1樓：哇哎西西
在換擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位後也不要立即猛踩油門踏板。此外還要切忌在車速很高的情況下從d擋位換人s擋位或l擋位，否則會引起發動機強烈的制動作用。
自動擋的車一般有p（停車擋）、r（倒車檔）、n（空擋）、d（前進擋）四個基本檔位之外，許多車還有2/l檔（低速檔）、s檔（運動模式）等一些特定檔位。
擴充套件資料
自動擋汽車駕駛方法
1、自動擋起步
新手在啟動自動擋的教練車時，必須將選擋操縱手柄置於p擋位或n擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。開自動檔汽車起步時應先踩下制動踏板，掛上d擋後，鬆開手剎，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板，並穩住，不要忽快忽慢。
2、自動擋停車
新手開自動檔汽車駕駛技巧提醒如果停車時間很短，可在d擋位下踩住制動踏板停車，這樣鬆開制動踏板可立即起步。如果停車時間稍長，可在d擋位下踩住制動踏板的同時，拉上手剎。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置於n擋位，並拉緊手剎後鬆開制動踏板。
3、自動擋倒車
新手在駕駛自動擋需要倒車時，應在汽車完全停穩後再將選擋操縱手柄移至r擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。
如果是在平坦的路面上倒車，鬆開制動 踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。
2樓：yz小毛球
現如今，汽車自動擋已經越來越普及，基本除了一些低端入門級車型之外，大部分家用車都配備為自動變速箱。而且除了追求駕駛樂趣的車迷們，很少有人會刻意去選擇手動擋車型。但對於自動擋車型來說，大部分駕駛者都選擇一個d擋走天下，極少有人會使用「s擋」和「m擋」，甚至還有些駕駛者不瞭解這些擋位是幹嘛用的。
「s擋」代表什麼？
通常，在d擋模式下，它可以滿足大部分路況使用，但在一些特定的環境下（上坡、下坡、冰雪道路等），此時d擋就顯得有些吃力、疲軟，這時候就需要通過s擋來更好的發揮出車輛的效能。而所謂s擋的就是sport擋的簡稱，意為偏向動力輸出的運動模式。在s擋模式下，變速箱會延遲換擋時機，使轉速拉高，以此來壓榨發動機更多的動力，使整車扭矩有更好的輸出，從而達到車輛動力的增強。
此外，使用s擋，因為轉速更多的維持在中高轉速區間，所以發動機噴油量也會相應的增加，油耗也就會增大。
什麼時候車輛該切換s擋？
剛才我們已經提到，s擋模式下會變速箱會延遲換擋時機，使車輛轉速拉高，從而獲得更高的動力輸出，所以在這種模式下更適合扭矩輸出的陡坡路段中。因為在d擋模式下，車輛更注重節油性，在轉速稍稍拉高的情況下就會升擋，而在陡坡行駛中，高擋位低轉速會使車輛顯得力不從心，沒有勁兒。因此，這時候就需要切換s擋來增大車輛扭矩，使車輛動力充分發揮後再選擇升擋。
另外，切換s擋也不需要停車，在車輛行進過程中即可切換完成。切換s擋後，發動機會根據油門踏板的深度確定噴油量以及轉速要不要拉倒紅區再換擋，以此來達到更強的動力輸出。
使用s擋會不會很傷車？
相信有很大一部分車都清楚s擋的用途，也清楚在什麼情況下應該使用s擋，但仍然有很多人存在這樣一個誤區，就是認識使用s擋會很傷車。其實，這種觀點是非常錯誤的。首先，汽車發明的理念就是為了跑快，縮短人們的時間，所以整車設定也是為了高轉輸出，反而是整天在市區內走走停停更傷車。
而且，長時間低轉速輸出很容易使發動機內部產生積碳，需要隔一段時間掛s擋，通過拉高轉速來達到燃燒清除積碳的目的。此外，每輛車在出廠之前都會經過耐久性測試，確認車輛不會出現任何問題才會進入市場售。因此，對於這種掛s擋開車會傷車的說法簡直是無稽之談。
自動變速箱上為什麼要配手動換擋模式？
說完了s擋，我們再來談談自動變速箱的手動換擋模式。雖然現在大部分車型都取消了手動變速箱，但自動變速箱依舊能夠實現手動換擋功能，而這正是為駕駛者能夠參與駕駛所設計的。目前，市面上大部分汽車手動換擋模式分為兩種方式：
