1樓：甘肅萬通技工學校
.蔚攬這款車是大眾車型中最具情懷的一款，這是一款典型的旅行轎車，適合家庭使用，擅長長途跋涉。旅行轎車不僅僅是一款簡單的交通工具，而是對生活的一種理解，是旅行的媒介，也是與整個世界溝通的載體。
目前在售的車型為2018款，共有280tsi舒行版、380tsi舒行版，380tsi暢行版，380tsi rline，380tsi拓行版，380tsi縱行版六款車型，售價也從26.78萬到43.08萬元不等，選擇性比較多。
**蔚攬搭載了多**無線操控的功能，這款media control系統可以使車上任何一名成員都能隨時通過智慧裝置進行全車互動，並可以依靠多個智慧裝置形成一個臨時的區域網，這一點可以使車內乘員互動更加密切。
作為一款適合長途跋涉的車型，全新蔚攬還打配合非常舒適的乘坐環境，包括軟硬適中的行車座椅，以及全景天窗，配合寬大且很高的車內空間，使得長途跋涉不再是一種負擔。
全新蔚攬搭配了1.4t和2.0t兩款發動機，如果你對動力有需求，那麼最好購買2.
0t動力的車型，對於一臺偏家用的長途休旅車來說，2.0t的動力已經綽綽有餘，畢竟這不是一臺適合推背感暴力駕駛的車型。值得一提的是這款車的變速箱表現非常驚豔，對於油門感應特別靈敏，而且非常智慧，會根據路況，上下坡等情況在減少剎車磨損的情況下提升動力輸出效率。
綜合來看，蔚攬是一款適合家用的，擁有不錯效能的，穩定的選擇，而且2018款新上市後整體都有了一定的提升，相信可以滿足你的需要。
2樓：花滿樓雙魚
蔚攬這款車，是大眾以邁騰為平臺打造的一款休閒旅行車，蔚攬這個名字是從2023年開始使用的，之前只有1.4t的車型，產品線不夠多樣，目前2018款已經搭配了2.0t前驅和2.
0t四驅兩款車型。
蔚攬這款車，擁有大眾一貫的低調穩重設計，有修長的腰線，車頂稍顯低矮，與suv相比，雖然外形相似，但是整體感覺更加緊緻，顯得踏實穩重，整車觀感非常舒展。
值得一提的是，蔚攬雖然在車場上沒有特別的表現（4767mm），但是其尾部空間表現卻值得肯定，後備箱空間非常大，而且規整的空間非常便於使用，而且後排座椅可以放倒增加空間，放倒的情況下基本上不會遇到空間問題，相信在長途跋涉，甚至搬家中也不會為空間擔心了。
而且蔚攬在頂部還可以安裝行李架，甚至安裝固定支架和行李箱，這樣可以增加儲物空間，或者搭載自行車甚至小艇。
傳動系統方面，2.0t的前驅車型採用了6速雙離合變速箱，四驅車型採用7速雙離合變速箱，整體從操控性和動力水平都得到了保障。
3樓：強大的阿凡提
如果你想選一款大空間的四驅車，或者後驅車，尤其是想選擇一款不是很常見的，有點逼格的車，那麼蔚攬就是最適合你的。我當時買車的時候看了好多車，從沃爾沃v90cc到glc，到奧迪a4的旅行款車都看了，綜合選下來，蔚攬是價效比最高的一款，加上外型內飾都符合我的審美，就直接訂車了，買的是拓行。
買車就不要糾結，越糾結越難選擇，其實買車這事，說白了還是對自己喜歡什麼樣的車要有明確的認知，看準了就下手。
這款車說是旅行轎車，但是市內開也挺適合的。2.0tsi的發動機和dsg變速箱這個搭配很舒服，動力上也很充沛，轉向靈活不拖拉。
尤其是這個座椅，當時銷售還特意說這是什麼人體工學的座椅，我沒當回事，後來開上車以後才體會到其實很不錯，都說日產的座椅舒服，我覺得大眾也非常不錯，最起碼適合我。
再有一個就是空間真的特別大，上次公司搬家，同事開這車一輛車拉了三個同事的大大小小東西。搬家公司的師傅都震驚了，簡直可以當做貨車用了。
這車從外形、內涵、動力、安全、操控都非常合適，如果非說有不好的地方，就是內飾材質有點不太好，感覺上有點不太符合這個車的定價，有幾次我感覺到好像有點掉渣？不知道是不是。群裡也有人說發動機燒機油，不過我沒有遇到過。
