1樓：匿名使用者
北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車****（簡稱bbdc）於2023年8月8日正式成立，其前身北京吉普汽車****創立於2023年5月5日，是中國汽車行業第一家中外整車合資企業。 bbdc是北京****控股有限責任公司與戴姆勒·克萊斯勒股份公司、戴姆勒·克萊斯勒（中國）投資****組建的合資合作企業。其中：
北京****控股有限責任公司出資佔註冊資本的50%，戴姆勒·克萊斯勒一方出資佔註冊資本的50%。合資期限至2023年。 bbdc是一傢俱有世界汽車製造業領先技術與製造水平，融汽車研發、製造、銷售和售後服務為一體的現代化企業，位於北京經濟技術開發區，第一期建設工程21萬平方米，具備年產10萬輛汽車的生產能力。
北汽集團"是原"北京****集團總公司"的簡稱, 2023年9月改為現在的"北京****控股有限責任公司' 北京吉普現已改製為北京賓士(今後社會上將沒有北京吉普車公司之稱),北京賓士、北京現代和北京福田都在"北汽控股"領導下稱為"北京****三大版塊" "北汽集團"的稱呼已多用於"北京出租汽車集團公司"
2樓：小小嵢咉
全稱.北京賓士 戴姆勒·克萊斯勒汽車****
為什麼賓士的全名要叫梅賽德斯賓士？
3樓：大超love雪子
最初，戴姆勒汽車的命名很沒有規律，直到2023年才得到改變，這緣於它的一名經銷商：埃米爾.傑林耐克（emil jellinek)。
他一直致力於向上層社會推廣戴姆勒汽車，並且他本人還是一個賽車愛好者。
2023年，埃米爾. 傑林耐克購買戴姆勒——鳳凰牌轎車用來參加拉力賽，賽車命名成他女兒的名字——梅賽德斯，並且取得了好成績，他認為是女兒的名字給他帶來了好運。
在與戴姆勒公司簽定一批36輛車的合同時，埃米爾. 傑林耐克要求將這批車統一命名為梅賽德斯。這批車的銷售狀況非常好，新名字也極受歡迎。
不久，戴姆勒公司決定把全部車型都用梅賽德斯來命名，2023年，「 mercedes"成為了正式註冊商標。
擴充套件資料
品牌創始人
戈特利布·戴姆勒(gottlieb daimler):德國工程師和發明家，現代****的先驅者之一；
卡爾·弗裡特立奇·本茨(karl friedrich benz):德國著名的戴姆勒－賓士汽車公司的創始人之一，現代****的先驅者之一，人稱「汽車之父」；
威廉·邁**(wilhelm maybach)：是戴姆勒-賓士公司（梅賽德斯-賓士公司前身）的三位主要創始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一；
埃米爾·耶利內克(emil jellinek):當時歐洲富有的企業家，在1900--2023年期間為戴姆勒汽車公司的董事，他為當時的第一輛「現代」汽車指定了由戴姆勒和邁**設計的一款發動機，並給此款發動機以他女兒的名字命名，即梅賽德斯(mercedes)。梅賽德斯在2023年時正式成為了公司的商標。
4樓：丿浮誇
創造「梅賽德斯」這個名字的人其實是一名戴姆勒汽車的忠實發燒友，當時的戴姆勒汽車叫做dmg汽車。他曾駕駛著dmg的汽車參加了在法國尼斯（nice）附近舉辦的賽車活動，在賽場上他有個綽號叫「梅賽德斯先生」（monsieurmercédès），漸漸的，mercedes這名字開始變成dmg汽車的暱稱。
