自動擋汽車怎麼換擋，自動擋汽車怎麼換擋

1樓：匿名使用者

不用鬆就能自動變到2檔如果達到換擋轉速後鬆一下油門車子就會自動換檔如果那時不鬆而一直踩著車也會自動換擋只不過要稍微晚一些換擋車子預設為你是比較愛晚換擋的人

2樓：匿名使用者

你要知道自動變速箱裡有個東西叫做液力變矩器，他是自動變速箱的「指揮部」

基本上自動變速箱都是會在ecu設定多少轉速來換檔而不是根據你的理論速度

如果你起步後轉速到了3000，那麼他就會自動換到2檔，同理2到3，3到4

如果鬆油門就會造成節氣門關閉，也是就沒有了進氣那轉速和車速必然會下降從而不會在是換到更高的檔位

3樓：煙雨明湖

你只需要踩住油門發動機轉速就會增加了，每當發動機轉速達到2000轉/每分鐘時，自動變速器就會增加一檔，使自動變速器的傳動比提高一個級別。如果是在上坡時阻力增駕發動機轉速降低到2000轉/每分鐘時自動變速箱就會把傳動比降低一個級別，使車輛的扭矩增駕已獲得足夠的動力性。

4樓：匿名使用者

說簡單點送不鬆油門都可以換到2檔的這就是為什麼叫自動檔汽車的原因了

自動擋的汽車怎麼換擋

5樓：中國農業出版社

（1）換擋操作規則

適時、準確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。

（2）增擋的操作方法

第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。

第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，儘快地把離合器脫開，為換擋做好準備。

第4步：踩下腳變速踏杆。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏杆後踏杆，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要乾淨利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。

第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏杆後，左手立即鬆開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好準備。

第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門開啟，開度要適中，不可過大或過猛。

（3）減擋的操作方法

第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。

第2步：踏下腳變速踏杆前踏杆。用左腳尖踩下變速踏杆前踏杆，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。

第3步：加大油門，放鬆離合器握把。

（4）換擋時的注意事項

①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關係，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。

車速和擋位合適，就不會發生衝闖和熄火現象。

② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏杆（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。

③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。

④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。

表2-1 摩托車行駛速度與擋位關係

6樓：橘落淮南常成枳

汽車自動擋汽車的啟動換擋，是在行車時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。

自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。

注意事項：

駕駛自動擋汽車因為自動變速器上裝有空擋啟動開關，使得變速器只能在p或n擋才能起動發動機，避免在其他擋位誤起動時使汽車立刻起步往前竄。因此，起動發動機前一定要確認換擋桿是否在p或n擋。

有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到n擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。

7樓：賽罡諫陽澤

自動檔的結構原理：自動操縱式變速器的傳動比選擇和換檔是自動進行的，所謂「自動」，是指機械變速器每個檔位的變換是藉助反映發動機負荷和車速的訊號系統來控制換檔系統的執行元件而實現的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。

從工作原理上區分，主要是按照變速箱的工作形式來區分。汽車自動變速箱常見有三種型式，分別是液力自動變速箱（簡稱at）、機械無級自動變速箱（簡稱cvt）、電控機械自動變速箱（簡稱amt）。

1、at（液力自動變速箱）

和手動檔相比，液力自動變速箱（at）在結構和使用上有很大的不同。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。但是由於各種輔助機構的自動換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、後退等，所以在自動檔上還設有干預裝置即手動撥杆，標誌p(停泊）、r(後檔)、n(空檔)、d(前進)，另在前進檔中還設有「2」和「1」的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。

由於將其變速區域分成若干個變速比區段，只有在規定的變速區段內才是無級的，因此at實際上是一種介於有級和無級之間的自動變速器。

at的優點：at不用離合器換檔，檔位少變化大，連線平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。

at的缺點：首先對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車。第二是費油，傳動效率低而且變矩範圍有限，不過近年不少車型都在自動檔裡面引入了電子控制技術，這方面的問題因而有所改善，但終究還是比不上手動檔經濟。

第三是機構複雜，修理困難。在液力變扭器內，高速迴圈流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油，也就是平常所說的「波箱油」，另外如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車的話，還要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。

2、cvt（機械無級自動變速箱）

現在的廣本飛度，旗雲還有別的一些車型都應用了cvt變速箱。它採用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。cvt屬於真正無級變速箱。

cvt的優點：重量輕，體積小，零件少，與at比較具有較高的執行效率，油耗也較低。

cvt的缺點：傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，目前還不能應用在大排量的汽車上，普遍應用在2升以下的車型之中，譬如奧迪的multitronic、本田的cvt、菲亞特的speedgear等等。

3、amt（電控機械自動變速箱）

amt是在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現換檔的自動化。因此amt實際上是由一個機器人系統來完成操作離合器和選檔的兩個動作。目前的手自一體化自動檔基本上都是這種型別，奇瑞的qq就有amt的車型。

自動擋汽車怎麼掛擋？詳細點。。

8樓：說萱甘茶

p鎖車檔

長時間或者

熄火的時候

放置此檔

n空擋，臨時停車放置d

前進擋是自動換擋的

正常駕駛

放置此檔

l強制低擋

爬坡需要大扭矩

或者冰雪路面放置1

同上2同上

自動擋車怎麼換擋？

9樓：妙招之幫

新手司機看過來，教你正確駕駛自動擋車起步與停車的方法

10樓：阿祖聊社會

自動擋汽車停車d擋直接推到p可以嗎？

11樓：中國農業出版社