不缺防凍液風扇運轉正常發動機水溫過高的原因

1樓：小牛仔

主要原因有:

1、高溫天氣的影響。

2、空調超負荷運作以及散熱元件故障。

3、汽車散熱系統故障,如水箱滲漏、缺冷卻液、冷卻液變質、冷卻液迴圈系統堵塞等等。

發動機水溫過高的應急處理：當車子行駛過程中,發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指標快速上升至高溫「h」記號位置時,即表示發動機溫度過高。

遇到這種情況應該立即找一個安全的地方停車,但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱,同時開啟發動機蓋提高散熱速度。

水溫高時應避免立即熄火

車輛出現水溫過高時，車主千萬不要貿然立即熄火。對於大多數車型來說，冷卻系統的水泵都是由發動機驅動的。

熄火之後，水泵也會同時停轉，冷卻液便不能繼續迴圈，而此時發動機各部件都維持著高溫狀態，若得不到有效冷卻，有可能會損壞發動機。

以上內容參考人民網-汽車水箱開鍋怎麼辦？

2樓：小王閒談娛樂

迴圈水泵故障：水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。

節溫器故障：節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大迴圈，導致水溫升高。

汽車節溫器使用注意事項

在涼車的時候，發動機為了儘快升高水溫，此時節溫器是關閉的，冷卻液只能在發動機內迴圈，剛打著火時還會配合發動機的高怠速，水溫會升得很快。

當水溫過高之後，節溫器會開啟，經過水箱來進行降溫。溫度過低之後，節溫器就會關閉以保持熱量。如果沒有了節溫器的存在，外界環境溫度低，水箱始終在散熱，那麼水溫就會一直很低，這不但會傷害發動機，還對導致沒有暖風。

因此當車子拆除了節溫器的，在冬季來臨前要進行補裝。

以上內容參考人民網-如何處理汽車發動機「開鍋」？

3樓：匿名使用者

我也碰到相似的問題，正常行駛不到5公里水溫就過高，其他檢查都正常額最後檢查了三元催化器燒結了，堵塞排氣管，把三元催化器換下來就好了，所以檢查你的車的排氣的三元催化是否燒結了，排氣不暢也會造成水溫一直高，停車水溫就下來了

4樓：匿名使用者

: 是不是節溫器開度不好。可以更換節溫器試試。

5樓：匿名使用者

也許水箱蓋密封不好，壓力不夠。換個水箱蓋

6樓：過往的美好

是因為排氣管堵了，熱量散發不出去，檢查了三元催化器燒結了，堵塞排氣管，把三元催化器換下來就好了。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。