1樓：
不錯。寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款「傳承經典，超越經典」的新車。寶來（bora）：
2023年，大眾集團全新三廂車以「寶來bora」為名正式登陸中國，憑藉動感造型和領先技術，建立了「駕駛者之車」的良好聲譽。
車型自上市以來，寶來憑藉其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒適效能、優異的德國製造品質，深受當今社會中堅者的喜愛。
結實飽滿、簡潔時尚的楔形造型，強勁的動力裝備，充分滿足駕御的快感；長軸距、全尺寸緊湊車身，體現豐富內涵；完美精心的操空系統設計，讓駕馭樂趣隨心所欲輕鬆支配。
2樓：途虎話養車
從品牌角度說，寶來是大眾的，大眾的保有量，保值率一直都是國內車輛裡最好的第一陣營。所以無論售後方面的考量也好，還是後續使用的成本支出也好，都是比較合適的。
家用選擇的話，真的還是很不錯的。因為無論大眾的科技如何進步，寶來依然考慮到家用領域需要的簡單，皮實，可靠，所以依然推出了1.5l自然吸氣發動機，以及非常成熟的傳統手自一體變速箱。
因此從這個角度來說，還是比較省心的。口碑也不錯。
最關鍵的是，寶來已經有國6車型可以選購了。這對於一些大城市來說，是比較重要的。
3樓：車易問
在國內緊湊型車市場中，大眾寶來以及朗逸一直都是佼佼者的形象，經過十多年的打拼，可謂是很好站穩腳步，其中作為一汽大眾的寶來，雖然從銷量分析，和朗逸有著一定差距，但憑藉更為時尚的外觀，依舊吸引了不少消費者喜愛，對於這款車的資歷以及技術，相信不用我多說，大家都很清楚，經住市場考驗，皮實耐用形容它最合適不過，如今隨著mqb平臺打造而成的**寶來等成，不少朋友對於它都比較期待，是否值得入手呢？
作為全新一代寶來，除了基於大眾mqb平臺打造以外，最能直觀體現出新的地方，就是在於外觀設計，個人感覺比起朗逸plus更為出色，尤其是尾部造型，偏向於輝昂的風格，顯然更為高階，畢竟外觀這個東西，本來就是因人而異，在這裡就不多做介紹，不過平心而論，不管是中年還是年輕朋友，都能很好接受，這點是不爭的事實。
對於寶來的硬體總成，全系搭載的是1.5l和1.4t兩款發動機，最大功率分別為116和150馬力，匹配的是五速手動，六速手自一體和七速雙離合變速箱，就拿目前銷售主力1.
5l版本來說，還是我們熟悉的大眾風格，行駛質感好，動力夠用，家用代步完全足夠，但在開空調以及高速超車的時候，劣勢就顯露出來，也是這類小排量自吸的通病，而且減震隔音依舊是槽點出現在我們面前，目前因為新車剛上市的緣故，並沒有什麼優惠幅度，個人感覺，經過這次全新升級寶來，的確有了很大進步，但很難和價效比高聯絡在一起，如果想要購買的朋友，不妨先等上一段時間，畢竟11萬多起價，買輛丐版寶來根本不划算。
4樓：
寶來是由一汽大眾生產的一款熱門緊湊車型。外形時尚大氣，內飾簡潔實用。整車實用性較好，適合一般家庭使用，也適合第一次買車的年輕消費群體。
採用tsi+dsg的動力總成，動力充沛，換擋平順，標配了esp和上坡輔助，操控性有所提升。底盤調教偏運動，懸掛硬朗，路感清晰，車身支撐充足，整車操控性較好。同時，新寶來空間感很強，軸距達2610mm，前後排空間充足。
配有天窗，車內空間感較好。儲物功能豐富，後備箱平整實用，家庭出行等非常夠用。
5樓：農人喜哥
油耗：油耗說實話有點高了，原來想著能在6個左右，但是現在基本在9個左右，當然這也和我每天上班只有不到3公里有關係。現在每天冷車啟動到單位2.
