1樓：中華汽車網校
方向盤的輕或重是和胎壓、路面狀況、車速等方面都有著密切的關係的。
一、胎壓方面：如果胎壓過低，此時輪胎和地面的接觸面大大增加，因此輪胎與地面的磨擦力也大大增加，磨擦力增大了打方向時方向盤就會感覺很重，要很用力才能動。如果胎壓足夠或是過高此時輪胎和地面的接觸面大大減少了，因此輪胎與地面的磨擦力也大大減小，磨擦力減小了打方向時方向盤就會感覺輕，只要花很小的力就能動了。
二、路面狀況：如果是在石子路面或是沙灘上打方向盤此時同樣會因為輪胎與地面的接觸面不光滑而磨擦力增大，打方向盤就會感覺費力。如果是在大理石路面或是冰面等光滑度較高的地面上打方向盤，因為輪胎與地面的磨擦力小，此時打方向盤就省力，輕打方向盤都會動。
三、車速方面：如果轉向系統是電動助力的車子，當車速慢時打方向盤會比車速快時打方向盤要輕得多。相反，如果轉向系統是液壓助力的車子，當車速慢時打方向盤會比車速快時打方向盤要重得多。
希望能幫到你，望採納！
2樓：匿名使用者
你好，是感覺方向輕了還是間隙變大了。
行駛中感覺方向盤向右偏點是怎麼回事？
3樓：匿名使用者
是汽車直線行駛的穩定性不好，引起的原因很多，主要應做如下分析判斷：
第一、如果有跑偏的感覺，那麼先判斷一下是否道路的問題。
如果路面有傾斜，那麼車子就會偏向低的一邊。一般的道路，出於排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來保持方向了。
第二、如果道路沒有問題，那就從車子上找問題。
汽車會出現跑偏問題有下面幾種情況：
1、 裝載物品不平衡。
2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當然是都加到標準的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和引力不同。
3、胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏； 彈簧和減震器受損，重點檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況。
4、懸掛受傷、變形、移位等等都會發生跑偏。
5、轉向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
6、制動器原因引起。
7.還有就是安裝輪胎時，沒有注意花紋方向，需要檢查修復。
8.車輪定位有問題。
9.輪胎質量不好，導致輪胎橢圓所致。
10.輪輞或者輪轂變形所致。
4樓：紫禁城紫禁
行駛中感覺方向盤偏右一點有可能是道路的問題，因為中國的車都是靠右行駛的，公路設計都帶橫坡的老路是2%的橫坡，新路是1.5%的，所以車子會有一定程度的往右偏。如若你逆向行駛就不會出那樣的情況了，只要握著方向盤感覺不是太費勁就沒問題。
如果要從車子上找原因的話，主要有以下幾種情況：
1.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。
2.兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。
3.前減振器彈簧疲軟 漏油 失效。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻
4.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。需要檢查更換 老化的轉向拉桿球頭、下襬臂膠套、穩定杆膠套
5.某個車輪分泵回位不良也會導致方向跑偏。這相當於一側車輪始終施加部分制動
6.車架總體變形。兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍，可以通過捲尺來測量，如超出範圍必須用校正臺進行校正。
7.還有就是安裝輪胎時，沒有注意花紋方向，需要檢查修復
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