一種是換擋桿式換擋；還有一種就是撥片式換擋。當車輛擋位掛入「s擋」或「m擋」時，就可以通過換擋撥杆或換擋撥片來進行手動升擋/減擋。當然，也有像別克、雪佛蘭這樣的車系是通過按鍵式進行加減擋。
手動換擋最大的樂趣在於駕駛者可以在想要的轉速區間內切換到自己想要的擋位，以此來實現參與駕駛。而且，自動擋變速箱完全不用擔心會出現換擋出錯，導致變速箱受損故障的問題。實則，在換擋過程中，自動變速箱會更根據此時發動機轉速及車輛時速確定是否能升擋或減擋，如果已經超過換擋範圍，變速箱就會自動保護不進行換擋。
所以，自動變速箱無論你怎麼操作也完全不用擔心變速箱會出現損壞。
那種情況下用手動模式換擋比較好？
1.冰雪泥濘路面
當車輛在雪地路面上行駛時，很多時候由於一擋起步扭矩過大，輪胎就會出現打滑的現象。這時候就可以通過人為的方式，將車輛變速箱調製二擋起步，因為二擋的扭矩要比一擋小一些，可以在一定程度上避免車輛出現打滑的現象。
2.陡坡緩降
玩過越野的人都知道，車輛在下大坡過程中速度一定要慢，否則很有可能造成車輛失控，發生事故。所以，這時候對於自動變速箱來說，就必須通過手動模式將擋位限制在一擋，防止車輛速度過快出現溜車的風險。另外，下大坡將擋位限制在一擋同時還能起到保護變速箱的作用，而且剎車系統也不會太吃力。
需要注意的是，在下坡前要首先切換到手動模式，然後調節至一擋，帶擋滑行。這樣可以充分利用發動機牽引力系統來控制車速，避免頻繁踩踏剎車造成剎車熱衰竭，影響制動效能。如果使用n擋下坡，車速就會隨著慣性不斷增大，那樣的話那就只能通過剎車來控制速度，比較危險。
3.彎前降擋
使用加減擋最頻繁的一種場景就是在彎道中，我們經常在汽車賽事中看到賽車手需要通過換擋撥片來控制檔位，特別是入彎前，配合重力剎車往往需要連降好幾個擋位，從而使轉速一直保值在一個高效的輸出區間，在出彎後能夠讓車輛擁有更好的加速性。其實，在現實生活中，這種操作同樣適用，很多時候在山路行駛中，彎前剎車變速箱反應遲鈍，不願意主動降擋，出彎後給油動力又遲遲跟不上，讓人非常著急。而這時候我們就可以通過人為的方式讓變速箱強制降擋，使它處於一個低擋位高轉速的區別，這樣出彎後給油，車輛就能和賽車一樣，充分發揮出應有的動力表現。
4.高速超車
還有一種情況，就是在高速超車的時候，明明油門已經踩到很深，但車子動力上的卻特別慢，尤其是小排量車型，這種問題更為顯著。其實，這種現象和變速箱調教匹配以及發動機渦輪遲滯有很大關係，也就是我們常說的「加速肉」。很多調教一般的車型為了節省燃油，變速箱不願意降擋，從而導致車輛沒有爆發性的加速力。
針對這種情況，這時我們就可以通過手動降擋來讓變速箱拉高轉速，提升車輛的加速效能，以此來做到更高效的超車。不過，高速降擋超車和彎前降擋不一樣，不用把車輛擋位降的很低，一般只需要降一個擋位，動力儲備就已經足夠超車了。
總結：雖然在日常生活中，s擋和m擋基本用不到，但如果你想把一輛車開好，駕駛技術進化到另一個次元，那學會何時使用s擋和m擋就顯得非常重要。另外，特殊工況下伺機切換s擋或m擋不僅能節省燃油，還能保護變速箱。
當然，最重要的是，只有學會這些才能真正體會到駕駛樂趣的所在。
3樓：
我的車是d\d3\d2\d1四個前進檔。
一般情況下用d檔就行了。在你所說的情況下：
1、遇到上坡：不必踩剎車，因為車輛上坡時自然就慢了，這時直接從d檔推到d3檔，就是強制3檔了。如果你的車沒有d3，那直接由d推到d2，就等於強制降到2檔了。
坡太陡時，可以繼續再推到d1，達到最大上坡動力。
2、遇到下坡：同上。汽車會自動加速，這時也不必加油，而順勢將d3\d2逐步推到d檔，就可以了。
3、行使過程中，即可在d/d3/d2/d1幾個前進檔之間更換。但是要想汽車換檔平順，保護發動機，還是應當與車速相匹配，車速提高時換高檔，車速降低後再換低檔。有時強制換低檔時，如你所說從d換到d2，如果車速很快，可以踩剎車降速後再換，這是個好習慣。
4、短時間停車時，可以降速後直接踩著剎車；時間稍長時，應n檔，踩剎車或拉手剎；長時間停車，應換到p檔停車，並接手剎。
4樓：匿名使用者
吃時間較長的紅燈,最好換成n檔(空檔),不要踩剎車,以保護剎車燈壽命
5樓：匿名使用者
安下排擋上的按鈕 然後切換。。
6樓：降妖
自動擋車換檔注意事項：
起步緩加油
駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引起發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費；而是應該緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高。車速提高後再輕輕鬆一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。在行駛中，儘量不要將加速踏板迅速踩到底。
因為這樣做自動變速器會進行「強制低擋」控制，即自動變速器立即強制換入低擋，這樣容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
別空擋滑行
一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋車的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。因為此時汽車自動變速器裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉，在瞬間達到3000轉/分鐘，而因為變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。
所以自動擋車型切忌空擋滑行。
等燈用n擋
部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在d擋，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。但若停車時間長，則最好換入n擋，並拉緊手制動。
因為換擋桿在d擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下，更為不利。
駐車掛p擋
很多司機認為，自動擋車的p擋可以代替手制動，因此在停車時將擋位掛在p擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，p擋的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。一方面，p擋採取的是發動機制動的方式，使用手制動可以減輕發動機的壓力；另一方面，一旦在p擋位設有的停車鎖止機構失效時，不使用手制動容易造成意外事故。
因此，在自動擋車駐車時，還是應該使用手制動。
啟動pn擋
有時駕駛者會誤將擋位放在「d」、「r」上啟動車輛，但卻發現啟動不了。比如，新手在車輛熄火後，馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速器上裝有空擋啟動開關，自動擋車一定要將擋位放在p或n擋上才能啟動，避免在其他擋位誤啟動時使汽車往前躥。
而且雖然這時發動機不能運轉，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動開關。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在p或n擋。
還有一點比較重要的就是，在d檔和r檔之間轉換的時候（例如調頭），一定要車子完全停穩，再由d檔掛入r檔，或由r檔掛入d檔，如果車子沒有完全停穩就在前進檔和倒檔之間切換是很費自動變速器的。
自動擋汽車怎麼換擋，自動擋汽車怎麼換擋
不用鬆就能自動變到2檔 如果達到換擋轉速後鬆一下油門 車子就會自動換檔 如果那時不鬆 而一直踩著 車也會自動換擋 只不過要稍微晚一些換擋 車子預設為你是比較愛晚換擋的人 你要知道自動變速箱裡有個東西叫做液力變矩器，他是自動變速箱的 指揮部 基本上自動變速箱都是會在ecu設定多少轉速來換檔 而不是根據...
自動擋換擋有點卡是什麼情況，自動擋汽車換擋頓挫感很強什麼原因
顧小蝦水瓶 首先要檢查一下發動機點火系統是不是工作良好，如果發動機動力沒問題，可能是你的變速器換擋控制有問題，先檢查一下是不是油量太少，主油壓和檔位油壓是否正常，換擋電磁閥是否有卡滯現象，果也沒問題，就說明變速箱內部控制系統有問題，就要分解變速箱檢查內部執行元件了。自動擋換擋技巧 1 駐車擋是p擋，...
自動擋汽車如何換檔，自動擋的汽車怎麼換擋
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