1樓：喜歡你的倔強瞞
拉缸有多種原因：
1、活塞嚴重偏缸。由於連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環、活塞及氣 缸壁的磨損，破壞油膜的形成。就需要更換活塞等零件。
2、氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的範圍，使活塞與缸套密封性大大降低，氣缸內的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸。需要更換氣缸套。
3、磨合不良。新機或大修後的發動機,在氣缸套、活塞和活塞環等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷 運轉，則容易引起拉缸等事故。
需要更換氣缸套、活塞等。
發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動範圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性 磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現幹磨擦的現象。
2樓：匿名使用者
具體是為什麼只能拆開檢查了再說，現在到哪去都會懷疑拉缸了。
機濾不過油非常有可能拉缸。缸壁的潤滑主要靠曲軸把機油甩上去飛濺潤滑，缸壁上沒有專門的潤滑油道。
原理上曲軸曲拐旋轉的圓周最下部應該泡在機油裡，曲軸一轉就會把機油甩上來。現在車好像都不怎麼做，油底殼下有機油放傾板防止過彎等情況機油液麵過度傾斜而且曲軸從機油裡走也增加運動阻力，所以實際上靠油底殼裡的機油甩不上什麼，曲軸甩的是從缸蓋下來的回油道里流下來的機油。那你機濾堵了上不去油回油肯定會少或者沒有，缸筒就缺潤滑了。
大修發動機主要看手藝，都嚴格按廠家要求做完全用原廠零件和新機器沒多大區別。但這裡邊方方面面的事太多不是太容易保證。真要是拉缸了估計得鏜缸下套，一般修理廠不幹這個有專門幹機加工的，他們的精度能不能保證就很難說了。
我覺得你再開一段時間看看，機油消耗量老這麼大估計只能修了，修什麼拆開缸蓋再看。
3樓：匿名使用者
活塞和活塞環是肯定的，然後根據程度看看需要不需要換缸筒了
4樓：匿名使用者
首先診斷程度，水箱，看機體裡有沒有水等。然後根據程度 更換氣門。油封。等
5樓：曾經最美
發動機拉缸首先診斷拉缸程度，檢查水箱，發動機，看機體裡有沒有水等。然後根據程度更換氣門、油封等。
什麼是發動機拉缸，什麼是發動機拉缸？是什麼原因造成的？
發動機拉缸 是指氣缸內壁在活塞環的運動範圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性 磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拼音 f d ng j l g ng 說明 拉缸是發動機的一種重大事故。拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環 活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現幹磨擦的現...
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