1樓：匿名使用者
自然消耗是有的，油漆夏天，但是消耗是有限的，不會向樓主說的少的那麼快，肯定是還有漏的地方，樓主的車要是在保的話就再去仔細檢查檢查吧
2樓：匿名使用者
z bao在保啊 才 3個月。 可是去了總是隨便檢查一下 就說沒有 漏的啊 哎
3樓：匿名使用者
哎，跟我當初一樣，估計是介面那個卡箍崩斷了
4樓：匿名使用者
自然消耗正常，消耗快就的檢查一下
汽車防凍液為什麼總缺 ？
5樓：向日葵
1、防凍液總是會減少。正常情況下，防凍液在密閉系統中的缺失是有限的，而這輛麵包車的缺失量卻特別大。根據經驗，維修師傅判定可能是發動機的缸床墊衝了，防凍液進了油道。
開啟之後才發現，發動機不僅僅是缸床墊衝了，油道也堵了！
2、缸床墊被腐蝕爛，導致防凍液（車主夏天一直用水替代，加劇腐蝕）缺損嚴重；缸蓋上面的油孔堵塞，導致搖臂軸和搖臂缺少潤滑繼而磨損嚴重，發動機噪音增大。如果不是因為缺防凍液把缸蓋拆下，很難會想到發動機的這個大問題：缸蓋油孔會堵塞，凸輪軸和搖臂軸會一直缺少潤滑！
1、汽車的防凍液，它是處在一個密閉的迴圈系統中，水泵是它的動力源頭，水箱是冷卻防凍液的，而防凍液的主要作用就是對發動機進行冷卻，還有其它防鏽等作用。
2、它主要是由水、乙二醇、丙二醇等化合物混合而成，沸點和冰點都有一定的規定。尤其重要的是冷卻液的冰點，一般的都是零下四十多攝氏度。
6樓：石家莊萬通汽車學校
汽車發動機冷卻液消耗快的原因主要有：1、滲漏；2迴圈不好消耗快；.3冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。
7樓：星車坊小沈
修車養車選車，汽車知識一站式解讀
8樓：夢裡心落
回答1： 這個應該是你的散熱器的問題，造成防凍液損失太多了，建議去檢查一下散熱器總成吧！
回答2： 如果總是缺少防凍液，那就說明有漏點。檢查水壺，管路，管路連線處，以及缸墊是否有問題。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
理論上，防凍液是處在密閉空間，是不會減少的，所以，還是建議您做一個系統檢查，看看是否有藉口處輕微滲漏，不明顯的情況！
10樓：
不是親切，始終是在不熄火的狀態自轉，那冷凍液會也會減少。
11樓：趙斌
有可能是因為水溫升高後水道內部的水蒸氣將防凍液從補水罐中頂出去了，那就有可能是因為水泵或節溫器工作不良，會造成迴圈系統水溫高，導致水箱和冷卻系統內部壓力過高後防凍液從補水罐流出。
12樓：匿名使用者
在舉升器上檢查管路和水箱是否滲漏，檢查暖風水箱是否滲漏，都沒問題就要檢查缸墊是否損壞了
13樓：好壞學生
主要原因汽車發動機發熱蒸發，或者散熱器蓋沒擰緊（前車牌後面），水路漏液等
14樓：匿名使用者
應該考慮是否缸墊的問題，，有可能是缸墊密封不嚴導致，導致防凍液進入汽缸被燒掉了
15樓：哈哈哈哈阿斯達
如果肯定沒地方漏，那就是：
汽缸墊衝了，防凍液進入汽缸被燒掉了。
更換汽缸墊即可，不麻煩。
16樓：匿名使用者
發動機的冷卻系統有漏水的地方
也有可能是密封不好，少量的跑到燃燒室裡去了
17樓：匿名使用者
如果總是缺少防凍液，應該考慮是否缸墊的問題。有可能是缸墊密封不嚴導致，與水套穿了。
如果沒地方漏，有兩種情況：
1、可能是汽缸墊衝了，防凍液進入汽缸被燒掉了。
更換汽缸墊即可，不麻煩。
2、可能是因為水溫過高時導致節溫器出現故障造成的，建議您檢查節溫器在正常溫度下，是否可以完全開啟。
18樓：雙子
請具體，描述下 大概多久需要加一次 建議檢查是不是電子扇散熱不好
19樓：匿名使用者
檢查是否有地方漏水，如果沒漏的話，一般情況是不會少的，正常一年換一次
20樓：潮闌
車輛缺乏防凍液有可能會燒燬發動機，建議及時更換或者補加。
