1樓：挽街老院
考慮到在這裡很難銷售不受歡迎的車型，我們不得不選擇受歡迎的日本車，如思域、xrv和卡羅拉。然而，這
些汽車在保持價值方面的表現確實令人驚歎。尤其是「兩田」系列二手車，指導價越低，賣出就越不會虧損。這位網友瞭解到，一個5到6年的二手思域的**高達7萬左右，即使外觀不美觀，也不會影響**。
這輛車的保養速度也很快。無論在哪個市場上，它都有很好的表現，而卡羅拉和雷凌在於斯以外的維護率也非常「艱難」。五年的卡羅拉可以買7萬輛左右。
這些車都有一個共同的特點，那就是質量穩定，壽命短，市場火爆。
日本汽車在國內市場的存在太強了，我們都知道，在最近車市遇冷的情況下，日本汽車的銷量已經能夠逆勢上升，這讓人們覺得日本汽車真的太強了。同樣，豐田和本田等日本汽車品牌的影響將會給許多中國人留下非常深刻的印象。
一些人願意購買二手日本車的主要原因是它的保養率很高，當他們買回來的時候會讓人擔心。他們選擇購買二手車的原因是，這些人更關心後期汽車維護和使用的成本，這可以說是豪華車的相同**。然而，購買二手車的車主很少能負擔後期汽車維護和使用的費用。
除了日本車，一些品牌的二手車，讓我們排除其他方面，並說單一的燃料消耗和維護成本將使許多人退縮。
因此，日本汽車真的被「神話化」得太難了。許多人選擇日本車或日本車維修率高的原因是因為日本車的獨特優勢。畢竟，在那些購買二手車的人眼裡，日本車的效能或優勢是非常「理想」的。
2樓：lyl零壹零
因為二手市場上的車大部分是日系車而且也都不太好，所以覺得日系車沒有人們說的那麼神奇都是被神化了
3樓：
因為他們發現了二手市場有很多人**的都是日系車。
4樓：奧茲子
因為感覺二手車裡面日系車還是很多的，也不是很受歡迎
5樓：北京萬通汽車學校
我國二手車市場從上世紀80年代起步，歷經30多年的發展已取得了飛速發展。據中國汽車流通協會的資料顯示，去年我國二手車交易量達到900萬輛，今年前三季度交易量為688.
44萬輛，相比上年同期增長了5.68%，累計交易金額為3954億元，預計全年交易量將超過1000萬輛，今年二手車交易量增長率將超過新車的3倍。
儘管二手車交易市場得到了很大的發展，但其實也還存在一定的弊端。如果車企想要未來車市順暢發展，還有很多不得不掃清的障礙。未來車市又將迎來哪些新機遇，得到哪些新發展呢？
當下二手車市場存在的弊端
1、消費者對二手車瞭解不透徹
對於大多數消費者來說，對二手車的印象還停留在路邊的「收車」字樣。而且，現在車市的車源絕大部分是5-7年的車型，而消費者對商品的需求是有一定要求的，不僅考慮車輛的價效比，同樣注重車輛的品牌和外觀。因此，3年以下車齡的二手車需求量很大，但供給緊缺。
2、消費者對交易**存在疑慮
二手車定價機制很特殊，一車一況，難以形成統一的標準。無論是車主賣車，還是消費者買車，都對二手車**存在疑慮，希望自己在交易過程當中不會上當受騙。這需要競價機制的引入，如今市場化的定價機制正在形成，未來車況資訊透明化將為**透明化打下基礎。
3、對於二手車認知度不高，擔心買到問題車
消費者不敢買二手車的重要原因之一是害怕買到有問題的車，或者擔心沒有質保，維修成本高企。目前，雖然一些企業看到了市場空白，推出了延保產品，但國家沒有相應的支援政策，行業沒有可以參考的準則，消費者對產品的認知度也不高。調查顯示，只要二手車的車況能夠經過第三方公司的認證，又有質保和延保服務，那麼就可以打消80%消費者的顧慮。
4、限遷政策成為阻礙
據中國汽車流通協會統計資料，目前全國共有333個地級市出臺了二手車的「限遷」政策，且大部分城市的二手車准入門檻為國四排放標準車型，其中允許國五以上排放標準遷入的城市13個，國四以上排放標準遷入的城市250個，國三以上排放標準遷入的城市48個，國二以上排放標準遷入的城市僅有4個。此外，山東、江蘇、吉林等地區，還對車輛的使用年限做了限制，要求註冊5年以上的車輛不予**，這意味著車齡五年以上的二手車將不能流入這些區域。
二手車市場近年來一直被業內人士視為汽車業的最後一片藍海。各路資金以更積極的姿態投入二手車市場。但是二手車交易的核心是體驗式消費，而二手車市場的交易非常碎片化。
