為什麼多數跑車的座椅看去都像躺著一樣的

時間 2021-06-03 01:24:56

1樓:絕味醬香鴨脖

真正的跑車由於車身設計的侷限性,要考慮到低重心,低風阻,以及各項空氣動力學指標,所以車身都是非常低矮的,內部空間受制於車身的設計,也不可能有太多的空間留給舒適,沒辦法,顧了效能,就不能顧得上舒適性了。

另外,坐在法拉利 蘭博基尼這種超級跑車裡面,真的是一種折磨,不適合長途駕駛。視野差是必須的,而且座椅也很硬,加上很硬的懸掛,開這車真的是一種身體的折磨。不過為了那種跑車的刺激,這又有啥呢?

請問為什麼有的現在產的跑車看起來內飾簡陋很舊不現代?謝謝

2樓:史珍鄉

跑車一般注重的都是動力以及操控效能,要不就不能叫跑車,而且跑車大多數座椅坐時間長了也不舒服的,而且不說國內的跑車,國外的跑車內飾也不錯,已經很現代了。。

如果是那種美國大馬力的肌肉車,那個內飾看上去是相對古老的,因為要的就是簡單而不失狂野的感官。。。

為什麼跑車的座椅都沒有轎車的座椅好看啊??

3樓:匿名使用者

坐姿低,且注重包裹性,減少了舒適性。還有認為跑車座椅好的,純屬個人偏好。

4樓:匿名使用者

那是因為你看慣了轎車的

5樓:匿名使用者

為了減輕重量啊!!那麼重還跑的快!!

為什麼跑車是兩個座位的??

6樓:匿名使用者

怎麼說是兩個座位的了!很多跑車都是4個座位的!只不過後面兩個比較小點!做進去比較緊。

有的跑車只有兩個座位,這種跑車一般都是高階跑車。只有兩個座位可以更好的利用(本來四個座位)。

7樓:匿名使用者

因為要減輕他的自重,提高速度,最主要的是這是跑車的特徵,如果是四門的,那就不叫跑車,那叫轎跑車.

8樓:匿名使用者

輕自重,提高加速度, 人越少相對車越快

跑車的外觀那麼霸氣,為什麼內飾很簡單~座椅也不舒適!怎麼不像豪華轎車那樣呢?那不就更完美了嗎? 5

9樓:匿名使用者

跑車一般注重的都是動力以及操控效能,要不就不能叫跑車,而且跑車大多數座椅坐時間長了也不舒服的,而且不說國內的跑車,國外的跑車內飾也不錯,已經很現代了。。

如果是那種美國大馬力的肌肉車,那個內飾看上去是相對古老的,因為要的就是簡單而不失狂野的感官。

10樓:轉輪帝王

因為跑車最注重外表,一些歐美國家生產跑車,像日本的車,內飾很好,但外觀不好

11樓:匿名使用者

真正的跑車由於車身設計的侷限性,要考慮到低重心,低風阻,以及各項空氣動力學指標,所以車身都是非常低矮的,內部空間受制於車身的設計,也不可能有太多的空間留給舒適,沒辦法,顧了效能,就不能顧得上舒適性了。

12樓:匿名使用者

跑車就是為操控和速度而生,

看得出這個是什麼車嘛,跑車座椅,好像又是4門的

13樓:匿名使用者

賓士a45 amg

找我認車可發v博並 @甜甜麥田圈

為什麼長途汽車的座椅設計的一點不符合人的背部構造?特別不舒服,同感的頂起

14樓:sunny習慣就行

每個人的背部結構不完全一樣,很難做到都舒適,頸椎一開始是一個彎曲,隨著年齡增大會不同程度出現幾個新的彎曲,從而實現人的直立,人的年齡身高這些很難做到一致,另外比較現實的原因是成本上面,每個座椅最便宜也要幾百塊錢,好的能夠上千,像私家車那種,幾十倍的**差異客運公司不想承擔這一成本

15樓:茹浦

正在車上,全程6小時吧,的確不舒服。特意感受了一下,這座椅角度問題,假設是一個l稍微傾倒,人躺上去著力點垂直向下,人體整個背部很貼合是最舒適狀態。然而,座椅安裝到車上後,達不到這種角度,坐上去著力點基本是下坡形態,背部所有造型設計都成了笑話

16樓:匿名使用者

飛機也是一樣,話說都經過改裝,座椅最少加一排,橫向座位也要加一個,舒服才怪

17樓:

公共場所,衣服還是少靠近那種好,衛生最重要的。

18樓:功懿

設計者根本不考慮人體舒服的問題

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