防凍液又名冷卻液，其實叫冷卻液更為妥當，因為防凍液主要作用是給發動機降溫，如果防凍液缺乏，則無法很好給發動機降溫，可能導致發動機燒燬。
如果防凍液低於最低液位，可以用蒸餾水補加應急，在冬季到來之前應更換整箱防凍液，更換標準是防凍液的冰點應低於當地的最低溫度。
另外，不同成分的防凍液不可以混加，否則會起化學反應，導致防凍液失效。
21樓：農村的
一、汽車老缺防凍液的原因：
1、可能是水溫升高後水道內部的水蒸氣將防凍液從補水罐中頂出去了；
2、水泵或節溫器工作不良，會造成迴圈系統水溫高，導致水箱和冷卻系統內部壓力過高後防凍液從補水罐流出；
3、缸墊密封不嚴導致。
二、解決方法：
1、定時檢查水箱，及時補充；
2、維修水泵或節溫器，讓其恢復正常功能；
3、做好缸墊密封。
22樓：神呢旅社
漏 ，幾乎加一次能用一年
23樓：2004414季
可能是你開車過多。正常每3萬公里換一次。
24樓：飄渺紅塵
可能是**的管子有點漏水吧
汽車防凍液總是少，怎麼回事
25樓：途虎話養車
防凍液消耗比較快的話有以下四個原因：
1、滲漏，一般滲漏處有非常明顯的痕跡。
2、迴圈不好消耗快；可以請專業的師傅進行檢查，注意一點新增防凍液時，應在發動機的溫度降下來以後新增，新增的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的新增冷防凍液才可能加足，必要的時候應按照說明書要求將冷卻系排氣。
3、防凍液進缸被燒掉了或進油底了。輕者油底沒有水，但有的工作不太好，如是較嚴重的油底會有水發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙和正常燃燒的白煙是有區別的。
26樓：渾楣桖
這不是缸墊的問題，有可能是節溫器的問題，還有就是你看下回水管是不是有漏水現象，或水箱是不是有漏水，排氣空的螺帽是不是鬆了或掉了，這樣防凍液會流掉的，按你說的最大可能是漏防凍液了，把防凍液加滿車發動後繼續加溫，開啟前蓋，看發動機回水管有漏水，仔細觀察底盤或水箱下有沒有水露出！
汽車防凍液的知識：
1.防凍液的成分和作用：
想要了解防凍液的更換週期，首先我們要先來了解下，防凍液的成分和作用。防凍液又可以叫做防凍冷卻液，它根據成分不同分為很多類，包括氯化鈣、乙二醇、甘油等，甚至我們平時經常會吃的蜂蜜配上水也可以做防凍液。不過，目前我國大部分銷售和使用的防凍液，都是乙二醇水基型。
至於防凍液的作用，估計大多數車主都有所瞭解，它主要是為發動機冷卻帶走多餘的熱量，同時防止冬季管路內的冷卻水結冰脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體。另外，防凍液還能為冷卻部件起到防腐保護，是發動機不可或缺的一種液體。
2.防凍冷卻液更換週期大約多久？
都說每輛車的使用手冊都是一本「葵花寶典」，即使你對車輛一竅不通，只要閉關修煉一次，雖不敢保證你對車輛什麼都懂，至少能讓你有個基本的瞭解。所以對於自己的愛車何時更換防凍冷卻液，開啟使用手冊就大約知曉。
3.如何新增防凍冷卻液？
說到新增防凍冷卻液，這裡又有注意事項，就是不同品牌和不同型號間的防凍冷卻液不要混合使用，避免因化學成分不同導致防凍冷卻液失效。
4.如何選購防凍冷卻液？
我們在選購防凍冷卻液的時候，可以根據所在使用地的最低溫度來選擇，防凍冷卻液的冰點最好比當地的最低溫度低個15°左右，確保天氣極端異常時防凍冷卻液罷工。
27樓：車車是道
汽車防凍液變少正常嗎？無水防凍液又是什麼意思？
28樓：匿名使用者
首先觀察發動機外部有無滲水 如果沒有就抬缸蓋
29樓：匿名使用者
你放出機油看看，有白沫就是呲缸墊子了，就得抬缸頭
汽車防凍液老是少一點，為什麼？
30樓：汝曾在我心裡
有的車冷卻系統就是加防凍液的，每天消耗很正常