這次出去還發現了一個優勢，除了後備箱大之外，還能把座椅放倒，加一個枕頭就變成了床了。我快190了，躺上去還夠，我估計長度有2米以上，躺在車裡，從全景天窗看頭頂的藍天白雲，那叫一個愜意。
4樓：在董奉山呢喃的企鵝
漢蘭達車主來回答一下吧。我當時買車的時候，糾結了很長時間蔚攬和漢蘭達，蔚攬呢在我眼裡是一個高冷美女。漢蘭達就是一個熱情漢子。
糾結很久還是買了漢蘭達，最大的原因是保養費用，前段時間我漢蘭達的減震壞了，換了一個1200多，後來問了下蔚攬的，竟然要5000多塊，娶美女回家是要有實力的。
直到現在在街上看到蔚攬，還是有一種遇到前女友的滋味兒，酸酸的，也只能**兩張。蔚攬實在是好看，側身線條非常完美，修長。感覺上就是一個知性的，見多識廣的，通向遠方的，有詩意的車。
但是題主我得勸你一句，像我一樣，德國車的油耗、還有保養費用都是長期的消耗，而對於家用來說，價效比才是關鍵。而且對於家裡第一臺車來說，一般還是在市內跑得多，跑長途必然很少，不要因為對於詩和遠方的嚮往一衝動買了一款不適合自己的車，蔚攬明顯不是一臺適合通勤、買菜的車。
另外這還是一款進口車，對於保值來說不太容易，甚至出手都很難。車畢竟是工具。如果就是喜歡大眾，我覺得國產邁騰也都不錯的。
這是原來在四兒子店拍的，差一點就購入了。最後還是理性戰勝了我，這是我的一點看法，希望能幫到題主！
5樓：96k真金
蔚攬這車很低調，但是價效比又很高，我買了一個多月，反正是沒後悔。我買的是暢行，在北京買的，26萬5。我家買車費勁，老婆喜歡轎車，我喜歡suv，老人喜歡大眾，之前看了好多日系車，回家總是吵架，最後定了蔚攬，大家都滿意，真是不容易。
這是剛到的時候拍的，喜歡的不行。這車非常適合家用，然後開出去還很有面子，感覺就是為我家這種情況準備的。空間真是太大了，乘坐感覺一流。
在駕駛室往後一看感覺很遠很遠的樣子，這個空間真的不是suv和一般的轎車能夠比擬的。
買回來以後一直按捺不住，就想試試長途跋涉的旅行感覺，然後買回來第7天就自駕去了一趟烏蘭布統，表弟開的寶馬x5去的，中間我們換著開了開，他感覺這車底盤和懸掛非常舒服，然後動力也沒毛病，直說不比他的寶馬差。我聽了是知道這肯定不是拍馬屁。
其實磨合期不該這麼跑，但是沒忍住，我也發現蔚攬的油箱好像比說的大很多，反正絕對不止60l，估計有68、69的樣子。經過長途檢驗，各種路況都跑過了，通過性絕對沒有問題，x5能過的都能過，x5不太好過的地方我也過去了。
6樓：彬彬有你不寂寞
這車開過、真的很爽、純德國本土製造、一般的車根本無法比。
7樓：匿名使用者
我開車比較多，每天都要開40公里通勤，我買的是380舒行，今年8月份買的，現在2000多快3000公里了，我感覺最滿意的就是空間了，我有175，坐後排的時候可以蹺二郎腿。不太滿意的是油耗，我平常都在跑外環路，基本上能保持在70以上，但是還得接近9個油，比想象中要高一點，平均每公里9毛了要。別的都挺滿意的，也沒啥毛病，也許首保以後油耗能下來點。
8樓：奧厄兒
我曾經考慮過這款車，但是我覺得這車買了不能說很值吧。買車的時候四兒子店非要賣我會展車，說只有這車要麼換別的，後來強烈堅持，這才定了。滿意的方面有很多，顏值、空間、動力、操控，而且我是個瓦罐車迷，但是噪音不是很滿意。
另外後排座中間有個鼓起來的大包，這個不滿意，還有一點就是儲物空間不夠，沒有眼鏡盒，沒有地方放手機，這些都應該改進。
9樓：_阿德爾曼
這車適合家庭用。但是都說剎車不太好使，我感覺也沒有什麼。開起來轉向稍微有點不靈活，感覺屁股跟不上，不過2.
