1樓：宛如夢
古代大運河。
公元前485年吳王夫差築邗江城，並掘邗溝，溝通江淮水道。隋大業元年(60
5)拓寬開深山陽瀆(今裡運河)，又開通濟渠，連結洛、黃、汴、泗諸水達於淮河。大業六年(610)拓寬浚深江南運河以達杭州。同時由洛陽附近鑿永濟渠通衛河，經臨清轉今天津，全線溝通，長約2,700公里。
元朝定都北京(當時稱大都)，自公元2023年起以10年時間先後挖通濟州河、會通河，並建設閘壩，渠化河道，航程縮短為1,794公里。就是今大運河的前身。
現代大運河。
現在的大運河分8段：北京到通縣稱通惠河；通縣到天津稱北運河；天津到臨清稱南運河，或衛運河；臨清到黃河北岸稱山東北運河；黃河南岸到韓莊稱山東南運河；韓莊到清江稱中運河；清江到六圩稱裡運河；鎮江到杭州稱江南運河。由於所經地區地勢有高低，且無獨立的水文體系，河水流向、**、排蓄等各段不一致。
又由於需穿過河床較高的黃河，黃河在汛期最大含沙量可達30％左右，給大運河河道帶來了淤塞的危險。
大運河的歷史起源
2樓：米格戰鬥機
大運河始鑿於春秋末期。公元前486年吳王夫差為了爭霸中原，利用長江三角洲的天然河湖港汊，疏通了由今蘇州經無錫至常州北入長江到揚州的「古故水道」，並開鑿邗溝（自揚州到江水，東北通過射陽湖，再向西北至淮安入淮河）。後來秦、漢、魏、晉和南北朝繼續施工延伸河道。
唐、宋兩代對大運河繼續進行疏浚整修。唐時浚河培堤築岸，以利漕運纖挽。將自晉以來在運河上興建的通航堰埭，相繼改建為既能調節運河通航水深，又能使漕船往返通過的單插板門船閘。
宋時將運河土岸改建為石駁岸纖道，並改單插板門船閘為有上下閘門的複式插板門船閘（現代船閘的雛形），使船舶能安全過閘。運河的通過能力也得到了提高。
元代2023年動工挖濟州河，自今濟寧引洸、汶、泗水為源，向北開河150裡接濟水（相當於後來的大清河位置，2023年黃河奪大清河入海）。濟州河開通後，漕船可由江淮溯黃河、泗水和濟州河直達安山下濟水。
明清兩代 明、清兩均建都北京，對元朝大運河進行了擴建。明代整通惠河閘壩，恢復通航；2023年擴建改造會通河，引汶水人南旺湖，利用南旺湖地勢主的有利地形，修建南旺水櫃，十分之七的水北流，十分之三的水南流，解決了會通河水源問題，並增建船閘至51座。
3樓：我真的是柳上惠
大運河長達2700公里，前後開通廣通渠、山陽瀆、通濟渠、永濟渠、江南河等，而完成這些工程的時間卻只有從公元584年到公元610年的這短短三十年不到。
584年3月到8月，短短幾個月的時間，隋煬帝就發動了河南一百多萬民丁來開通濟渠。渠成後，隋煬帝開始了第一次下江南，其聲勢浩大、前所未有。幾年後，又徵了一百多萬的河北軍民開挖永濟渠。
晚唐韓偓在《開河記》中記載，隋煬帝派了當時的酷吏麻叔謀負責挖大運河，強制十五歲以上的男丁修運河，一共徵發了360多萬人。
為了保證後勤，又從5戶中抽一人，負責民工的伙食。為了防止民工逃跑，派了5萬彪悍的壯漢負責監工。為了大運河而死者不計其數，從這方面來說，隋唐演義等**也不算抹黑楊廣，只是演義楊廣是為了自己享受，歷史的楊廣是為了自己的雄心壯志，大運河是用天下子民的血和肉開通的，經歷三徵高句麗、經歷大運河，國內階級矛盾愈演愈烈，這使得普通百姓不得不走向朝廷的對立面。
凡事有利必有弊，在那個時間段，大挖運河無疑是勞民傷財之事，但從長遠來看，大運河卻也做了許多的貢獻，運河溝通南北，無疑是成了南北經濟的大動脈，運河將南方的物資運到長安、洛陽，解決了這沿途的糧食問題，大幅帶動了這從南至北的商業流通。
古語云，要想富先修路，為什麼要修路？因為只有交通好走了各種各樣的文化才會相互流通，各種物資才能相互轉換，才有價值，不然你某一樣東西堆在手裡，就算是**，你換不出去那還不是比土還不如？
宋代為啥這麼有錢？就是這四通八達的河運網路，讓汴京成為世界最繁華的大都市，這才有了《清明上河圖》的千年佳話。
京杭大運河的歷史
4樓：匿名使用者
舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。
大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。從公元前486年始鑿，至公元2023年全線通航，前後共持續了2023年。在漫長的歲月裡，主要經歷三次較大的興修過程。
京杭大運可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）裡運河；（7）江南運河。京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。
運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
清朝末年，自京漢、津浦等鐵路修建以後，清朝**不關心運河的命運，任其荒廢。運河河道越來越窄，最窄處不足10米，運輸能力大減，不少河段不能通航。山東境內的部分河段已淤成平地；即使水量較大，通航條件較好的江蘇省內河段，也只能通行小木帆船。
