1樓：焦水淼
混合氣濃度過高導致高速執行時燃油消耗過多，油麵變得很低，而在突然減速後由於進氣壓力突然降低，導致化油器無法從低油麵吸取燃油。
調接方法是：摩托車打起大撐，開機預熱3分鐘，調節節氣門螺釘，使怠速保持在2500轉左右，慢慢調節混合氣螺釘當怠速突然變高時記住此位置，然後再在此基礎上逆時針旋轉四分之一圈（化油器不同調節方向和程度也不同，但總的目的是在此基礎上稍微加大一下混合器濃度），啟動摩托車調節節氣門螺釘使發動機轉速在1200-1500轉左右即可。
如果沒有改善就摘下火花塞，檢視是否積炭過多。或火花賽是否正常打火。
如果還無法解決問題就把油針降低一個格，或開啟化油器調高油麵1.5毫米，然後再根據上述方法調節混合氣濃度和怠速。
2樓：子曰之伯
鑽豹車化油器空氣調節螺釘是擰到底，然後往外退兩圈。化油器出廠時都經過嚴格除錯，我認為自己最好不用亂調。
我的調混合氣四次經歷和一個問題：
1，以前調過ax100，是經常看火花塞顏色調的，大致擰到底鬆倆圈半；
3樓：忘世悲蘇
不要動，很難調的，我搞機械的，天天就玩幾絲活，我自己調氣門用塞尺都調不好
4樓：匿名使用者
將混合器調到最低，再鬆1圈，再將怠速調製1500左右
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