1樓：途虎話養車
如果是手動擋，則是離合器鬆的太快；如果是自動擋，則是變速器有些問題。解決方法：慢抬離合器，到維修點檢測是不是變速器油或者電磁閥出問題。
汽車行駛過程中掉擋是怎麼回事
2樓：湖南萬通汽車學校
掉擋：指汽車在行駛過程時，變速桿自動回到空擋位置，使滑動齒輪脫離正常的齧合位置。
原因分析
1、變速桿的定位銷磨損鬆曠、斷裂或丟失，使之失去控制作用而任意亂擺。
2、變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效；變速桿球頭磨損過大或鬆曠。
3、齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形，受工作時產生的軸向力作用而脫擋。
4、換擋叉軸滑槽、鎖銷等機件磨蝕過大，撥叉彎曲變形或工作面與齒輪環槽磨曠。
5、第二軸後端固定螺母鬆動，導致第二軸軸向竄動。
6、同步器鎖銷鬆動或散架，錐面工作失效。
當發現出現掉檔情況時需根據部件一步步去檢查，解決辦法是修復或者更換新的零件才能夠解決這兩種故障源了。
3樓：甘肅萬通汽車學校
第一個原因可能是檔位拉線過緊或者位置發生干涉
第二就是變速器內部換擋齒磨損
定速巡般時掉檔一般這種情況很少發生，如果經常有這種情況建議去4s檢查。加速掉檔是非常正常的現象，當你深踩油門的時候，為了獲得更大的扭矩，變速箱會自動降檔，同時轉速提升。滿意就採納吧！
o(∩_∩)o謝謝
4樓：西安萬通汽修學校
您好!這種情況一般有倆原因,第一個原因可能是檔位拉線過緊或者位置發生干涉,第二就是變速器內部換擋齒磨損。 覺得有幫助就請採納一下
汽車行駛中忽然給不上油了怎麼回事呢
5樓：途虎話養車
很有可能是車輛的燃油系統出現了故障。
建議檢查下汽油泵的工作是正常。
噴油嘴的工作是正常。
汽油濾清器是否堵塞
6樓：雲南萬通汽車學校
1、在汽車行駛中，有時由於汽車顛動會突然加不上油，拉阻風門也沒有用處，最後直至發運機逐漸熄火；
2、其故障原因往往是油箱的油管根部開焊裂縫，大量的空氣就會進入油路，使混合氣變得過稀，甚至吸不上油，才使得發動機熄火。
3、這時最好用錫焊補焊該處或用膠粘劑（如哥倆好膠）粘補。
4、如行駛途中無焊接條件時，可用一根適當長度的膠管或塑料管，一頭插入油箱，另一頭套在油管上即可應急保證汽車繼續行駛。
7樓：沐陽花開一瞬光
也許油泵壞了，或者噴油嘴堵了
8樓：北方學校16屆
油泵，油品，或者進氣了
汽車行駛過程中前輪忽然左擺是怎麼回事？ 50
9樓：湖南萬通汽車學校
底盤資料有問題，也可能是前輪氣壓引起的，可以量氣壓，四輪定位看底盤資料
10樓：匿名使用者
懸掛系統壞了，趕緊就近找個店看看
汽車行駛過程中左右搖晃怎麼回事
11樓：雲南萬通汽車學校
可能是方向有問題，也有可能是四輪定位有問題
汽車行駛中的剎車片發燙，而且冒煙是怎麼回事？
12樓：途虎話養車
車開起來只要剎車剎車片就會發熱，這個是正常的。剎車片發熱，是剎車片克服摩擦做功，使剎車片的內能增加、溫度升高，是通過做功途徑改變物體內能。
13樓：匿名使用者
如果不是手剎忘記放的原因，那就是有拖剎現象，是剎車片沒有調整好的原因，應該儘快進廠去調整剎車片。
14樓：橆爺創造神話
可能是長時間下坡踩剎車時間過長 還有就是分泵長時間沒有保養導致的分泵髮卡鏽死 或者就是沒拉收殺 如果是長時間下坡導致的就沒撒問題建議檢查下**有沒有磨完如果完了請及時更換 一般剎車片發燙都是長時間剎車引起的
15樓：湖南萬通汽車學校
你好，這是典型的帶剎，一般是剎車分泵生鏽卡住引起的，建議你前往修理廠或4s店尋求幫助。
16樓：
你好，如果幾個輪胎的，熱量相差大了那就有問題的，可能是那個輪胎的分泵髮卡造成回位不好，所以熱量高些，建議你去檢查一下，如果熱量差不多是正常的，沒有影響的，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車行駛中的剎車片發燙，而且冒煙是怎麼回事？
17樓：途虎話養車
可能是長時間下坡踩剎車時間過長 還有就是分泵長時間沒有保養導致的分泵髮卡鏽死 或者就是沒拉收殺 如果是長時間下坡導致的就沒撒問題建議檢查下**有沒有磨完如果完了請及時更換。一般剎車片發燙都是長時間剎車引起的
