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橋樑基礎有哪幾類？
橋樑基礎有哪幾類？
橋樑的基礎承擔著橋墩、橋跨結構(橋身)的全部重量以及橋上的可變荷載。橋樑基礎往往修建於江河的流水之中，遭受水流的沖刷。所以橋樑基礎一般比房屋基礎的規模大，需要考慮的問題多，施工條件也困難。
橋樑基礎的型別有剛性擴大基礎、樁基礎和沉井基礎等。在特殊情況下，也用氣壓沉箱基礎。現分別簡述之。
剛性擴大基礎
剛性擴大基礎是橋樑實體式墩臺淺基礎的基本型式。它的主要特點是基礎外伸長度與基礎高度的比值必須限制在材料剛性角的正切tanα的範圍內。若滿足此條件，則認為基礎的剛性很大，基礎材料只承受壓力，不會發生彎曲和剪下破壞。
剛性擴大基礎即由此而得名。此基礎施工簡單，可就地取材，穩定性好，也能承受較大的荷載。
樁基礎橋樑的樁基礎是橋樑基礎中常用的型式。當地基上面土層較軟且較厚時，如採用剛性擴大基礎，地基的強度和穩定性往往不能滿足要求。這時採用樁基礎是比較好的方案。
水流稍深的江河道上的橋樑也多用樁基礎。
樁基礎由若干根樁與承臺兩部分組成。每根樁的全部或部分沉入地基中，樁在平面排列上可成為一排或幾排，所有樁的頂部由承臺聯成一個整體，在承臺上再修築墩臺，如下圖所示。 沉箱基礎
2樓：
1、按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋。 2、按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。 3、按結構分為樑式橋，拱橋，鋼架橋，纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)，組合體系橋 4、按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋 5、按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋 6、按材料型別分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋 橋樑分類 多孔跨徑總長l（米） 單孔跨徑l0（米） 特大橋 l>1000 l0>150 大橋 100≤l≤1000 40≤l0≤150 中橋 30
橋樑的基礎型別有哪些?
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按構造和施工方法不同，橋樑基礎型別可分為五種（明挖基礎、樁基礎、沉井基礎、沉箱基礎和管柱基礎）:
一、明挖基礎
也稱擴大基礎，系由塊石或混凝土砌築而成的大塊實體基礎，其埋置深度可較其他型別基礎淺，故為淺基礎。它的構造簡單，由於所用材料不能承受較大的拉應力，故基礎的厚、寬比要足夠大，使之形成所謂剛性基礎，受力時不致產生撓曲變形。為了節省材料，這類基礎的立面往往砌成臺階形，平面將根據墩臺截面形狀而採用矩形、圓形、t形或多邊形等。
建造這種基礎多用明挖基坑的方法施工。在陸地開挖基坑，將視基坑深淺、土質好壞和地下水位高低等因素，來判斷是否採用坑壁支援結構──襯板或板樁。在水中開挖則應先築圍堰。
明挖基礎適用於淺層土較堅實，且水流沖刷不嚴重的淺水地區。由於它的構造簡單,埋深淺，施工容易,加上可以就地取材，故造價低廉，廣泛用於中小橋涵及旱橋。中國趙州橋就是在亞粘土地基上採用了這種橋基。
二、樁基礎
