1樓：北方改變人生
1）從空檔換入倒檔或d4位時，請務必鬆開加速踏板，穩穩踩住制動踏板，待車輛完全停穩後再進行操作。如果在車輛前進中換入倒檔或在車輛後退中換入d4位，將會損壞變速器。
2）換入駐車檔時，必須將車輛完全停穩並拉緊駐車制動杆後再操作。這可避免車輛移動從而施壓於變速器內的駐車機構。當再次開動車輛時，可使變速桿更容易從駐車檔移出。
3）在n, d4, d3三個位置之前變換時，不必按壓變速桿側面的鎖定按鈕，以免在誤操作換入倒檔或2位，損壞變速器。
4）裝備自動變速器的汽車只有制動踏板和加速踏板，沒有離合器踏板。因此只需要用右腳去操縱制動踏板和加速踏板。一般禁止用左腳踩制動踏板，右腳只控制加速踏板，以避免由於操作不當而損壞發動機或變速器。
但在汽車通過溝坎或凸凹路時經常會用左腳踩制動踏板、右腳踩加速踏板的操縱方法。汽車在通過溝坎時，左腳踩制動踏板接近溝邊，當前輪進入溝底開始上坎時，左腳逐漸鬆開制動踏板，右腳輕踩加速踏板上坡。當後輪接近溝邊時，左腳再踩制動踏板，右腳放鬆，待後輪下到溝底左腳抬起制動踏板，右腳踩加速踏板上坡，如此交替進行。
5）行駛中切不可掛入n位滑行。
6）行駛中不可掛入p位。p位是駐車檔，該檔對變速器有鎖止功能。自動檔車在行駛中切不可推入p位，否則會導致變速器損壞。
2樓：匿名使用者
開手動擋習慣了，在開自動擋首先是習慣沒有離合器的開車方式，在開車過程中很容易習慣性的想去踩離合換擋，點火時是踩剎車點火，同時檔位掛p或是m（這根據不同的車型來定），
3樓：本拉丁
沒有什麼注意事項，就是要注意車挺穩了再換擋，別的基本上沒有
4樓：匿名使用者
一、自動車的檔位
自動檔汽車的自動變速器的檔位分為p,r,n,d,2(或s)，l（或1）等。
p——parking,停車擋，或稱泊車檔。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用p檔，不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
另外，自動變速轎車上裝臵空檔啟動開關，使得汽車只能在p或n檔才能啟動發動機。以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。 自動檔轎車規範啟動：
使用的方法是當車輛發動後就直接向前行駛時，可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔讓變速箱經過一次（倒車檔的）反向衝擊，好處是車子經用。還有就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機。 安全停車：
最好的做法是：車進入停車位臵後，踩住剎車將排擋杆拉到n檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p檔。最後拔鑰匙。 r——reverse倒檔
倒車使用r檔。注意：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至r檔，否則變速器會受到嚴重損壞。 n——neutral空檔
可在啟動時或拖車時，暫時停車時（如紅燈），用此檔。
關於臨時停車（如等紅燈）時，自動檔到底該用n檔還是d檔這個問題：
從基本原理上看，用n或者d都是可以的，短時間停車踩住剎車掛在d檔上，掛d檔踩住剎車等紅燈是可以的的，如果停車時間估計稍長掛到n拉手剎也無妨，可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當的放鬆一下， 稍長時間的停車可以用p檔。短時間可套用這樣的做法，如停車在半分鐘以上你就掛入n拉手剎吧，如果停車時間很短那就在d檔上踩著剎車等。
注意：禁止高速行駛或下坡時將選n檔掛空檔滑行，這很容易燒壞變速器。並不能節油。 d——drive前進檔，也稱驅動檔。
d檔位下變速箱會在1—超速檔（相當於1—4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。將撥杆放臵在d檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。d檔是最常用的行駛位臵。
s或2(second gear)
2檔：2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進是作為限制檔使用。在上很大的斜坡時或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。
把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔或二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥杆放臵在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位臵，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。
在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。 s——sport運動模式
在s檔下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然會造成油耗增加。
l——low或1（first gezr）低速檔，也稱1檔。 l檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只有最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。
它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
二、s,l位低檔的使用 自動變速器在s位或l位上處於低檔範圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入s位或l位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從d位換入s位或l位時，車速不能高於相應的升檔車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器，另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入s位或l位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換檔的位臵，以免汽車打滑。
同時必須牢記，打滑時可將選檔杆推入n位，切斷發動機的動力，以保證行車安全。
三、自動檔汽車的使用
1、 只有當變速桿處於檔位p或n的位臵，才可以啟
動發動機。如果放臵d或r等位臵，發動機不能啟動。
2、 利用n檔啟動的方法：當車輛發動後就直接向前
行駛時，可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔讓變速箱經過一次（倒車檔的）反向衝擊，好處是車子經用。還有就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機。
3、 車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，將變速桿
從p檔或n檔移出，換入行駛檔位。再鬆開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。注意：如果不踏制動，發動機啟動後，掛上前進檔，車子就會馬上移動，很容易發生碰撞事故。
4、 行駛中可以自由地切換前進檔，只要檔位和速度匹配，就可以自由切換。
