1樓：匿名使用者
汽車的溫度表實際上並不是汽車的溫度，而是汽車內的冷卻水迴圈時，流經發動機體的溫度指示。
冷卻水都用專門的水箱寶之類，一般是紅色或綠色，洗車或保養時師傅都會檢查。冷卻水從水箱流到發動機體，並帶走發動機熱量，再流到車前面風扇處，即通過散熱片降溫（風扇吹），最後再回水箱， 如此迴圈。
汽車剛啟動時，發動機是冷的，冷卻水溫低，過一會兒發動機達到正常溫度（大約幾百攝氏度），冷卻水溫指示也達到80℃以上，大約中間刻度左右。
一般來說，啟動後都要等水溫指示達到80℃以上再行駛。當然，馬上走也行，只要不急於猛加油。
至於新車磨合期更要有耐心，還是熱好再走，有利保護發動機。
新車磨合期儘量要在市區道路行駛，時快時慢最有利於磨合。 如果上高速，不要超80，建議開法：速度升到80後，鬆油門，讓汽車慢慢降到60再加油。
2樓：匿名使用者
正常的有度數的一般是90度 沒度數的一般指標在溫度表中間的
新車發動機轉速一般不要超過4000轉，速度不要超過120，不要暴力駕駛就好了
3樓：祕仲
一般 指標在溫度表的 中間 或 在高點
反正不要到紅線
汽車水溫表怎麼看？
4樓：清風不輕
汽車水溫表c表示60度，h紅格表示的溫度是110度，從60-110度的跨度就可以估計水溫表指示的大概溫度。
一.可能導致汽車水溫升高的原因
開車時多注意觀察水溫計，一旦出現水溫升高的症狀，如果不知道該如何處理，及時停車自然降溫是最簡單的處理辦法。
水溫表指標指到了紅線以上，這說明汽車發動機的散熱出現了問題。如果這時候還繼續往前開，很可能就會把汽車發動機給燒壞。
直接原因就是發動機散熱不佳。比如小排量的車在夏季開著空調爬山，加大發動機負荷。
長時間用車不清洗水箱內部和外部的汙垢，影響水箱冷卻水迴圈和散熱。
風扇損壞或者其他散熱元件損壞，不能及時輔助水箱散熱等等，這些情況都會導致水箱內裡冷卻水達到沸點。
二.汽車水溫過高危害
水溫過高會加速磨損,不利於潤滑，從而導致油耗增加；
活塞環拉缸等故障，嚴重的會造成發動機永久損害；
水溫過高會引起水箱爆裂
導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。
三.汽車水溫過高解決辦法
如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，此類情況車輛就需要進行維修。
當遇到發動機溫度過高時，可用手去觸控上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，在事後進行更換。
如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，導致發動機溫度過高。可以讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，這時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,這樣反覆多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)，故障排除後,應及時補充冷卻水。
車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上進而影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。
5樓：無敵小司機
水溫是從c——h c表示60度 只要水溫表指標一到c說明 水溫已經達到60度 。h紅格表示的溫度是110度 從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。
開空調水溫高，因為開空調發動機的怠速會自動提高，從而散發更多的熱量 你車停那不動靠風扇降溫的速度不夠。不過一般的轎車不會出現這個事情，因為還有一個溫控的風扇。
長期水溫高會使發動機的潤滑油的潤滑做用降低導致發動機內部零件的磨損。
6樓：途虎話養車
水溫表到頭的h確實是110度，但為啥是110度呢？其實是因為大多數乙二醇防凍液的沸點在110度左右。
一般情況下汽車發動機工作時，水溫在85~100度之間波動，常規上說，指標在中間是非常好的狀態，但某些時候（開空調或者原地怠速之類的）指標會越過中線位置，但一般不超過三分之二都是沒事的。
7樓：享受科學生活
汽車水溫表一般在儀表盤的最上方，水溫一般在九十度左右為正常
8樓：瀋陽萬通汽車學校
水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。它的感測器是一種熱敏電阻式感測器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指標擺動。
以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當，很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。
9樓：悉鑫善廣
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10樓：匿名使用者
車開起來 散熱好，相當於 有個風扇給車 散熱。停著沒有風
11樓：
水溫表只要在