經銷商規模均很有限，這也為二手車電商提供了一個非常好的契機。二手車電商通過構建一個透明的交易平臺，不僅為客戶提供方便的選擇，同樣可以通過線上線下結合，給消費者提供優秀的服務，實現完美的客戶體驗。
在車輛類別方面，根據以前年度的汽車銷量顯示，suv和mpv佔據絕大優勢。所以，未來交易中，大多數應該以suv和mpv為主。尤其是小型車，應該細分領域擁有良好的技術基礎和市場基礎。
此外，受到今年二胎政策的影響，汽車市場應該增加mpv細分市場，為更多的消費者提供便利和選擇。
在政策方面，今年國家確定支援新能源和小排量汽車發展措施，促進調機構擴內需。針對新能源汽車的鼓勵政策，在個人用車領域，除「完善新能源汽車扶持政策」之外，主要體現在「創新分時租賃、車輛共享等運營模式」和「各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消」；小排量汽車方面，「2023年10月1日到2023年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策」。
新能源汽車扶持政策對於車企來說，絕對是個利好訊息。通過對以前新能源汽車銷量顯示，這一市場現在正在逐步強大，預計在後期將得到更大的發展。
總結：二手車交易市場自2023年以來，一直高速增長的同時，市場的區域性特點也越發明顯。據專家**，整體上保持這樣上升的態勢格局不會改變，**未來幾年，二手車行業在量的變化的同時將會出現一種質的改變。
到2023年前後，中國二手車行業總體規模將會達到2000萬輛左右，產值將達數萬億元。
6樓：匿名使用者
這個應該是因為日系車是真的很好用的，所以才會被神化的
二手車可不可以買 為什麼好多人都說不要買 買二手車要注意什麼
7樓：途虎話養車
二手車目前不知道有多火，小到幾千一兩萬，大到兩三千萬的拉法布加迪，每年的市場成交量都在上升！
由於網際網路的發展，只要排放符合標準，全國車輛都可以流通，這也很大程度促進了產業發展。當然二手車的利弊也很明顯，他並沒有明顯的定價，買虧買賺這個很難界定，很多對車況，公里數的憂慮，對於車子手續的擔憂，等等。
說實話，對於二手車一無所知或者對於二手車有些成見，或者家裡不支援買二手車的朋友，最好還是選擇新車，不然很有可能買了就會後悔！
8樓：二手車大師兄
二手車的好處非常多，但同樣問題也比較多，比如**評估問題、質量保證等，所以買二手車最好去專業的二手車市場或者找個「專家」幫著把關，把購買到問題車的風險降到最低！
對於新車，二手車的好處相對而言比較突出，主要表現在：
第一：經濟實惠
第二：刮碰不心疼
第三：零件好配
第四：選擇餘地更大
壞處的話：
二手車行業從業者素質參差不齊，水很深，小白的話不要輕易出手購買二手車，因為買到事故車、水泡車、火燒車，後期維權很難。有的無大事故但後期小毛病不少，經常維修也麻煩。
買二手車最大的好處，說白了就是比新車便宜，價效比高，將來再賣的時候也不新車虧得少。如果是一兩年得準新車，還不需要磨合、刮擦也不心疼，開出去還有面子。本來預算只能買邁騰，雅閣，凱美瑞。
如果是二手車，直接上奧迪a4l和寶馬3系，提高一個檔次。現在不少買車得人都是新手，通常被戲稱為「馬路殺手」，由於駕車經驗、駕駛技術不足，在路上滿面會刮刮碰碰，如果是新車碰一下就得掉漆、維護，累積i起來這也是不小得一筆費用。而買臺二手車，即使發生刮碰，這種心疼得感覺也會小痕多。
小刮小碰只要無傷大雅，就能將就著用，等毛病大了，給車做一次大的維護，美容就可以了。
如果周圍的人都建議你買二手車，說明他們都有車，一般只有買過新車的車主，更容易接受二手車，因為他們擁有過才知道，車不過是個代步工具而已。而沒買過車的朋友，對人生的第一臺車，有一點念想，埋汰人家用過的二手貨，總感覺心裡過不去那道坎。不過在二手車市場，有這樣的一句經典語錄：
美女不問經歷，好車不論出處。
如果能找到靠譜得人或機構，可以買二手車，因為價效比真的很高！
9樓：青青子衿love愛
