1樓：匿名使用者
當你的摩托車上出現這9種噪音，你就要當心啦！
很多時候，車上發出的一些很簡單的小聲音我們也需要認真檢查，以免小故障變成大故障！
1. 嘩啦嘩啦聲，你的車子如果聽起來猶如鬧肚子了一樣嘩啦嘩啦響，那麼你應該檢查一下它的冷卻系統了！冷卻液應該是在冷卻管裡靜靜地流淌。
首先，檢查和冷卻管道相關的所有閥門，如果發現漏液就說明冷卻系統出現故障。如果冷卻管裡有大量的空氣，冷卻液泵就無法正常工作而且可能燒壞！需要馬上把空氣從裡面排出來！
如果還有漏液，則可能是密封墊圈損壞或者管道有破損。有氣泡的冷卻液會迴圈過快達不到冷卻效果，還會損壞密封墊片。
2. 滴答聲，聽起來就像油箱下面突然響起來鐘擺的聲音！噪聲通常位於排氣管與氣缸連線處，特別是老車和改裝的排氣管都容易發出這樣的聲音。
導致這種【滴答】噪聲的是安裝處的小縫隙或者生鏽的小孔。你可以在車子冷卻的時候檢查有沒有縫隙，啟動車子後的幾秒鐘你可能會看到有蒸汽冒出或者水滴出，把手靠近則會感到有氣體噴出。
3. 咔咔聲，如果你的車子排氣沒有任何的問題，但是車子仍然發出【滴答】聲，此聲音隨著發動機變暖而變小，但是隨著轉速上升而變吵，則是該檢查氣門間隙的時候了。如果間隙過大，氣門挺杆就會把氣門頭拔出來。
此問題的災難性後果並不會立刻因為間隙過大表現出來，但是鬆動的氣門會造成氣缸頂的變形。
4. 啪啪聲，當你關閉油門往前溜車或者空擋給油的時候你經常聽見的話，這說明發動機的小鏈條或者小鏈條張緊器的壽命不多了。他們已經磨損很多，需要更換了。
不及時更換的話，輕則發動機效能受到影響，重則會導致氣缸毀壞。
5. 車鏈絲絲聲，如果聽到高頻率的金屬聲音，請檢查你的驅動鏈條！正常的鏈條會發出正常的行駛噪音，但是騎行時候騎士是很難聽到的。
鏈條發出較大噪音說明鏈條過緊或某段鏈條轉動不自如。請徹底清潔並潤滑你的鏈條，並檢查是否有卡住不轉的部分。
6. 咯咚敲擊聲，從發動機內部傳來的敲擊聲往往預示著一個非常不好的訊息：發動機曲軸/連桿發生了故障。
聽到這種聲音，立刻熄火，把車推到一個安全的地方等待拖車。維修這種故障需要極其豐富的專業知識，而且**昂貴……
7. 回火砰砰聲，一些車會在引擎超轉速工作時發出【啪啦啪啦】的聲音，但是大聲的炸響和不斷地【砰砰】聲是不正常的。首先檢查排氣管的連線處是否有縫隙和漏氣，如果沒有漏氣，則是積碳和露水造成的。
8. 齒輪箱嗡嗡聲，如果只有在特定的某一個或兩個檔位出現這樣的噪音，可能說明這個檔位齒輪已經被過度磨損了。齒輪都是成對工作的，如果一個齒輪有了問題那麼另外一個齒輪就很可能出現問題。
如果【嗡嗡】聲很常有，很可能是齒輪箱裡面的齒輪座磨損導致齒輪不能夠在其應該的位置工作而發生抖動或錯位。這會導致變速軸承磨損並換擋失準。
9. 剎車時候咔咔聲，有三種可能性：一，制動卡鉗的防噪板沒有被正確地安裝；二，車輪軸承活動了；三，前叉內部的磨損導致撞擊發出噪音。
2樓：伍哥修車
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3樓：
摩托車發動機雜音大什麼原因？試下這方法，只需一個扳手就可修好
4樓：踏雪尋熊不捉魚
這種嘰嘰聲應該是配氣系統的聲響，頂杆發動機如果怠速過低就會在怠速時出現類似於這樣的嘰嘰聲，但一般是加油門就會消失。如果你確認聲音是發動機傳出的，那麼極有可能還是它們的聲音。檢查一下機油泵供油量是否正常，有沒有偏少的情況，重新調整一下氣門間隙，不要過大或過小，如果有必要，可以更換一套氣門頂杆和上、下搖臂試一下，有可能在某一轉速時，氣門頂杆會有不規則的異動，引起這種類似的摩擦聲。
這種情況不一定是有部件損壞，而更象是由於製造工藝水平不高而造成的一種良性的（不一定會損壞）聲音。
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