1樓：張天思雨
現在市面上的汽車油箱按材料劃分，大致可以分為2種：金屬油箱(包括鐵質油箱和合成金屬油箱)和塑料油箱。其中塑料油箱佔70%（國內）-90%（歐美國家）
鐵質金屬油箱由於質量太沉、安全隱患過多已經逐漸被淘汰。
塑料油箱具有具有耐蝕性、電絕緣性、彈性、強度和剛度大等優點。
大多數人在購車時非常注意汽車的發動機、安全配置等方面，往往都會忽略油箱，但汽車油箱與行車安全緊密相關。金屬油箱相比塑料油箱有很多缺點，首先金屬油箱的自重要大，會在一定程度上加大油耗;其次金屬油箱尤其是鐵質油箱在使用時如果出現表面破損，時間久了容易氧化生鏽，同時成本也高，因為製作工序麻煩，需要除鏽、防腐等等。金屬油箱更大的安全隱患在於，嚴重摩擦或與外力碰撞時，容易變形併產生火花，引起燃燒甚至**。
而塑料油箱的工序簡單，容易成型，能夠根據不同的空間形狀製成不同形狀的油箱，這樣就能最大限度地節約轎車的有限空間。但是，塑料油箱容積比金屬油箱要小，一般最多裝80升油，金屬油箱可以裝到100多升。這也因此增加了金屬油箱車型的自重，增加了油耗，所以很多車型現在都使用塑料油箱。
金屬油箱和塑料油箱的成本相差不是很大，那二者的區別到底有那些呢?
1.金屬油箱自重較大，一定程度上加大了汽車的耗油量，塑料油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一，從而降低了汽車的能耗。
2.金屬油箱一般是焊接成型的，有焊接縫，受撞擊時易發生斷裂漏油，塑料油箱一次性吹塑成型，具有更好的抗衝擊、防變形開裂效能。
3.金屬油箱尤其是鐵質油箱時間久了容易氧化生鏽，塑料油箱耐腐蝕，具有較強的防外界環境腐蝕及防油料侵蝕的效能。
4.塑料油箱比金屬油箱有更大的造型自由度，可以選擇安裝在汽車最適當的空間。
5.塑料油箱噪音較低，且再利用率高達90%以上。
6.金屬油箱最大的問題在於與外力發生摩擦或碰撞時，容易變形產生火花，引起燃燒或**，並且受溫度環境影響大，塑料油箱相比之下安全得多。
塑料油箱剛推出時，存有容易老化且有滲油的問題，但隨著材料科技的發展，現在的塑料油箱都有高分子耐油層，原來滲油和老化的問題得到了全面改善。但這並不意味著所有的汽車都必須使用塑料油箱，塑料油箱最大的缺點就是不能設計得過大，否則油箱自身承受不起。因此，目前的大型客車和卡車幾乎全部使用鐵皮油箱，對於它們而言，油箱的重量對汽車本身的重量並沒有太大影響。
摩托車油箱凹了網上說用打汽筒能頂起來油箱是鐵皮泇這能做到嗎?
2樓：踏雪尋熊不捉魚
這種方法只針對凹坑較大，且邊緣比較平緩，即沒有硬折的凹陷，邊打氣要邊拍打凹陷的周邊，且要隨時注意油箱的變化，如果油箱有要吹脹變形要立即停放並放氣。如果是較小的凹陷，或是凹陷邊緣折角較硬，這種方法就不行或效果有限。對於有些可以伸進去工具頂住的位置，也可以用工具伸進去往外頂一頂試試。
3樓：myself夙夜在公
用空氣加壓的方法修復油箱，懷疑可行性，油箱鋼板厚度不低於0.6mm，不是馬口鐵，更不是易拉罐，壓力小了不起作用，壓力過大，容易頂爆油箱介面位置，找汽車板金工嘗試修復，他們有方法的，
現代汽車的油箱是鐵皮的還是工程塑料？
4樓：春意盎然
（1）現代汽車的油箱是鐵皮的。
（2）鐵皮油箱要比工程塑料油箱便宜一半,使用鐵皮油箱，如果發生碰撞，油箱容易著火。
工程塑料是指：
（1）可作工程材料和代替金屬製造機器零部件等的塑料。
（2）工程塑料具有優良的綜合效能，剛性大，蠕變小，機械強度高，耐熱性好，電絕緣性好，可在較苛刻的化學、物理環境中長期使用，可替代金屬作為工程結構材料使用，但**較貴，產量較小。
5樓：鹽山小夥啊
工程塑料的比較多了。
鐵油箱幾乎看不到了，只出現在貨運上的了。
日產陽光汽車油箱是鐵皮還是塑料？
6樓：途虎話養車
現在沒有鐵皮油箱的小轎車了，都是高分子材料製作的防爆油箱。
汽車樹脂油箱和鐵皮油箱究竟有什麼區別？