正常的刻度範圍內都正常，指標進入紅色區域才是水溫過高。長時間水溫過高會出現“開鍋”，也就是發動機冷卻液沸騰了，會造成水箱脹裂，發動機過熱受損的問題。但是一般來說使用廠家指定的冷卻液（防凍液）即可。
不要隨便往水箱裡加水。
塞車時由於發動機工作產生熱量而水箱只靠風扇散熱，故散熱效果不好，水溫會逐漸升高。而行駛起來後流動的空氣加入散熱的隊伍裡來，散熱效果好了，水溫當然會降低。
冬天開高速時就會因為散熱太好，反而車內感覺不到暖氣，停下來才會感覺有暖風，也是這個道理。
12樓：匿名使用者
汽車水溫表，汽車水溫表正確使用，水溫高了後果是什麼，水溫變綠變藍是什麼意思，為什麼汽車沒有水溫表了
13樓：鳳凰火星
始終 保持在 中間位置為宜，別過高了就行。看快要到頭了，就趕緊熄火。不然就應了 你最後的問題，經常水溫過高 就會導致 發動機受損。例如；拉缸等。。。
14樓：我靠快看
不是在水溫表上有刻度嗎 ？上面寫這溫度是多少嗎？你的車是不是國產微機汽車如果是這樣的話那說明是正常的，因為發動機的動力小
汽車的發動機溫度一般是從儀表盤上的水溫表看嗎？水溫是多少就算正常啊？
15樓：還是醬紫吧
是從儀表盤上的水溫表看。
不同燃油的發動機正常的水溫範圍是不同的，一般在80°c到95°c都屬正常。汽車發動機行駛中的正常水溫應該在90℃左右，渦輪增壓車型溫度可能會稍高一點。一般在儀表盤上都有溫度表顯示，有的可能是數字顯示，有的可能是模擬儀表顯示。
在冷卻系統控制下，水溫一般不會太高，但有時汽車會因故障造成水溫過高達到紅線區域，這時汽車儀表便會發出報警訊號，有的發動機冷卻液還會沸騰開鍋。這種情況下要立即停車檢查，重點檢視是不是冷卻液不足、漏液，或者節溫器、散熱風扇、迴圈水泵等發生故障，並及時進行維修更換。
16樓：匿名使用者
汽車的發動機溫度是從儀表盤上的水溫表看。
汽車發動機的正常工作溫度一般在80°c~90°c之間，部分高效能發動機的工作溫度可達100°c以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱之為發動機冷啟動階段。一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低，那都是出現問題了。
擴充套件資料：
水溫度過高的原因：
1、冷卻液不足
冷卻液洩漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有洩漏的現象！如果有，那麼應該快修理洩漏的管子等。如果沒有，應及時新增相同品牌的冷卻液。
2、撒熱風扇有問題
撒熱風扇會造成，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時地傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題！出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理。
3、迴圈水泵問題
水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水迴圈就不能正常地進行。導致發動機冷卻系統失靈，開鍋現象就會由此產生。一定要提早發現，提早解決。
人民網-水溫低對車輛有何影響？剛啟動時要熱車嗎？
鳳凰網-汽車水溫代表什麼？水溫重要麼？
17樓：匿名使用者
要知道發動機溫度只能通過水溫表來觀察`~只要不超過90度`就算正常，沒有水溫表的汽車，只要注意檢查水箱不缺水就行`
18樓：洪哥
水溫表是可靠的了。如果在跑長途的時候壞了的話。你就要看住水溫了。有經驗的話。就能感覺出來發動機的馬力和動靜都是不一樣的。那就是要開鍋了。
19樓：熊熊提問
沒錯!是從水溫表上看的一般情況下當在引擎開啟的狀態下水溫表上的指標都在中間位置上,也就是正常溫度90度的刻度上!
20樓：匿名使用者
不是，發動機的溫度一般會比水溫高很多。水溫在70到90之間 應該是最好的
21樓：匿名使用者
正常情況下水溫是。80度至90度
汽車油表跟溫度表是如何看的？
22樓：匿名使用者
油表顯示油箱剩餘的燃油量，一般用f表示滿（full），e表示空（empty），f和e之間還會有一些刻度，粗略表示油量的多少，當油量很少的時候，還會點亮一個小燈提示駕駛員該加油了。
溫度表即水溫表，由於發動機一般是水冷的，正常的工作溫度大約85-90攝氏度。有的水溫表有溫度度數，如標明60度至120度，有的沒有讀書，只有在高溫區間用紅色刻度表示。一般來說，剛著車的時候水溫較低，指標指向低溫區間；到了正常的工作溫度，指標一般指向中間區域，而當水溫過高的時候，一般也會有另外的小燈提示。
一般水溫偏離中間刻度小量的話沒有太大問題，如果偏離很多，就表示水溫過高了，應該馬上停車熄火，拖車回廠檢修了。
冷卻液溫度表其正常指示值一般為多少
23樓：樂事一籮筐
不同的發動機正常冷卻液溫度不一樣，如下：
馬6冷卻液溫度計正常水溫在第四格，那是90°。
2.名爵銳騰發動機冷卻液溫度表在105℃之內都是正常的。
在汽車上，水箱裡加的就是冷卻液，所以水溫表，在專業上也稱為冷卻液表，其實是同一個表。
汽車冷卻液溫度表用於指示發動機冷卻液的溫度，單位為℃。c”表示溫度低，h”表示溫度高，冷卻液溫度表指標所指的位置顯示當前冷卻液的溫度。
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