2023年4月時，耶裡內克與dmg達成一個協議，耶裡內克希望戴姆勒將原本只是暱稱的「mercedes」正式用來作為新產品的品牌，而搭載的新發動機則用「daimler-mercedes」的名稱，耶裡內克在2023年中時申請更改自己的名字，稱呼自己為jellinek-mercedes，他可能是歷史上少數以女兒的名字為名的人物之一。
5樓：匿名使用者
現在就給你講一講賓士的歷史
梅賽德斯—賓士的創始人有兩位——戈特利布.戴姆勒與卡爾.本茨（即賓士）。
2023年11月25日，卡爾.本茨出生在德國卡爾司魯厄一個火車司機的家裡。雖然自幼喪父，家境貧寒，但母親還是努力地讓他接受良好的教育。
小時候的本茨就表現出對機械的痴迷和天分，青年時期在工廠工作期間，又積累了許多實際操作的經驗。如果不是19世紀70年代的經濟動盪，或許「汽車之父」的冠冕就要落到別人頭上了。本茨建立的機械公司在經濟動盪中破產，他轉而開始研究發動機。
經過幾年的努力，在2023年12月31日終獲成功，二衝程發動機問世了。又經過幾年的完善， 2023年賓士公司成立，開始生產發動機。
到了2023年10月，人類歷史上第一輛由機器驅動的交通工具終於在本茨手中誕生了。次年1月29日，這輛賓士1號汽車獲得了編號為drp37435的專利證書，後來人們也普遍把這一天作為汽車誕生紀念日。
「賓士1號」有3個車輪，採用鋼管作為車架，總重量為265公斤，可以乘坐3個人。提供動力的是一臺排量為0.954升，功率僅有0.
75馬力單缸水冷四衝程發動機，最高時速可達16公里/小時。有趣的是本茨最初對這輛車沒有足夠的信心，還是由他夫人完成了最早的100多公里的試車工作。所以，世界上第一位汽車駕駛員和第一位試車手的頭銜絕對應頒發給本茨夫人。
戈特利布.戴姆勒是一個麵包師的兒子，2023年3月17日出生在德國小鎮紹恩道夫。和本茨一樣，他也是一個從小就著迷於機械的人，成年後曾在多家機械公司任職。
2023年，他認識了另一位梅賽德斯——賓士歷史上舉足輕重的人——威廉海姆.邁**（wilhelm maybach)。這次相遇可算兩人命運的轉折點，從此他們成了密不可分的事業夥伴。
2023年，戈特利布.戴姆勒將自己的花園改建成車間，與威廉海姆.邁**一起開始致力於改進四衝程發動機，他們的目標是：
小巧，高效率和動力性更好。僅過了一年的時間，他們的研究就取得了成果，世界上第一輛摩托車被製造出來。接著，幾乎與卡爾.
本茨同時，戈特利布.戴姆勒也研製出了戴姆勒1號汽車。這是一輛將他自己研製的1.
1馬力發動機安裝在馬車車身上的汽車，最高時速可以跑到14公里/小時。隨後，在890年戴姆勒汽車公司也宣告成立。
最初，戴姆勒汽車的命名很沒有規律，直到2023年才得到改變，這緣於它的一名經銷商：埃米爾.傑林耐克（emil jellinek)。
他一直致力於向上層社會推廣戴姆勒汽車，並且他本人還是一個賽車愛好者。2023年，埃米爾. 傑林耐克購買戴姆勒——鳳凰牌轎車用來參加拉力賽，賽車命名成他女兒的名字——梅賽德斯，並且取得了好成績，他認為是女兒的名字給他帶來了好運。