其實二手車能不能買，要根據個人自己的情況來斟酌了，所謂仁者見仁，智者見智。每個人的情況不同，如果自己對車一點不懂的話，要去選擇一個二手車，的確是強人所難了。但是如果多少了解的話，二手車還是很划算的。
選擇二手車主要需要考慮以下幾 點：
10樓：愛晴天的貓
可以買二手車，但是一定要掌握相關選車技巧。
之所以不建議買二手車，是因為有些二手車問題比較隱蔽，而你又是門外漢，什麼都不瞭解，很容易上當受騙。
買二手車需要注意看車況，再看車的使用時間和保養情況，是否出過車禍等相關問題。
二手車選擇技巧
二手車的「軟體」檢查
（一）最好是4年車齡
目前二手車市場上，經常出現一年甚至幾個月的車輛。這類二手車，在車況上基本沒問題，且購買之後還可以繼續享受廠家的質保期。
8年以上的二手車雖然**很便宜，但建議您慎重購買。因此類二手車基本上不是「二手」，有的甚至「五手」、「六手」，從養護上看是很不划算的。
（二）二手車的行駛里程很重要
汽車的使用壽命是由使用時間和行駛里程決定的。一般小轎車在行駛15萬-20萬公里以後，車輛的技術效能明顯降低，修理費用增加。汽車的行駛里程越少，儲備的里程越大。
（三）實踐是檢驗真理的唯一標準
檢查了前後「四角」、車漆以及底盤，最後的路試是必不可少的。路試主要目的是瞭解二手車的操控性、穩定性、制動效能、離合器以及動力等效能。路試要注意四個專案：
起步：檢查離合器結合是否平穩，分離是否徹底，離合是否發抖、發響。
變速器的檢查，從起步到逐步加擋，再由高速減擋至低速，看變速器換擋是否靈活，有無亂擋、跳擋、夾排等，是否有異響聲音。
車輛由原地起步加速至60km/h左右，感覺一下有沒有振動，如果有，則可能前懸架或車輪有問題，或者傳動軸有問題。
路試：在40km/h時猛然抬起加速踏板，然後再猛然加油，聽一下減速器是否有特大聲響，如果有，則說明減速器磨損嚴重。
二手車「硬體」檢查
選購二手車時，首先應確認車輛各種附屬裝置工作正常，如雨刮器、反光鏡、溼度表、加熱器、除霜器、燈具、轉向訊號和空調裝置等。然後重點檢查以下專案：
車漆觀察車漆有無脫落後重噴的痕跡，檢視排氣管、鑲條和車窗四周是否有多餘的噴漆。如果車輛經過翻新，可作為車輛新舊的參考。
車身損壞程度
觀察車身各接縫，如果出現接縫不直、縫隙大小不
一、線條彎曲、各裝飾條有脫落，證明該車出現過事故，進行過整修或車廂大修。
車身鏽蝕程度
主要檢查防護板、車窗、水槽、底板、各接縫處有無鏽蝕。如鏽蝕嚴重，證明該車較舊。
減震器和懸掛系統的情況
用力壓下小轎車一角，放鬆後車輛應能彈回，並自由跳動兩三次。否則證明減震器或懸掛
系統彈簧工作不良。
前輪定位情況
用千斤頂把前車輪頂起，用手左右、上下襬動前輪，如出現間隙，表示軸承、球頭有磨損。觀察前輪磨損是否不均和兩邊是否有裂紋，如果偏磨嚴重，證明前輪定位不準。
轉向情況
把車輛停放在平地上，車輪迴正，轉動方向盤，檢查轉向自由行程是否過大，看轉向拉桿及球頭是否鬆曠等。
通過上述檢查，如果各項效能未見異常，則可以證明該車技術狀況良好，如果價位合適的話，那就是一輛物美價廉的二手車了。
各位車友幫忙一下看看哪款車價效比好一些
是接待比較多呢 還是私人開比較多 私人開比較多建議寶馬525 接待多的話 奧迪a6l吧 而且 建議國產的就可以了 進口5系是短軸版 除非你是效能和操控控 不然進口品質和國產品質 差距不大 要知道 華晨寶馬 是寶馬全球第二品質工廠 雖然和慕尼黑有差距 但是這點也可以接受 對吧 價效比看 其實兩車相差不...
把別人車刮蹭跑了後來又去看了一下當時是下著大雨我看沒事，就走了是屬於肇事逃逸嘛
六城主六道 問題不大就算是 也不會被追究責任 如果損失很大 對方會告你要求賠償 交警隊也會對你處罰 肇事逃逸構成交通肇事罪嗎 法妞問答律師 諮詢 不一定構成交通肇事罪，下列情況才會構成交通肇事罪 一 死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的。二 死亡三人以上，負事故同等責任的。三 造成公共...
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