0t的動力還是挺足的，這車開起來也很難開成賽車。美中不足的就是感覺上了120以後，車身有點飄。反正我是不太敢開更快了。
空間上更不用說了，對旅行車來說，空間從來就不是問題，搬家的時候竟然把我們大沙發放進去了，真是給力。
10樓：
大眾蔚攬怎麼樣？值得買嗎？
值得，我沒錢，你借點我買一臺，
11樓：過載的諸葛亮
我以前開過一段時間380舒行版，我覺得買了這車的都會稍微有點後悔吧，應該再上一個檔次的。感覺舒行搭配的燈光太低了，晚上根本看不清楚，我開夜車跑得挺多的，有點難受。動力方面可以接受，但是我覺得在60公里左右那塊，給油不是很順暢，會突然急加速。
空間我是真心滿意，比一般的suv都要大，後備箱根本不可能裝滿，出去拉個行李什麼的簡直輕鬆。
12樓：啟航
個人感覺這車的舒適度差了一些。感覺和快30萬級別的車相比，座椅不夠舒適，不像沙發，有點硬。行駛中如果超過100，風噪和胎噪都比較大。
我平時開山區比較多，動力還是可以的，目前開了2000公里，新車磨合期油耗在8.7左右。下坡的時候感覺變速箱對動力有限制，這樣能讓剎車減少磨損，這一點很不錯。
旅行車還是有面子的，開出去是一種品味的體現。
13樓：途虎話養車
整體來說蔚攬旅行車品質還是不錯的，由於是原裝進口，所以整體裝配工藝以及機械效能表現都不錯，同樣相比國內邁騰帕薩特來說可以說德味更加明顯。
同是大眾車，蔚攬、邁騰、帕薩特誰最值得購買？
14樓：匿名使用者
邁騰和帕薩特分別是一汽大眾和上海大眾的中級車門面，也是國內賣得最好的中級回車，新邁騰的外觀稍答偏運動一點，帕薩特稍微穩重偏商務一點。而蔚攬則可以看成是邁騰的進口後備箱拉長版，在空間上是三輛車最大的，自駕遊最佳選擇。三輛車都是好車，看題主自己注重運動性還是商務用，或者喜歡且有時間旅遊。
15樓：hyy網事如煙
這車是進口的，實際上是國外的帕薩特。 在美國邁騰稱為帕薩特b6。還有國外的捷達就是國內的速騰稱為jetta rabbit。
大眾探嶽怎麼樣？值得買嗎？
16樓：不太確定的猴子
比較好，值得購買。
探嶽是一汽-大眾繼緊湊型suv探歌t-roc之後，推出的第二款suv，定位高階中型，面向年輕人群。tayron探嶽在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高階中型suv新標準。產品定位是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能suv。
擴充套件資料：
1、基於mqba2平臺打造
探嶽誕生於一汽-大眾的suv工廠華北基地，將與奧迪suv共線生產。採用了德國大眾的康采恩框架技術，國內自動智慧化程度的汽車工廠之一。
一汽-大眾探嶽誕生於大眾先進的mqb a2平臺技術，在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高階中型suv新標準。
2、內飾
tayron探嶽環抱式的座艙設計與硬朗的外觀相得益彰，配合多處幾何切割折線設計，更加突出了力量感;中控臺的floating設計簡約大方，功能佈局清晰，細節設計更具質感。加之大面積內飾軟包材料的使用，為駕乘者營造溫馨舒適的內飾環境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息。
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朗逸 就是上海大眾 自己開發的 一款車 而 朗行 就是把朗逸的後屁股抬高 你說這車 檔次怎麼能高 請問樓主 你知道寶來吧 朗逸跟寶來是一個平臺 一個級別的 你覺得檔次能高 去 至於您所說的發動機艙 空空的 這個大眾做的好 佈局非常的合理 用料比較好 所以不是滿滿的發動機艙就好 至於 質量 大眾車的質...
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