1樓：匿名使用者
你好，這個一般來說屬於方向機的問題，你可以到店去調整一下車子的方向機就行了。
方向盤偏，但是車子不跑偏，怎麼辦
2樓：山東萬通汽車學院
車子沒跑偏，方向盤偏了怎麼辦：1、首先檢查一下是不是輪胎有一邊胎壓過大，或者胎壓有一邊過少。然後檢查輪胎有沒有什麼問題。
例如輪胎花紋是否一致，花紋深度是否一致。然後選擇直平的馬路試試。如果不行，建議回到你做定位的那個店，要求重做，然後要求帶修理工試車。
2、應該是方向盤歪了，並未回正。我們用車時，在急專項等情況時，會造成方向盤回位不正，就是你看著是正的，其實它是歪的，可以修復方向盤回位，很簡單。
3樓：遠
車輛跑偏，一般是車子時間久了，有磨損，車輛的前束值發生了改變，造成車輛跑偏！到輪胎店去做一個四輪定位就可以解決。大約80元左右！希望對你有幫助
4樓：匿名使用者
您好，這種情況是因為方向盤和轉向機構的對中位置不一致，可重新進行四輪定位，調整拉桿前先把方向盤放正就可以了。
5樓：匿名使用者
這個方向盤跑偏，你可能需要調價的主要原因是轉向的這個助力系統，比如說方向機以及轉向柱和轉向拉桿的問題。
6樓：匿名使用者
你好，這種情況可以去汽配城做個四輪定位，直接就可以搞定的，一般需要40分鐘左右。
7樓：匿名使用者
你好，要是方向盤偏了可以去做一下四輪定位回正一下就可以了，**也不貴也時間也很快！
8樓：匿名使用者
樓主您好！建議檢查一下車子的轉向系統是不是出問題了，還是需要做四輪定位了
方向盤往右歪但是不跑偏，怎麼解決
9樓：途虎話養車
調整抄方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，
bai不過現在很多車
du主都想自己動手，zhi那麼接下來我dao們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。
首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、執行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。
而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先準備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短。
接著重複之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。
10樓：匿名使用者
你好，把方向盤拆下後調正後重新安裝，也可以做四輪定位調整
汽車前置方向機方向盤向右偏一點點 車輛不跑偏 怎麼調
11樓：你們吃啥呢
1、首先檢查一下是不是輪胎有一邊胎壓過大，或者胎壓有一邊過少。然後檢查輪胎有沒有什麼問題。例如輪胎花紋是否一致，花紋深度是否一致。
然後選擇直平的馬路試試。如果不行，建議回到你做定位的那個店，要求重做，然後要求帶修理工試車。
2、應該是方向盤歪了，並未回正。我們用車時，在急專項等情況時，會造成方向盤回位不正，就是你看著是正的，其實它是歪的，可以修復方向盤回位，很簡單。
3、修復後你在找沒車的路況低速慢行，將方向扶正後，雙手脫離行駛看，如果保持直線走就沒問題，如果跑偏，要重新調整，告訴師傅向那側偏。
12樓：小卒名無
調節方法如下:
看是什麼樣的軸承了。
一般的滾珠軸承滾珠在凹槽裡轉動，兩邊外側被半軸和螺絲壓在一起一般不會鬆動，多數故障是異響，滾珠爆裂的比較少見。
錐形軸承工作面是平面純靠螺母壓緊，在有間隙時整個輪子都會鬆動，外傾角變了，前束也或大或小，跑偏也不是意外（多用於非前驅車，多用於貨車）。
這裡試車的跑偏值在百米內偏差半米內算正常，六米超過兩條車道的大小也叫正常那還有多少人跑高速。
簡單粗略的辦法是找個大空場，讓車輛走起來，將方向盤轉到接近最大，然後鬆開方向盤，方向盤應該自動迴轉，車輪應該自動回到直線行駛位置，或接近直線行駛位置，回正效能差一點的會有回正的意思，但可能還需要用手想回拽一點。
要是一點回正的意思也沒有，肯定有問題。準確的是要用儀器測的，國標有測量方法。
1、首先檢查一下是不是輪胎有一邊胎壓過大，或者胎壓有一邊過少。然後檢查輪胎有沒有什麼問題。例如輪胎花紋是否一致，花紋深度是否一致。
然後選擇直平的馬路試試。如果不行，建議回到你做定位的那個店，要求重做，然後要求帶修理工試車。
2、應該是方向盤歪了，並未回正。我們用車時，在急專項等情況時，會造成方向盤回位不正，就是你看著是正的，其實它是歪的，可以修復方向盤回位，很簡單。
3、修復後你在找沒車的路況低速慢行，將方向扶正後，雙手脫離行駛看，如果保持直線走就沒問題，如果跑偏，要重新調整，告訴師傅向那側偏。
13樓：汽電人
拆方向盤除錯，輪胎磨損度也會改變方向盤直行方何
汽車前置方向盤向右偏一點車輛不跑偏，應該怎麼調？
14樓：途虎話養車
調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。
首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、執行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。