5公里，道路也不是很順暢，一路上坡，基本13個油，回家一路下坡，基本6個油。高速100的速度基本在5.8個左右，國道6-7個的樣子。
保養：4s店的保養還是比較貴，第二次保養（第一次免費）收了580塊錢，第三次保養沒有做4輪定位，收了498塊錢，聽說到外面的店裡面200多塊錢。因為還沒有過質保期，還是4s店保養可靠一點，等過了肯定不會去4s店了。
售後：4s是赤裸裸的金錢關係，沒什麼感情可講。正常的保養態度還不錯，出險後的維修他們非常樂意，態度自然也好，但是出了小毛病找藉口推脫，想讓他們幫幫忙也不情願。
表現在我的車開始油泵繼電器出了問題，車熄火之後油泵還要運轉一段時間，直到有一次一直把電瓶的電量耗盡，結果他們非說繼電器是好的，結果我強烈要求之後才換上，
毛病才被排除。還有我自己安裝了胎壓開關，讓他們給我調一下**，愛理不理的，最後找的一個熟悉的小師傅才給我弄好了（當然，這是另一次）。
還有車跟別人擦了一下，出了險，他們倒是很爽快，大燈只是小擦一下，他們給我砸掉換了……
質量：總體感覺，大眾的車並沒有傳說的那麼皮實，至少我的沒有，買回來一年多，車胎2000公里時爆了，自己花了570換了，方向盤液壓助力油管漏油，4s給免費換了，說是設計缺陷，油泵繼電器壞了，停車後油泵一直工作，連電瓶的電都耗盡了，車都起不來了，還感覺挺肉的。
其他：總體是，全新寶來前臉不錯，大眾口碑不錯，但是1.6的不要買自動了，太肉了，太耗油，自動就上1.4t，手動可以選擇1.6，寶來的空間尚可，外形不算時尚。
下面上傳一些**，行車電腦的數值可以體會，不過這是油耗低的時候！因為我的車是500公里跳錶，所以一趟幾百公里的高速跑下來，表二可能也就6個左右。
6樓：肥城規劃師
我對大眾的車的印象，就是好開，
特點，皮試，
耐用可靠，
做工精細
外形低調穩重
底盤技術先進，非常紮實
公路行駛路感非常分析，行駛品質非常好，開著非常穩，
架控品質出色，特別有駕駛樂趣，
造車用料比較好，特別鈑金 非常厚，安全氣囊數量非常多，
全球首創 鐳射焊接技術，一體衝壓無縫焊接，可以提高ab柱強度，碰撞不變形，從而保護駕駛室人員安全，安全技術也非常先進，
在保證一定的車身強度厚度情況下，也不費油，
大眾車通常故障率也比較低，非常可靠，
，，比如 菠蘿 捷達，朗逸，速騰，邁騰，帕薩特，輝昂，輝騰，，途觀，途觀l.，途銳 ，甲殼蟲，高爾夫r，，說故障率高低，只是個別車型罷了，
而且你知道？奧迪就是大眾的高階品牌，蘭博基尼都是大眾造的，，保時捷也是大眾造的，
你算算大眾的造車技術，和水平，厲害不，
以前帶有dsg變速箱由於技術太先進，可能會存在一些問題， 但是現在以前全面換裝dsg溼試雙離合的變速箱，應該說已經完全沒有問題啦，目前只是個 個例，
，，而且大眾車，目前是全球銷量最多， 即使他的**定位通常都比同品牌的貴很多，但他依然全球銷量最多，去年在全球給豐田打的鼻孔穿血，
目前在大眾汽車在中國的銷量，
大眾汽車的銷量比豐田本田日產 他們三個加起來的總合還要多，
可見，大眾的實力，
大眾自己單挑vs豐田本田日產，
小日本他們三個加一起都幹不過，德國大眾一個，
就是這麼牛，可以去查查銷量
而且據說2023年還會有重量級的車型上市，
比如 途昂，，據說比奧迪q7尺寸大，據說要賣30多萬左右，
而且大眾cc要大改款換代，可以去網上查查**，超級漂亮，
一汽大眾寶來怎麼樣？值得購買麼？
7樓：愛上看電影
一汽大眾寶來怎麼樣？值得購買麼？
首先，寶來是大眾第一款自主設計研發的車型，當年第一批寶來問世，還是受到了不少使用者的青睞的。猶記得我們當地有一個暴發戶，所開的就是寶來轎車。那時候，能開一部桑塔納感覺就非常不錯了，更不用提開寶來會讓多少人羨慕了。
這款車的優點還是比較明顯的 ，首先這款車的內部空間還是比較大的，特別是相對於同樣是大眾款的polo來說，這款車的內部空間優勢就特別明顯了。後排座位坐上去的感覺，膝蓋的活動還是比較自如的。不像有些緊湊車型，坐在後座上面，膝蓋根本就沒處活動。
**寶來配有渦輪增壓系統，這一點對於那些想要追求加速度的朋友來說，還是有非常不錯的體驗感的。在超車和爬坡的過程中，寶來都能將自己動力方面的優點發揮出來。據購買過這款車子的朋友說，這款車在超車方面，還是沒有太大壓力的，在踩下油門的那一刻，推背感還是比較明顯了。
值得一提的是，**寶來的外觀，也比以前提升了不少，有一種讓人看去豁然開朗的感覺。很多人在購車的時候，就是被大方又不失新潮的外觀給吸引的。加上大眾車多年以來積攢下的不錯的口碑，決定了這款車還是有不少購車者去選擇它。