7樓：一隻糖糖呀
我們常見的油箱材質主要有兩類，一類是內部帶塗層的金屬油箱，也就是我們通常說的鐵質油箱（事實上還有鋁合金的）；另一類是多層的樹脂油箱，也就是我們通常說的塑料油箱。
一般來說樹脂油箱相對成本更高一些，它的重量更輕，同樣尺寸的樹脂油箱只有鋼質油箱重量的40%左右；製造工序好，可以一次成型，並且能夠適應複雜的底盤造型，這一點金屬材質的油箱很難做到了；同時它的耐腐蝕性也比較好。
有人說它的安全性不如金屬油箱，事實上事實上不論是在各種碰撞試驗中還是單獨做的油箱燃燒試驗中，樹脂油箱的安全效能都是非常好的，這一點不用擔心。並且部分越野車型為了應付惡劣的路況，在樹脂油箱下面又加了一層金屬防護板，更加強了對它的防護。
現在絕大多數的家庭轎車和suv使用的都是樹脂油箱；一些卡車的油箱掛在側面，對造型要求不高，使用金屬油箱的比較多。需要注意的是有些油箱位於汽車下部，後橋的前面，位置有些偏低。駕駛這種車型時一定注意不要託底，把油箱撞壞了可不是鬧著玩的。
8樓：地球之眼
樹脂油箱比鐵皮油箱強，到底是強在哪呢？今天算長見識了
9樓：大夢子的秋小秋
此時隨著發動機轉速升高，扭矩增大，只需踩下油門，就能更快地完成超車過程。
10樓：油膩少年
汽車樹脂郵箱不會有靜電引起**。
11樓：大碗寬面嘛
另一類是多層的樹脂油箱，也就是我們通常說的塑料油箱。
12樓：夏菱青雲
油箱有兩種，一種是鐵皮油箱，一種是塑料油箱。一直以來車屆江湖上，一直流傳著塑料油箱比鐵皮油箱更安全的傳說
13樓：撩妹翻車現場
一類是內部帶塗層的金屬油箱，也就是我們通常說的鐵質油箱（事實上還有鋁合金的）；另一類是多層的樹脂油箱，也就是我們通常說的塑料油箱
14樓：闌傲訓詘章匚
區別就是樹脂油箱會非常的輕快。
15樓：麓貪馴毓依貌
首先從材質上就已經是很大的區別了。
16樓：
鐵皮油箱容易靜電引起**。
17樓：匿名使用者
這個有的，可以隔絕靜電。
18樓：飛苒
嗯…………製造成本的問題……
19樓：彩紅是粉的
只需踩下油門，就能更快地完成超車過程。
一種汽車油箱,長4分米,寬 和高都是2.5分米,油箱的容積是 多少升? 如果用鐵皮來做
20樓：疏謐辰苦榆
體積=4*2.5*2.5=25立方分米=25升
表面積=（4*2.5+4*2.5+2.5*2.5）*2=52.5平方分米
需要52.5平方分米的鐵皮
豐田雷凌的油箱是鐵皮的嗎
21樓：瀟灑的熱心網友
是工程塑料的油箱，塑料油箱還具有更好的防外界環境腐蝕及防油料侵蝕效能，長期使用後仍可保持良好的效能，有更好的抗衝擊、防變形開裂的效能，也具有更好的設計自由度。
豐田雷凌油箱是鋁合金油箱。
汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。當前，隨著****的發展和國內****的振興，各大汽車生產企業對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。
汽車燃油箱按材料分； 鐵油箱，鋁合金油箱， 隨著各種新材料的應用發展，鐵質燃油箱的防鏽問題成為油箱質量的最大問題。尤其是在注重環保工作的今天。在重卡方面：
國45車輛的推進過程中，影響新車型推進的問題就是我國油的質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱的質量成為重點。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的首選。
22樓：匿名使用者
你好，這個不是的，是工程塑料的
23樓：匿名使用者
這位車友您好：大多都是bvc材質。謝謝
雷克薩斯nx的油箱是不是鐵皮油箱
24樓：匿名使用者
雷克薩斯的油箱不是鐵皮的，該款車型採用的是高分子塑料油箱。
汽車燃油箱按材料種類劃分，大致可以分為兩類：