於是在與戴姆勒公司簽定一批36輛車的合同時，埃米爾. 傑林耐克要求將這批車統一命名為梅賽德斯。這批車的銷售狀況非常好，新名字也極受歡迎。
不久，戴姆勒公司決定把全部車型都用梅賽德斯來命名，2023年，「 mercedes"成為了正式註冊商標。
19世紀末，賓士公司佔據著世界汽車業霸主的位置，但與戴姆勒公司的競爭也愈演愈烈。2023年，卡爾. 本茨遞交了一份驚人的辭職書，原因是他強硬拒絕為與戴姆勒公司競爭而生產更快的汽車，遭到了董事會的攻擊。
在他看來，汽車的安全性才是第一位的。1年後，董事會作出妥協，他才又回到了賓士公司。正因如此，安全性作為頭等大事被賓士公司貫穿到汽車的設計與生產中。
直到今天，賓士汽車不僅在效能上，更在安全上引領著世界汽車。
一次世界大戰後，德國作為戰敗國經濟衰退，美國福特的廉價汽車佔領了德國市場。為了生存，昔日的「敵人」走到了一起。2023年賓士與戴姆勒兩家公司合併帶一起，成立了戴姆勒——賓士汽車公司，生產的汽車也統一命名為梅賽德斯——賓士。
復興的道路是很艱難的，其間屢經挫折，只到50年代才恢復了世界主要高擋車生產商的地位。
之後，公司的業務朝著多元化發展，產品擴充套件到航空，金融，船舶等領域。真正實現了三叉星標誌所代表的「陸上，水上和空中機械化」的含義。並且於2023年出於戰略發展的需要，與美國克萊斯勒汽車公司合併，組成現在的戴姆勒——克萊斯勒汽車公司。
賓士汽車的全名是什麼
6樓：阿恆
現在就給你講一講賓士的歷史 梅賽德斯—賓士的創始人有兩位——戈特利布.戴姆勒與卡爾.本茨（即賓士）。
2023年11月25日，卡爾.本茨出生在德國卡爾司魯厄一個火車司機的家裡。雖然自幼喪父，家境貧寒，但母親還是努力地讓他接受良好的教育。
小時候的本茨就表現出對機械的痴迷和天分，青年時期在工廠工作期間，又積累了許多實際操作的經驗。如果不是19世紀70年代的經濟動盪，或許「汽車之父」的冠冕就要落到別人頭上了。本茨建立的機械公司在經濟動盪中破產，他轉而開始研究發動機。
經過幾年的努力，在2023年12月31日終獲成功，二衝程發動機問世了。又經過幾年的完善， 2023年賓士公司成立，開始生產發動機。 到了2023年10月，人類歷史上第一輛由機器驅動的交通工具終於在本茨手中誕生了。
次年1月29日，這輛賓士1號汽車獲得了編號為drp37435的專利證書，後來人們也普遍把這一天作為汽車誕生紀念日。 「賓士1號」有3個車輪，採用鋼管作為車架，總重量為265公斤，可以乘坐3個人。提供動力的是一臺排量為0.
954升，功率僅有0.75馬力單缸水冷四衝程發動機，最高時速可達16公里/小時。有趣的是本茨最初對這輛車沒有足夠的信心，還是由他夫人完成了最早的100多公里的試車工作。
所以，世界上第一位汽車駕駛員和第一位試車手的頭銜絕對應頒發給本茨夫人。 戈特利布.戴姆勒是一個麵包師的兒子，2023年3月17日出生在德國小鎮紹恩道夫。
和本茨一樣，他也是一個從小就著迷於機械的人，成年後曾在多家機械公司任職。2023年，他認識了另一位梅賽德斯——賓士歷史上舉足輕重的人——威廉海姆.邁**（wilhelm maybach)。
這次相遇可算兩人命運的轉折點，從此他們成了密不可分的事業夥伴。 2023年，戈特利布.戴姆勒將自己的花園改建成車間，與威廉海姆.