汽車行駛中加不上油是怎麼回事
18樓：湖南萬通汽車學校
這種情況有可能是油泵工作壓力不夠，也有可能是發動機工作不正常，點火啊，噴油啊有可能都有可能存在故障，需要檢修，具體的方法需要檢修後可以確定。
汽車在行駛中為什麼必須勤換檔位？
19樓：女硬漢大本營
有很多人嫌開手動擋車太麻煩了，因為手動擋車比自動擋多了一個離合器，不僅要兼顧離合油門配合，而且路況不好時還要頻繁換檔。特別是對新手司機來說，更是手忙腳亂，不知所措，感覺開手動擋比自動擋麻煩不少。起步的時候，離合油門配合不好了容易熄火。
行駛過程中，檔位和車速不匹配，不僅費油，車開起來動力不足而且容易使發動機積炭增多。所以很多人雖然學的是手動擋，但是最後還是買的自動擋車。尤其那些沒有運動天賦的女司機，為了開起來省事不用頻繁換檔，就算自動檔貴點還是會選擇自動檔。
在行駛中的路況，可以說是瞬息萬變。路況良好的情況下，我們可以用一個合適的檔位勻速行駛，比如我們在高速公路行駛時。我們就不需要頻繁換檔，有時候上了高速，掛上五檔可以一直到下高速。
就算是需要減速的時候，也可以完全用鬆油門的方式減速。但如果在車多人多的市區或者車多路窄的鄉村小路上，路況複雜，一會兒需要減速，一會兒需要加速。那就需要根據路況，車速選擇合適的檔位行駛才能保證安全，省油，對車的磨損最小。
如果在需要換檔的時候不及時換檔，就極易造成車速和檔位不匹配的情況。車速檔位不匹配的情況主要有兩種：低檔高速和高檔低速。那麼這兩種情況是怎樣的，又有哪些危害呢？
低檔高速，就是車速雖然提上去了，檔位卻沒有加到更高檔位。我們都知道，檔位越低，發動機的制動力越大，制動力越大相當於車的運動阻力越大，對車速的影響越大。車在低檔位時，要想讓車跑的更遠，就要額外多加一部分油來克服發動機制動力。
多加的這部分油燃燒了是用來克服發動機制動力做功的，不能使行駛距離更遠。不但造成了發動機動力損失，而且也造成了燃油的浪費，也就是說低檔高速這種開車方式很費油。
高檔低速，就是車速雖然降下來了，檔位卻沒有相應地減到合適的低檔位，也就是我們平時所說的拖檔。當遇到需要減速的情況時，不管是鬆油門，還是鬆油門後踩剎車，讓車速下降達到減速目的。車速下降後，如果我們還是用較高檔位行駛的話，車速和檔位不匹配，就會造成拖檔行駛。
拖檔行駛會使發動機超負荷工作，發動機轉速較低，動力下降，嚴重的還會把車憋的熄火。長時間低轉速行駛，燃油不能充分燃燒，使發動機積炭嚴重。
低檔高速費油，高檔低速傷車。在行駛中需要換檔時勤換檔，就是儘可能減少這兩種情況的發生，避免造成燃油浪費和車輛損害。勤換檔的主要目的，就是保證發動機始終能處在最佳狀態下工作，保持一個合適的轉速，從而達到省油又不傷車的目的。
最後吐槽一下，問題有點不嚴謹，什麼是必須勤換檔？難道不需要換檔的時候也換？換檔的勤與不勤是相對而言的，該勤換檔時決不能偷懶，不需要勤換檔時就不要換的太過頻繁。
每次換檔必然伴隨少許動力損失，每個檔位都有相匹配的速度區間，平時開車需要根據汽車www.kuaiqian123.com/車速和路況適度勤換檔。
為了炫耀技術或者耍酷，過於頻繁換檔既費油也不安全，同時也會讓人感覺開手動擋很累很麻煩。手動擋比起自動擋已經夠麻煩了，我們就不要再自找麻煩啦！
20樓：雲南萬通汽車學校
我們在駕車行駛的時候，行駛的速度範圍會比較大，在城裡走走停停，二十公里每小時或者，六十公里每小時，在高速公路行駛的時候，會在80公里每小時到120公里每小時左右變化
所以在這種情況下我們我們當然需要勤換擋來匹配不同的速度
當然如果你是駕駛的自動擋車型就只需要，掛在d擋上行駛就行了，正所謂：新手開車，d檔行天下！
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我個人認為是胎噪的聲音，即輪胎抓地摩擦發出的聲音，等輪胎磨損到差不多的時候換米其林看看。另外還有一個可能，就是發動機倉裡的某個部件在行駛過程中因形成的氣流相互作用所產生的風噪聲音。說是剎車片或者剎車片的問題，我個人覺得不會出現這個問題，平時行駛的過程中，剎車片不是閉合的，一般來說5萬公里才需要更換剎...