31樓：匿名使用者
汽車防凍液像汽車上的其它油液一樣屬於損耗品，會隨著這車子的使用而揮發減少，所以要定期或不定期檢查防凍液。
32樓：匿名使用者
一般情況下，防凍液1年損耗10%—36%左右算正常。
根據國家能源局釋出的 nb/sh/t 0521-2010 《乙二醇型和丙二醇型發動機冷卻液》技術要求，防凍液的50%體積分數沸點在都在100℃以上，損耗主要是自然揮發。不更換的情況下，1年損耗10%—36%之間。
1、一般的汽車防凍液使用期為2年。剛買的新車使用2年以上應及時補充防凍液。並注意檢查房東系統有無滴漏。
2、防凍液最好使用同一品牌的產品，不同品牌的防凍液慘到一起會影響使用效果。
3、2年內車行程4到6萬公里的時候就需要加防凍液。
4、更換防凍液的時候，一定要把製冷系統內的舊防凍液排掉，清洗乾淨。再注入新的防凍液。
5、防凍液不可與水混合使用。
汽車防凍液為什麼總會缺失？
33樓：星車坊小沈
修車養車選車，汽車知識一站式解讀
34樓：匿名使用者
車輛缺乏防凍液有可能會燒燬發動機，建議及時更換或者補加。
防凍液又名冷卻液，其實叫冷卻液更為妥當，因為防凍液主要作用是給發動機降溫，如果防凍液缺乏，則無法很好給發動機降溫，可能導致發動機燒燬。
如果防凍液低於最低液位，可以用蒸餾水補加應急，在冬季到來之前應更換整箱防凍液，更換標準是防凍液的冰點應低於當地的最低溫度。
另外，不同成分的防凍液不可以混加，否則會起化學反應，導致防凍液失效。
35樓：闞訪
車總高溫，缸墊子衝了
36樓：
這個應該是你的散熱器的問題,造成防凍液損失太多了,建議去檢查一下散熱器總成吧!
2.如果總是缺少防凍液,那就說明有漏點。檢查水壺,管路,管路連線處,以及缸墊是否有問題。
天氣越來越冷，是時候關注汽車的防凍液（也稱冷卻液）了！瞭解本文這個
本文的重點不是防凍液，而是一輛麵包車的發動機故障。故障原因是，它的防凍液總是會減少。正常情況下，防凍液在密閉系統中的缺失是有限的，而這輛麵包車的缺失量卻特別大。
根據經驗，維修師傅判定可能是發動機的缸床墊衝了，防凍液進了油道。開啟之後才發現，發動機不僅僅是缸床墊衝了，油道也堵了！
下圖為本文的主角，長安之星，也算是中國的「老爺車」了，1.0排量，箭頭所指兩個後尾燈是膠帶固定的。
下圖為拆下的進氣歧管的上的節氣門，這算是真正的被油泥汙染。
下圖為拆下缸蓋後還在車上的缸體，檢查發現缸體沒問題，不用
下圖為本文的重點：缸床墊。綠色區域內即為被防凍液（這輛車一直用水替代）腐蝕壞的地方，紅色區域為油道孔，也只有這一個油道是往缸蓋通油的！
下圖為缸蓋，修車的都有這個習慣，每次拆缸蓋都要檢查一下油道，檢查發現這個缸蓋的油道竟然被油泥堵了！等於說機油完全不能往缸蓋上面進，造成的後果如下圖。
下圖為控制進排氣門的搖臂軸和搖臂，可以看出綠色區域內的搖臂軸已經有明顯的拉傷痕跡，原因就是缺少機油的潤滑，根本原因就是上圖的油道堵塞所致。這也會造成發動機的噪音增大。
下圖為更換好搖臂和搖臂軸的缸蓋！缸蓋上面油泥也是特別多，特別
綜上所述，這輛車主要的問題是：缸床墊被腐蝕爛，導致防凍液（車主夏天一直用水替代，加劇腐蝕）缺損嚴重；缸蓋上面的油孔堵塞，導致搖臂軸和搖臂缺少潤滑繼而磨損嚴重，發動機噪音增大。如果不是因為缺防凍液把缸蓋拆下，很難會想到發動機的這個大問題：
缸蓋油孔會堵塞，凸輪軸和搖臂軸會一直缺少潤滑！
造成這些問題的根本原因還是在於平時保養，車主不重視汽車平時的保養，導致油泥增加油孔堵塞；用水替代防凍液，加劇缸床墊的腐蝕。如果車主正常給車進行保養，也不會出現這麼多問題。我們車主應該把平時的保養做好，汽車發動機也根本就不會出現這麼多問題！
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