邁**一起開始致力於改進四衝程發動機，他們的目標是：小巧，高效率和動力性更好。僅過了一年的時間，他們的研究就取得了成果，世界上第一輛摩托車被製造出來。
接著，幾乎與卡爾.本茨同時，戈特利布.戴姆勒也研製出了戴姆勒1號汽車。
這是一輛將他自己研製的1.1馬力發動機安裝在馬車車身上的汽車，最高時速可以跑到14公里/小時。隨後，在890年戴姆勒汽車公司也宣告成立。
最初，戴姆勒汽車的命名很沒有規律，直到2023年才得到改變，這緣於它的一名經銷商：埃米爾.傑林耐克（emil jellinek)。
他一直致力於向上層社會推廣戴姆勒汽車，並且他本人還是一個賽車愛好者。2023年，埃米爾. 傑林耐克購買戴姆勒——鳳凰牌轎車用來參加拉力賽，賽車命名成他女兒的名字——梅賽德斯，並且取得了好成績，他認為是女兒的名字給他帶來了好運。
於是在與戴姆勒公司簽定一批36輛車的合同時，埃米爾. 傑林耐克要求將這批車統一命名為梅賽德斯。這批車的銷售狀況非常好，新名字也極受歡迎。
不久，戴姆勒公司決定把全部車型都用梅賽德斯來命名，2023年，「 mercedes"成為了正式註冊商標。 19世紀末，賓士公司佔據著世界汽車業霸主的位置，但與戴姆勒公司的競爭也愈演愈烈。2023年，卡爾.
本茨遞交了一份驚人的辭職書，原因是他強硬拒絕為與戴姆勒公司競爭而生產更快的汽車，遭到了董事會的攻擊。在他看來，汽車的安全性才是第一位的。1年後，董事會作出妥協，他才又回到了賓士公司。
正因如此，安全性作為頭等大事被賓士公司貫穿到汽車的設計與生產中。直到今天，賓士汽車不僅在效能上，更在安全上引領著世界汽車。 一次世界大戰後，德國作為戰敗國經濟衰退，美國福特的廉價汽車佔領了德國市場。
為了生存，昔日的「敵人」走到了一起。2023年賓士與戴姆勒兩家公司合併帶一起，成立了戴姆勒——賓士汽車公司，生產的汽車也統一命名為梅賽德斯——賓士。復興的道路是很艱難的，其間屢經挫折，只到50年代才恢復了世界主要高擋車生產商的地位。
之後，公司的業務朝著多元化發展，產品擴充套件到航空，金融，船舶等領域。真正實現了三叉星標誌所代表的「陸上，水上和空中機械化」的含義。並且於2023年出於戰略發展的需要，與美國克萊斯勒汽車公司合併，組成現在的戴姆勒——克萊斯勒汽車公司。
北京賓士屬於國產嗎，北京賓士和賓士的區別是什麼？
凮起雲湧 北京賓士汽車 是北京汽車股份 與戴姆勒股份公司 戴姆勒大中華區投資 組建的合資企業，於2005年8月8日正式成立。北京賓士工廠位於北京經濟技術開發區，業具備年產10萬輛汽車的生產能力。作為中國最先進的世界級汽車製造企業，bbac以5大特色定義了現代化汽車企業的全新基準。由此可見北京賓士雖然...
賓士是法國梅賽德公司生產的嗎
賓士是德國的。賓士公司也稱 戴姆勒 公司，英文全稱是mercedes benz。翻譯過來就是 梅賽德斯 賓士 是德國公司，與法國沒有任何聯絡。那就要看你說的是那種車了。賓士生產廠家有和多 現在國內就有華晨賓士主要生產轎車。和進口的一樣。相對底一些。那就要看你是要國產的還是要進口的了 我是做商砼的。我...
人們通常說的賓士公司與戴 克公司是什麼關係？克萊斯勒汽車是由哪個公司生產的
戴姆勒 克萊斯勒集團 下有戴姆勒賓士汽車 克萊斯勒汽車 克萊斯勒原來是美國第三大汽車公司，後來經營不善，和戴姆勒 賓士公司 即我們所說的賓士公司 合併了，合併後的名字叫戴姆勒 克萊斯勒。 戴姆勒 賓士公司 德國 克萊斯勒 美國 兩個一合就成了戴克了 賓士與戴 克關係 首先明確概念的問題 賓士 全稱應...