去年(月22日至24日，京杭運河保護與申遺研討會在杭州召開。會議討論並通過了《京杭大運河保護與申遺研討會杭州宣言》。
《宣言》呼籲重新認識大運河的重要地位和多重價值，建議從國家戰略高度，建立統一協調機構，制定大運河保護的法律法規，統籌保護與發展規劃；儘快成立由相關部委、有關專家、沿線城市參加的研究機構，開展調查研究和價值評估工作，提出可行性建議，啟動京杭大運河申遺工作，使古老的運河重新煥發青春與活力。
京杭大運河全長1794公里，跨越4省2市，是世界上開鑿時間最早、流程最長的人工運河，一直是我國重要的南北水上運輸通道，在兩千多年的歷史程序中，同時留下了眾多歷史文化遺存，運河文化孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮，積澱了深厚悠久的文化底蘊，是流動的、活著的重要人類遺產，被譽為「古代文化長廊」、「民俗陳列室」。
京杭大運河山東段全長510公里，形成了南起微山湖、北到德州的整個山東境內的水路交通線。運河沿線的德州、臨清、東昌、濟寧等地成為交通運輸和**重鎮，濟寧南旺水利樞紐可與都江堰工程相媲美，運河沿岸積澱了豐厚的文化遺產，文物古蹟星羅棋佈，臺兒莊運河明清古鎮、聊城江北水城等100多處意境別具的人文景觀和民俗風韻，成為旅遊開發的又一大熱點。
5樓：匿名使用者
是隋煬帝與605年——610年開鑿的。
迄今有2008-610=2023年的歷史。
6樓：赧旎東凡
京杭大運河，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一。北起北京(涿郡)，南到杭州（餘杭），經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，開鑿到現在已有300多年的歷史。——這是指今天的運河。
整個運河成型是在隋煬帝時。當時的運河以洛陽為中心，南北兩端如今，所以里程更長。
最早的河段開鑿於春秋時的吳，也就是後來楚漢相爭時的鴻溝水——象棋中的楚河漢界。
關於大運河的來歷及故事 詳細
京杭大運河至今有多少年的歷史？全長多少？
7樓：匿名使用者
從開鑿至今，京杭大運河已經流過了2400多年曆史。從歷史深處流出來的大運河是世界上開鑿時間最早，也是里程最長的人工運河。她北起北京，南達杭州，從北到南依次連線了北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，長達1794公里。
大運河的由來
運河的歷史簡介80字
8樓：匿名使用者
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2023年，大運河被納入了「南水北調」東線工程。
2023年6月22日，第38屆世界遺產大會宣佈，中國大運河專案成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產專案。2023年9月，通州、武清、香河三地水務部門已簽訂戰略合作協議，京杭大運河通州—香河—武清段有望實現復航，計劃於2023年實現初步通航，2023年正式通航。
9樓：張為臻老師
中國的運河建設歷史悠久，開鑿於公元前506年的胥河，是世界上最古老的人工運河，亦是我國現有記載的最早的運河。建於中國隋朝的京杭大運河是世界上最長的運河，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程。元朝時取直疏浚，進一步通到北京，全長1794公里，成為現今的京杭大運河。
——常識工程篇。
什麼叫大運河，京杭大運河和隋朝大運河有什麼區別？
易書科技 運河是一種人工開鑿的航運渠道，用來溝通江河 湖泊 海洋等水域，能改善航運條件，縮短交通運輸的時間和距離。中國是世界上最早開通運河的國家，早在2000多年前的秦朝，就在湘江和灕江之間的分水嶺上，開挖成30多千米長的靈渠。這是世界上第一條船閘式運河。由於船舶能通過一道道船閘 爬山過嶺 因此，運...
大運河的來歷，京杭大運河的來歷
舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早 最長的一條人工河道。大運河北起北京，南達杭州，流經北京 河北 天津 山東 江蘇 浙江六個省市，溝通了海河 黃河 淮河 長江 錢塘江五大水系，全長1794公里。從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航，前後共持續了1779年。在漫長的歲月裡，主要經歷三次較...
對隋朝大運河的評價，關於隋朝大運河的評價
藍色的夢想 1 大運河的開通，大大促進了我國南北交通 2.成為我國南北交通的大動脈3.鞏固了國家統一的局面 關於隋朝大運河的評價 看看傢俱拉進來 大大促進了我國南北地區政治，經濟和文化的交流，也有利於國家的統一。但是當時開鑿大運河，的確給勞動人民帶來沉重的徭役負擔 如果不是隋煬帝因玩樂而修建大運河的...