5、 行駛中切不可掛入n檔滑行，可損壞變速箱。另外高速空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油。低速時滑至停止可以提前掛入n檔，倒沒有什麼影響。
6、 在車輛行駛過程中千萬不可推入p檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩後再做切換檔位。 令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好於剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。
需要注意的是：實現提前升檔後，再踩油門時不可度數過大，否則變速箱會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動將檔，又回到低檔位上造成跳檔。這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。
2、 1/2檔（限制檔）兩個起作用的時候，那就是在
上坡和下坡的時候。先來說上坡，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡後再掛入行駛檔正常行駛。下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區行駛，下長坡、大坡時（當然下小坡就沒有必要這麼操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在d檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。
在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位的上升來實現用發動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。
限制檔有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以用它把
檔位控制在較低的檔位上來實現，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。不過自動變速箱也是會根據你踩油門的度數來決定是否將檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先鬆開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車後鬆開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種情況下你就沒有必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。
五、自動檔的注意事項
1、 只有在p、n兩檔時才可以發動車輛，從p檔摘
出排擋杆必需踩住剎車。n檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機。
2、 一般檔位在n、d、3間切換時不用按換檔按鈕，
從3往下的限制檔上掛必須按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。
3、 行駛中切不可掛入n檔滑行，因為自動變速箱內
需要潤滑，檔行駛中把檔位放在n上面時油泵是無法正常的供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入n檔，倒沒有什麼影響。
4、 自動檔車在行駛中切不可推入p檔。在行駛方向
變動時，d檔與r檔切換一定要等車輛停穩後再做操作。
5、 行駛結束停車時：車進入停車位臵後，踩住剎車，
排擋杆拉到n檔，拉起手剎鬆開腳剎然後熄火排擋杆推入p檔拔鑰匙！
6、 臨時停車（如等紅燈時）n或者d都沒有錯，根
據自己的習慣即可，如果停車在半分鐘以上你就掛入n拉手剎吧。
六、自動檔駕車並非d檔一路到底
1、 解決方法之一：在不考慮耗油的前提下，平時用
車也用大油門起步。現在多數的自動檔車的變速程式有學習功能，如果你油門踏板踩的較深，變速程式會自動改變原先的換檔點。比如說原來的設定是2500轉升檔的，用大油門後會在4000轉或者以上再升檔，這樣車輛實際輸出的扭矩比之
前就大得多，車輛的動力也更強。如果你經常用大油門，自動變速程式就會記住你的駕駛習慣，自動變速器的換檔點就會改變出廠時兼顧動力性和節能性的設定，自動調高升檔點發動機的轉速。另外如果你的車有運動模式設定的，選擇運動模式行車，也會有同樣的效果。
2、 解決方法之二：摒棄d檔到底的習慣，正確的使
用自動檔，改變一檔到底的習慣。許多自動檔車型除d檔外，還有1、2、3檔。市區車速不快時，可將檔位放在2檔和3檔，山路則放在2檔或1檔，你會發現愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。
也許有人會懷疑，這樣操作會不會對變速熊有不良影響？會不會比較耗油？答案是不但不會，而且還會更為有利。
因為既然變速系統設計有這些檔位，就表示它們各有所司，正確操作絕對不會造成損失。同時，可避免比較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發動機積碳的現象。
自動檔車子在市區行駛時，如果車速無法超過60公里/小時，就要用低於d檔的一個檔位。當車速超過60以後，使用d檔行駛，不但省油，也不會有損加速性。在山路行駛時，則要依據情況使用2檔或1檔，
除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動檔的d檔不具備發動機剎車的功能，並會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停的使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走下坡路時，一定要用d檔行駛，以防不測。
即便你買自動檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快點。在低速時，換入d檔以下的檔位，高速時再放心、省事地使用d檔大膽的往前開。這樣會有事半功倍的良好效果。
自動擋汽車換擋注意什麼
哇哎西西 在換擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位後也不要立即猛踩油門踏板。此外還要切忌在車速很高的情況下從d擋位換人s擋位或l擋位，否則會引起發動機強烈的制動作用。自動擋的車一般有p 停車擋 r 倒車檔 n 空擋 d 前進擋 四個基本檔位之外，許多車還有2 l檔 低速檔 s檔 運動模式 等一些特定檔位...
自動擋汽車S擋是不是爬坡擋，自動擋汽車S擋為什麼是超車擋又是爬坡檔？求解！！！
自動擋汽車在行進過程中，直接將擋把推入 s 擋位，通常應用於爬坡和快速超車時。所以自動擋汽車的s檔相當於爬坡檔。s檔 s檔是汽車的運動模式 s是 sport 的縮寫 許多自動檔汽車都配有s檔，一些a級車的高配車型也有s檔設計。注意事項 因s擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷...
自動擋汽車p擋制動原理，自動擋汽車P擋制動原理
胖大熙 自動擋汽車p檔原理 當換檔操縱手柄位置置於該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。p檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定製動力。p檔是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，其功能就是停車後的剎車，防止車輛發生移動。p檔的核心功能...