫斯坦)，西南行至條支(在今波斯灣頭)。如果從罽賓向南行，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，轉海路也可以到達波斯和羅馬等地。
這是自漢武帝時張騫兩次出使西域以後形成的絲綢之路的基本幹道，換句話說，狹義的絲綢之路指的就是上述這條道路。
歷史上的絲綢之路也不是一成不變的，隨著地理環境的變化和政治、宗教形勢的演變，不斷有一些新的道路被開通，也有一些道路的走向有所變化，甚至廢棄。比如敦煌、羅布泊之間的白龍堆，是一片經常使行旅迷失方向的雅丹地形。當東漢初年打敗蒙古高原的北匈奴，迫使其西遷，而中原王朝牢固地佔領了伊吾(今哈密)以後，開通了由敦煌北上伊吾的“北新道”。
從伊吾經高昌(今吐魯番)、焉耆到龜茲，就和原來的絲路北道會合了。南北朝時期， 中國南北方處於對立的狀態，而北方的東部與西部也時分時合。在這樣的形勢下，南朝宋齊樑陳四朝與西域的交往，大都是沿長江向上到益州(今成都)，再北上龍涸(今松潘)，經青海湖畔的吐谷渾都城，西經柴達木盆地到敦煌，與絲路幹道合; 或更向西越過阿爾金山口，進入西域鄯善地區，與絲路南道合，這條道被稱作“吐谷渾道”或“河南道”，今天人們也叫它作“青海道”。
還有從中原北方或河西走廊向北到蒙古高原，再西行天山北麓，越伊犁河至碎葉(今托克馬克附近)，進入中亞地區。這條道路後來也被稱作“北新道”，它在蒙古汗國和元朝時期最為興盛。
除了陸上絲綢之路外，從漢代開始，中國人就開通了從廣東到印度去的航道。宋代以後， 隨著中國南方的進一步開發和經濟重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地出發的海上航路日益發達，越走越遠，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸。人們把這些海上**往來的各條航線，通稱之為“海上絲綢之路”。
10樓：小學生九歲
起點是西漢的首都長安(今西安)或東漢的首都洛陽，經隴西或固原西行至金城(今蘭州)，然後通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關或陽關，穿過白龍堆到羅布泊地區的樓蘭。漢代西域分南道北道，南北兩道的分岔點就在樓蘭。北道西行，經渠犁(今庫爾勒)、龜茲(今庫車)、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什)。
南道自鄯善(今若羌)，經且末、精絕(今民豐尼雅遺址)、于闐(今和田)、皮山、莎車至疏勒。從疏勒西行，越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費爾干納)。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克)、安息(今伊朗)，最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒，在埃及的亞歷山大城)。
另外一條道路是，從皮山西南行，越懸渡(今巴基斯坦達麗爾)，經罽賓(今阿富汗喀布林)、烏弋山離(今錫斯坦)，西南行至條支(在今波斯灣頭)。如果從罽賓向南行，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，轉海路也可以到達波斯和羅馬等地。這是自漢武帝時張騫兩次出使西域以後形成的絲綢之路的基本幹道，換句話說，狹義的絲綢之路指的就是上述這條道路。
歷史上的絲綢之路也不是一成不變的，隨著地理環境的變化和政治、宗教形勢的演變，不斷有一些新的道路被開通，也有一些道路的走向有所變化，甚至廢棄。比如敦煌、羅布泊之間的白龍堆，是一片經常使行旅迷失方向的雅丹地形。當東漢初年打敗蒙古高原的北匈奴，迫使其西遷，而中原王朝牢固地佔領了伊吾(今哈密)以後，開通了由敦煌北上伊吾的“北新道”。
從伊吾經高昌(今吐魯番)、焉耆到龜茲，就和原來的絲路北道會合了。南北朝時期， 中國南北方處於對立的狀態，而北方的東部與西部也時分時合。在這樣的形勢下，南朝宋齊樑陳四朝與西域的交往，大都是沿長江向上到益州(今成都)，再松潘，經青海湖畔的吐谷渾都城，西經柴達木盆地到敦煌，與絲路幹道合; 或更向西越過阿爾金山口，進入西域鄯善地區，與絲路南道合，這條道被稱作“吐谷渾道”或“河南道”，今天人們也叫它作“青海道”。
還有從中原北方或河西走廊向北到蒙古高原，再西行天山北麓，越伊犁河至碎葉(今托克馬克附近)，進入中亞地區。這條道路後來也被稱作“北新道”，它在蒙古汗國和元朝時期最為興盛。
除了陸上絲綢之路外，從漢代開始，中國人就開通了從廣東到印度去的航道。宋代以後， 隨著中國南方的進一步開發和經濟重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地出發的海上航路日益發達，越走越遠，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸。人們把這些海上**往來的各條航線，通稱之為“海上絲綢之路”。
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