由許多根打入或沉入土中的樁和連線樁頂的承臺所構成的基礎。外力通過承臺分配到各樁頭，再通過樁身及樁端把力傳遞到周圍土及樁端深層土中，故屬於深基礎。
樁基礎適用於土質深厚處。在所有深基礎中，它的結構最輕，施工機械化程度較高，施工進度較快，是一種較經濟的基礎結構。有些橋樑基礎要承受較大的水平力，如橋墩基礎要承受來自左右方向的水平荷載，其樁基多采用雙向斜樁;而一些樑式橋的橋臺主要承受來自一側的土壓力，多采用單向斜樁。
如樁徑很大，像常用的大直徑鑽孔樁，具有相當大的剛度，則可不加斜樁而做成垂直樁基。
橋樑基礎多置於水中，故要求樁材不僅強度高，而且要耐腐蝕。在橋樑中常用的樁材為木材、鋼筋混凝土和鋼材。由於木材長度有限，強度和耐腐蝕性較低，故木樁多用於中小橋樑，且樁頂必須埋在低水位以下，才能長期儲存。
鋼筋混凝土樁的強度和耐久性均較木樁為優，多用於較大或重要橋樑，但當遇到含鹽量較高的水文地質條件，也有腐蝕問題，應採取防護措施。中國在1908~2023年修建津浦(天津-浦口)鐵路洛口黃河橋時，其基礎就採用了外接圓直徑為50釐米的正五邊形鋼筋混凝土預製樁，樁長15~17米。自50年代以後，曾廣泛採用工廠預製的鋼筋混凝土空心的管樁、樁外徑多為40和55釐米，如1953~2023年在武漢修建的漢水鐵路橋和公路橋，以及60年代修建的南京長江橋引橋的大部分基礎均採用這種樁基。
此外,鋼筋混凝土鑽孔灌注樁(也稱鑽孔樁),近幾十年在世界範圍內發展很快，如2023年在中國山東北鎮建成的黃河公路橋,採用直徑1.5米、最大入土深達107米的鋼筋混凝土鑽孔樁;70年代末在阿根廷建成跨巴拉那河的兩座斜張橋,全部採用直徑達2.0米，最大入土深達73米的鋼筋混凝土鑽孔樁。
至於鋼樁主要是鋼管樁及h形鋼樁,其強度甚高,在土中穿透能力強,在工業發達國家使用較多，在中國有少數橋樑(如上海黃浦江橋)也使用過。
三、沉井基礎
是一種古老而且常見的深基礎型別，它的剛性大，穩定性好，與樁基相比，在荷載作用下變位甚微,具有較好的抗震效能,尤其適用於對基礎承載力要求較高，對基礎變位敏感的橋樑。如大跨度懸索橋、拱橋、連續樑橋等。
四、沉箱基礎
在橋樑工程中主要指氣壓沉箱基礎。它主要用於大型橋樑，當水下土層中有障礙物而沉井無法下沉，樁無法穿透時;或地基為不平整的基岩且風化嚴重，需要人員直接檢驗或處理時，常採用沉箱基礎。但沉箱工程需要複雜的施工裝置，人在高氣壓下工作，既不安全,效率也低，其水下下沉深度也受到一定限制,故現今一般較少採用。
五、管柱基礎
是主要用於橋樑的一種深基礎，管柱外形類似管樁，其區別在於:管柱一般直徑較大，最下端一節制成開口狀，在一般情況下，靠專門裝置強迫振動或扭動，並輔以管內排土而下沉，如落於基岩，可以通過鑿巖使錨固於巖盤;而管樁直徑一般較小，樁尖製成閉合端，常用打樁機具打入土中，一般較難通過硬層或障礙，更不能錨固於基岩。大型管柱的外形又類似圓形沉井，但沉井主要是靠自重下沉，其壁較厚，而管柱是靠外力強迫下沉，其壁較薄。
管柱基礎適用於較複雜的水文地質條件，尤其在某些特殊條件下，更能顯示其廣泛適應性。如中國武漢長江橋橋址的水文地質條件為:持力層在水面之下深達40米而洪水期長達8個月,顯然對氣壓沉箱不利;河床覆蓋層很淺，不能用管樁基礎;基岩表面不平，在同一墩位處高差達5~6米，也不能用沉井基礎。
在此情況下，以管柱基礎最為適宜，它不受水深限制，且下端可錨固於巖盤，無需較厚的覆蓋層維持柱體穩定，而基礎是由分散的柱體支承於巖面，故巖面不平也易於處理。
橋樑基礎除了上述幾種型別外，還可根據不同地質和水文條件而採用一些組合型基礎結構。如中國杭州錢塘江橋正橋7~15號墩基礎,是在沉箱下接木樁;南京長江橋正橋2號和3號墩，則是鋼沉井套預應力混凝土管柱基礎。