對於這款車的缺點，有的人表示，在乘坐過程中，後排座的人有一種後座椅過硬的感覺。在人疲勞的時候，會讓人感到不舒服。特別是在內飾用料上，延續了大眾車的一貫風格，不是用料寒酸，就是內飾構造古板。
而在減震方面的不足，也是比較明顯的，特別是在坑窪路上，減震效果不夠明顯，也成為了這款車的詬病。
但整體而言，這款價位在十萬元左右的大眾車，還是可值得選擇的。畢竟不論是從耗油，還是整個的操控感而言，這款車給人的感覺還是不錯的。所以我認為，這款車子，還是比較值得購買的。
8樓：不太確定的猴子
比較適合家用，值得購買。
自上市以來，寶來憑藉其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒適效能、優異的德國製造品質，深受當今社會中堅者的喜愛。 結實飽滿、簡潔時尚的楔形造型，強勁的動力裝備，充分滿足駕馭的快感。
作為品牌的載體，它淋漓盡致地體現了大眾品牌「迷人的完美、不斷地創新、生活的伴侶和對人類環境負責」的全部內涵， 是大眾品牌核心價值的忠實體現者。
擴充套件資料：
產品特點
1、與老款寶來區別
與普通版相比，寶來運動版採用了常見於運動車型上的蜂窩狀進氣格柵，車頭下方的霧燈改為三橫條式格柵。同時，其還增加了led尾燈，並換裝了17英寸燻黑式運動輪轂。
2、內飾改進
在內飾上，寶來運動版採用黑色運動坐椅並配紅色縫線、運動金屬踏板、黑底白字儀表盤和三輻運動方向盤。
3、動力改進
動力方面，寶來運動版搭載1.4t發動機，與之搭配的是7速dsg雙離合自動變速器，最大輸出功率為96千瓦。
9樓：匿名使用者
產自mqb平臺的全新一代寶來，我覺得駕駛體驗還是不錯，還是很值得購買的。
首先作為全新一代寶來，除了基於大眾mqb平臺打造以外，最能直觀體現出新的地方，就是在於外觀設計，
個人感覺比起朗逸plus更為出色，尤其是尾部造型，偏向於輝昂的風格，顯然更為高階，畢竟外觀這個東西，本來就是因人而異，在這裡就不多做介紹，不過平心而論，不管是中年還是年輕朋友，都能很好接受，這點是不爭的事實。
然後大眾寶來的內飾，相對老款改變了不少，耐看，很傳統的大眾設計。底盤的調校比之前的要更輕巧，而且底盤要更紮實，方向盤比之前的要稍微輕巧一些。外觀的話，**寶來整體外觀設計比較時尚，車身尺寸比之前的要大一圈。
而且軸距達到2688，車內空間也比之前的要大，也非常的寬敞
再有寶來是一汽大眾a級入門車型，現款寶來使用的是大眾mqb-a平臺打造，和朗逸，高爾夫等車型都是相同的技術，匹配1.5＋6at，1.4t＋7速乾式雙離合兩款動力組合。
最後動力方面，**寶來繼續提供1.6l和1.4tsi兩種動力選擇，其中1.
6l發動機的最大功率為110馬力，傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速箱。1.4tsi發動機的最大功率則為131馬力，傳動部分匹配5速手動或7速乾式雙離合變速箱。
其所搭載6速手自一體變速箱也經過優化，調教的更適宜中國的路況，動力感受輕快，但是起步並不是很強勁，加速後動力輸出平順。
大眾寶來怎麼樣，一汽大眾寶來怎麼樣？值得購買麼？
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韓濤 大概是在半年前試駕過寶來。雖然當時寶來剛下線不久，但其餘生俱來的出色 控及動力表現，已經把 駕駛者之車 的殊榮牢牢地握在手中，加上一汽大眾的成功造勢，大有將所有 好車之徒 一網打盡的趨勢。時隔半年，也許是為了豐富自己的產品線，擠佔更多的中低檔車市場空間，一汽大眾推出了寶來1.6，而且價位明顯下...
一汽大眾寶來什麼行號被召回，一汽大眾寶來召回，召回到什麼地方
召回2010年5月至2012年3月期間生產的部分寶來1.4t汽車，共計54,024輛。召回車型 2010年5月至2012年3月期間生產的部分老款寶來1.4t汽車，共計54,024輛。召回原因 本次召回範圍內部分車輛由於 商生產製造原因，車輛的轉向助力回油管在極端情況下可能會發生破裂，導致轉向助力效能...