而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先準備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短。
接著重複之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。
15樓：小卒名無
調節方法如下:
看是什麼樣的軸承了。
一般的滾珠軸承滾珠在凹槽裡轉動，兩邊外側被半軸和螺絲壓在一起一般不會鬆動，多數故障是異響，滾珠爆裂的比較少見。
錐形軸承工作面是平面純靠螺母壓緊，在有間隙時整個輪子都會鬆動，外傾角變了，前束也或大或小，跑偏也不是意外（多用於非前驅車，多用於貨車）。
這裡試車的跑偏值在百米內偏差半米內算正常，六米超過兩條車道的大小也叫正常那還有多少人跑高速。
簡單粗略的辦法是找個大空場，讓車輛走起來，將方向盤轉到接近最大，然後鬆開方向盤，方向盤應該自動迴轉，車輪應該自動回到直線行駛位置，或接近直線行駛位置，回正效能差一點的會有回正的意思，但可能還需要用手想回拽一點。
要是一點回正的意思也沒有，肯定有問題。準確的是要用儀器測的，國標有測量方法。
1、首先檢查一下是不是輪胎有一邊胎壓過大，或者胎壓有一邊過少。然後檢查輪胎有沒有什麼問題。例如輪胎花紋是否一致，花紋深度是否一致。
然後選擇直平的馬路試試。如果不行，建議回到你做定位的那個店，要求重做，然後要求帶修理工試車。
2、應該是方向盤歪了，並未回正。我們用車時，在急專項等情況時，會造成方向盤回位不正，就是你看著是正的，其實它是歪的，可以修復方向盤回位，很簡單。
3、修復後你在找沒車的路況低速慢行，將方向扶正後，雙手脫離行駛看，如果保持直線走就沒問題，如果跑偏，要重新調整，告訴師傅向那側偏。
16樓：匿名使用者
車沒有跑偏，但方向盤往左偏斜，請問該怎麼調？！！！
車子方向盤歪了需要怎麼修啊？
17樓：黃意誠
汽車方向盤歪了多為跑偏所致，可以做一個四輪定位。
當車輛行駛一段時間後，底盤各部件會出現磨損，所以定位角度會在使用中發生變化，最終會導致行駛中跑偏、方向盤不正這些現象。對於大部分私家車來說，建議每間隔一年或行駛20000公里後做一次定位，四輪定位可以避免輪胎異常磨損、使車輛保持直線行車、降低燃燒消耗和懸掛部件的耗損。
汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個整體，但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成了車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除這種現象，就要通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是通常所說的動平衡。
汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束，這是對兩個轉向前輪而言。對兩個後輪來說同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位，後輪定位包括車輪外傾和逐個後輪前束，這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
18樓：匿名使用者
四輪定位做了但沒調好，或是就調了一邊。
要麼還調過來，要麼就吧方向盤拆下來挪幾個齒
19樓：雲淡風輕
或者可以把方向盤拆下，按照現在準確的方向重新安裝。
20樓：匿名使用者
去定位,調一下橫拉桿。
21樓：低調の海盜
方向盤跑偏 四輪定位解決不了的話轉向系出問題了 去4s店檢修吧！
方向盤有點偏，該採取什麼方法解決？
22樓：就醬紫吧
這是因為四輪定位的數值發生變化，方向盤有點偏可以通過轉向橫拉桿來進行調整，。
如果方向盤偏左，左邊輪就把橫拉桿往外伸長，右邊輪往裡縮短，如果方向盤偏右則相反。
如果方向盤左偏或右偏，但是在平直的路面上高速行駛時，保持方向盤左偏或右偏的情況下，放開方向盤時不會發生跑偏。這種情況就不是跑偏，而是方向盤和方向柱發生了相對的轉動位移。只要調節方向盤和方向柱之間的相對轉動位移就可以了。
23樓：哥_毀人不倦
不算跑偏，不需要做四輪定位。你這屬於方向盤偏了，需要到修理廠除錯，要拆掉喇叭開關、安全氣囊、方向盤大螺絲除錯。不麻煩，5分鐘就能搞定的事
打方向大時有點象音響音量的一級一級的感覺，據說是通病，去上了一下油就好了。
24樓：匿名使用者
方向盤偏與做不做保養沒有關係，根本不挨邊。
將車輛胎壓評好，車輛跑直線手離開方向盤看車輛是否跑偏，如不跑偏輪胎無吃胎現象的情況下可單獨調整方向盤角度，直到調整。（有可能需要動車輛的前束）
原地打方向一邊輕一邊沉，說明方向機有問題。
快打方向時方向盤抖還有聲音，這種情況建議試駕同品牌同排量的車感覺是否一樣。不一樣的話建議先檢查轉向系統的緊固情況，噪音主要就是皮帶和助力泵發出的，有一定的噪音是正常的。
25樓：匿名使用者
先做四輪定位，做之前問店裡的人能不能調軸距，能調再做。做完定位後如果方向盤還是偏的，就讓他們給你量軸距。軸距差要是大你做一百次定位方向盤也是偏的。
調軸距就鬆底盤上4個螺絲，不難弄，就是要細心，差別都是幾毫米的。
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