4樓：2017遺忘的角落
橋樑的基礎型別有哪些具體如下：
按構造和施工方法不同，橋樑基礎型別可分為：明挖基礎、樁基礎、沉井基礎、沉箱基礎、管柱基礎。
明挖基礎：也稱擴大基礎，系由塊石或混凝土砌築而成的大塊實體基礎，其埋置深度可較其他型別基礎淺，故為淺基礎。
樁基礎：由許多根打入或沉入土中的樁和連線樁頂的承臺所構成的基礎。外力通過承臺分配到各樁頭，再通過樁身及樁端把力傳遞到周圍土及樁端深層土中，故屬於深基礎。
沉井基礎： 是一種古老而且常見的深基礎型別，它的剛性大，穩定性好，與樁基相比，在荷載作用下變位甚微,具有較好的抗震效能,尤其適用於對基礎承載力要求較高，對基礎變位敏感的橋樑。
沉箱基礎：在橋樑工程中主要指氣壓沉箱基礎。
管柱基礎：是主要用於橋樑的一種深基礎，管柱外形類似管樁。
5樓：匿名使用者
橋樑的基礎主要有：天然地基的擴大基礎，鑽（挖）孔樁基礎，沉井基礎，地下連續牆基礎等。
6樓：匿名使用者
主要有混凝土、片石混凝土、鋼筋混凝土，樁基礎（加系樑）、樁基礎加承臺、沉井。
橋樑按結構形式分類，主要有哪些型別
7樓：匿名使用者
橋樑按照結構可分為：樑式、拱式、斜拉橋和懸索橋。
一、樑橋
樑橋是以受彎為主的主樑作為承重構件的橋樑。按照主樑的靜力體系，分為簡支樑橋 、連續樑橋和懸臂樑橋。下面主要分析連續樑橋的結構：
連續樑橋上部結構由連續跨過三個以上支座的橋樑，是中等跨徑橋樑中常用的一種橋樑結構，預應力混凝土連續樑橋是其主要結構形式，它具有接縫少、剛度好、行車平順舒適等優點，在30-120m跨度內常是橋型方案比選的優勝者。而橫張預應力混凝土技術在t型樑、箱型樑、空心板橋三座常規跨徑簡支樑橋中的應用，取得了明顯的技術經濟效益。
二、拱式橋
拱橋由拱上建築、拱圈和墩臺組成。在豎直荷載作用下，作為承重結構的拱肋主要承受壓力，拱橋的支座既要承受豎向力，又要承受水平力，因此拱式橋對基礎與地基的要求比樑式橋要高。
三、斜拉橋
斜拉橋是樑、塔和索三個基本承載構件所組成的組合體系橋樑。由橋塔引出的斜拉索作為橋跨的多點彈性支承，使主樑受力類似於連續橋樑，從而大大降低了主樑截面彎矩，有效提高了主樑的跨越能力。斜拉索的存在使得斜拉橋成為高次超靜定結構，拉索承受巨大的拉力，將主樑荷載傳至主塔，使主塔受到很大的壓力；主樑一方面承受斜拉索提供的豎向支承反力，另一方面還受到斜拉索水平分力產生的軸向壓力；所以斜拉索索力的大小對整個結構的影響很大，而且最終索力是通過在施工過程中進行的優先次張拉後確定的。
因此，斜拉索索力成為影響斜拉橋受力的一個重要因素。
四、懸索橋
懸索橋又稱吊橋是以懸索為主要承重結構,與橋塔、吊杆、錨錠和橋面結構組成的纜索承重橋.懸索承受拉力,現在主要由高強鋼絲製成.是目前跨越能力最大的橋樑.
現代懸索橋一般由橋塔、主纜索、錨碇、吊索、加勁樑及索鞍等主要部分組成。
拓展資料
橋樑型別按用途分，有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其他專用橋樑（如通過管道、電纜等）。按跨越障礙分，有跨河橋、跨谷橋、跨線橋（又稱立交橋）、高架橋、棧橋等。按採用材料分，有木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、圬工橋（包括磚橋、石橋、混凝土橋）等。
按橋面在橋跨結構的不同位置分，有上承式橋、下承式橋和中承式橋。
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