1樓：匿名使用者
彎樑摩托車調混合氣是將混合比螺絲是擰到底再退出一圈半即可。
絕大多數的彎樑車，其混合比都是把混合氣螺絲擰到底，再退出一圈半就差不多了，個別情況可以視車況微調，一般也都在一圈至兩圈之間，先調混合比，然後起動發動機熱車，熱車後調整怠速到正常，然後測試怠速穩定，加、減油門順暢，並且試驗起動、加速、油耗等各方面都正常即可，混合氣的調整最好由有專業維修經驗的人，結合車況進行調整。
混合比螺絲是擰到底再退出一圈半即可。但有些時候同樣的車和同樣的化油器，其混合比螺絲的調整圈數也會有差別，如果混合比螺絲在該位置不合適，就要結合車況再進行調整。先把混合氣螺絲擰到底再退出一圈半，然後起動發動機預熱，發動機充分預熱後把怠速調穩到1500轉/分，如果沒有轉速錶，憑感覺怠速穩定連慣即可，不要太低。
再左右微調混合氣螺絲，直到怠速最高，然後再把怠速調穩，再微調混合氣螺絲至怠速最高，最後再調穩怠速就行了。很多時候可以在調節混合氣螺絲時，怠速沒有變化，這樣就把混合氣螺絲設定在一圈半。如果冷車起動過於困難（拉風門也不行）或預熱時間太長，可以把混合氣螺絲再調緊四分之一圈到二分之一圈，如果其他方面正常但油耗偏大，可以把混合氣螺絲再多退出四分之一到二分之一圈，這樣的調整最好是由有經驗的維修人員，結合實際車況進行。
一般來說，化油器的混合比在出廠時已調整最佳範圍，不要輕易再改變。
2樓：匿名使用者
你好，化油器不是隨便調整的，需要專業人員，會聽發動機聲音才行，你確實要調的話，上面有兩個螺絲，一個是怠速，一個是調整螺絲，你把調整螺絲扭緊後返回3圈半左右就在這個位置調整，
3樓：千雨信
,調怠速螺絲旁邊還有個平口螺絲，就是調混合氣的，不建議自己調，調不好費油的
豪爵彎樑摩托車hj110的化油器怎麼調？
4樓：娛樂界正經人
首先檢查和化油器相關的連線件的連線緊密情況，要確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的情況。然後將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，逆時針旋轉1圈半。再啟動發動機，讓發動機預熱10分鐘，使發動機達到正常工作溫度。
接下來調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。左右反覆調節化油器混合比螺絲，加速轉動發動機。在此過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，使怠速不再有變化。
5樓：踏雪尋熊不捉魚
這車的混合氣螺釘是調空氣的，順時針是加濃，逆時針是調稀。
6樓：曠吉玉
建意你找修理工調，根居各車聽發動機聲音調混合汽與怠速，才能達到最佳標準
7樓：匿名使用者
不對吧順時針應該是濃啊，因為順時針擰完後混合氣變濃了，自然油也多了
8樓：匿名使用者
順時針是油稀,絕對正確
豪爵110彎樑摩托車怎樣調怠速
9樓：匿名使用者
1、拆下彎樑摩托車的兩側風板。
2、確保化油器的合豐裝置保持在開啟的狀態。
3、把彎樑摩托車發動機專啟動。
4、旋轉化油器上面的混合比調節螺絲。
5、最後調節化油器的怠速螺絲，把怠速穩定在1000轉每分鐘的轉速。完成。
注意事項：怠速過低的危害：
1.由於怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動較為困難，通常要拉阻風門加濃混合氣，暖機的時間也相應較長；
2.減速或停車時容易熄火，對於新手尤為不便；
3.如怠速過低，當換檔時發動機的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；
4.更主要加速時動力不足，無法正常發揮摩托車的效能。
10樓：小貝貝老師
豪爵110彎樑摩托車調節怠速系統的具體操作步驟如下：
1、拆下彎樑摩托車的兩側風板，顯露出內部的化油器裝置。
2、確保化油器的合豐裝置保持在開啟的狀態。
3、把彎樑摩托車發動機啟動。
4、旋轉化油器上面的混合比調節螺絲，增加混合氣濃度。
5、最後調節化油器的怠速螺絲，把怠速穩定在1000轉每分鐘的轉速就完成了怠速的調節了。
11樓：抱著寶唄囡囡
你可以自己把摩托車啟動以後，拿一把小的螺絲刀，然後向裡面旋（向右），那樣待速叫高了，外就相反， 你調到車子啟動後不熄火就好！轉速不要太高！
12樓：師經浩星
告訴你一個最簡單的調整辦法，先將怠速調整螺栓（就是大的那個）定在一個隨意位置（最好調至怠速在1500左右，不一定確切是1500，1600、1400或者附近都行），然後調整混合比螺栓，來回慢慢旋轉，你會發現怠速出現一個高低變化的過程，找出怠速最高的那一個點，然後定住混合比螺栓不要動了，然後調整怠速螺栓，降至標準怠速。這時候應該是油氣比最佳的狀態，既不會油耗大又不會出現加速不良
13樓：
化油器上有個帶彈簧的螺絲或一字、十字兩用頭的螺絲。
順時針高，逆時針低
別調那個一字口的絲。 告訴你一個最簡單的調整辦法，先將怠速調整螺栓（就是大的那個）定在一個隨意位置（最好調至怠速在1500左右，不一定確切是1500，1600、1400或者附近都行），然後調整混合比螺栓，來回慢慢旋轉，你會發現怠速出現一個高低變化的過程，找出怠速最高的那一個點，然後定住混合比螺栓不要動了，然後調整怠速螺栓，降至標準怠速。這時候應該是油氣比最佳的狀態，既不會油耗大又不會出現加速不良
豪爵彎樑110摩托車化油器經常漏油怎麼辦
14樓：泉長征司月
1、先檢查和化油器相關的連線件的連線緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象。
2、將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉1.5圈。
3、啟動發動機，讓發動機預熱10分鐘，使發動機達到正常工作溫度。
4、調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。
5、左右反覆調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。
6、反覆重複4、5步操作，使發動機怠速平穩。
7、急速旋轉油門手把，猛烈加油，然後鬆掉油門，在這個過程中，觀察發動機加速和減速是否平穩，如果平穩，則調節成功，如不平穩，重複4到6步操作，直到發動機加減速平穩為止。
8、發動機怠速時，應保持5分鐘不熄火，怠速調整好後，有的車輛可能怠速會很低，此時應當將怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速行車鬆油門怠速運轉時可能會熄火，原因是高速時進氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油**。
9、怠速調整過程中，如果急加油時排氣管有放炮的現象發生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉，如果急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時針旋轉。化油器調整好之後，可以進行1.5公里左右的路試，路試完成後，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發白，則混合氣偏稀，如果發黑，則混合氣偏濃。
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