1、金屬汽車燃油箱。鐵油箱，鋁合金油箱， 隨著各種新材料的應用發展，鐵質燃油箱的防鏽問題成為油箱質量的最大問題。尤其是在注重環保工作的今天。
在重卡方面：國45車輛的推進過程中，影響新車型推進的問題就是我國油的質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱的質量成為重點。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。
也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的首選。
2、其他汽車燃油箱。隨著高分子材料技術的發展，現在越來越多的車型採用了高分子塑料油箱。塑料油箱發展到今天，不但具備了金屬油箱所有的剛度和強度，還有很多金屬油箱不具備的優點，比如塑料油箱在車有碰撞的時候不會因為油箱和其他物體接觸而**；塑料油箱不會產生靜電；在猛火燃燒的情況下能堅持30分鐘。
所以現在絕大多數私家車都是採用的塑料油箱了。
25樓：
不全是。你提到的es採用的是鋼板油箱，is用的是多層樹脂油箱，而nx用的則是鐵製油箱。其實不管是鐵皮還是樹脂，對油箱材質的選擇，主要還是出自對汽車效能的考慮。
它們只能說各有特點，並沒有優劣之分，更和安全效能扯不上什麼關係。況且無論金...
油箱材質是鐵皮還是塑料
26樓：煒林納改性料
現在市面上的汽車油箱按材料劃分，大致可以分為2種：金屬油箱(包括鐵質油箱和合成金屬油箱)和塑料油箱。其中塑料油箱佔70%（國內）-90%（歐美國家）
鐵質金屬油箱由於質量太沉、安全隱患過多已經逐漸被淘汰。
塑料油箱具有具有耐蝕性、電絕緣性、彈性、強度和剛度大等優點。
大多數人在購車時非常注意汽車的發動機、安全配置等方面，往往都會忽略油箱，但汽車油箱與行車安全緊密相關。金屬油箱相比塑料油箱有很多缺點，首先金屬油箱的自重要大，會在一定程度上加大油耗;其次金屬油箱尤其是鐵質油箱在使用時如果出現表面破損，時間久了容易氧化生鏽，同時成本也高，因為製作工序麻煩，需要除鏽、防腐等等。金屬油箱更大的安全隱患在於，嚴重摩擦或與外力碰撞時，容易變形併產生火花，引起燃燒甚至**。
而塑料油箱的工序簡單，容易成型，能夠根據不同的空間形狀製成不同形狀的油箱，這樣就能最大限度地節約轎車的有限空間。但是，塑料油箱容積比金屬油箱要小，一般最多裝80升油，金屬油箱可以裝到100多升。這也因此增加了金屬油箱車型的自重，增加了油耗，所以很多車型現在都使用塑料油箱。
金屬油箱和塑料油箱的成本相差不是很大，那二者的區別到底有那些呢?
1.金屬油箱自重較大，一定程度上加大了汽車的耗油量，塑料油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一，從而降低了汽車的能耗。
2.金屬油箱一般是焊接成型的，有焊接縫，受撞擊時易發生斷裂漏油，塑料油箱一次性吹塑成型，具有更好的抗衝擊、防變形開裂效能。
3.金屬油箱尤其是鐵質油箱時間久了容易氧化生鏽，塑料油箱耐腐蝕，具有較強的防外界環境腐蝕及防油料侵蝕的效能。
4.塑料油箱比金屬油箱有更大的造型自由度，可以選擇安裝在汽車最適當的空間。
5.塑料油箱噪音較低，且再利用率高達90%以上。
6.金屬油箱最大的問題在於與外力發生摩擦或碰撞時，容易變形產生火花，引起燃燒或**，並且受溫度環境影響大，塑料油箱相比之下安全得多。
塑料油箱剛推出時，存有容易老化且有滲油的問題，但隨著材料科技的發展，現在的塑料油箱都有高分子耐油層，原來滲油和老化的問題得到了全面改善。但這並不意味著所有的汽車都必須使用塑料油箱，塑料油箱最大的缺點就是不能設計得過大，否則油箱自身承受不起。因此，目前的大型客車和卡車幾乎全部使用鐵皮油箱，對於它們而言，油箱的重量對汽車本身的重量並沒有太大影響。
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