1樓：韓濤
大概是在半年前試駕過寶來。雖然當時寶來剛下線不久，但其餘生俱來的出色*控及動力表現，已經把「駕駛者之車」的殊榮牢牢地握在手中，加上一汽大眾的成功造勢，大有將所有「好車之徒」一網打盡的趨勢。
時隔半年，也許是為了豐富自己的產品線，擠佔更多的中低檔車市場空間，一汽大眾推出了寶來1.6，而且價位明顯下調。一時間，寶來1.
6基本型（16.88萬）與高配置寶來1.8之間的區別，成為很多人關心的焦點。
甚至有朋友開始懷疑，寶來1.6是不是捷達的換殼版？
見面一分鐘之後，我放心了。
幾乎是懷著一種迫不及待的心情衝向朝我駛來的1.6。鋁合金輪輞和195寬胎，與車身同色後視鏡罩和門拉手，熟悉的寶來式中控臺、儀表板、擋杆和帶金屬邊的擋杆槽，鍍鉻門內側拉手，太陽鏡合，……，對了還有中控，一分鐘之內，我的目光遍及了日思夜想的每一個細節，放心了——一汽大眾在改變發動機的同時還是維護了寶來基本的尊嚴，上面提到的這些除了鋁合金輪輞採用了較普通的形式以外，寶來1.
6在外形和內飾方面基本保持了寶來1.8原有的氣質。
一小時之後，我動心了
1.6升5氣門發動機動力充沛。除了內外裝飾之外，動力是所有人最關心的環節。
點火，發動機走穩，怠速狀態艙內幾乎感受不到1.6升發動機所帶來的噪音和振動；起步，加速，換擋，再加速，三次提速、升檔之後，車速已經提到60km/h以上，感覺加速時發動機響應及時，噪音內斂；好不容易用60km/h左右的車速捱到之江大道，終於有機會試一下高速的感覺，輕鬆100碼，輕鬆120，78kw的發動機所帶來的表現無疑是令人滿意的。其實本不應該懷疑這款富有傳奇色彩5氣門發動機，當年配置了這款發動機的捷達王參加拉力賽，被許多賽手稱作「批著羊皮的狼」，狼」指的就是這款5氣門的1.
6升發動機。
毋庸置疑的*控感
方向盤雖然由三幅變四幅但手感依舊，加上懸掛不變、輪胎不變，寶來1.6的路面感與1.8完全相同。
離合器行程準確，擋位非常清晰，關於套用捷達王變速箱的說法看來也不太全面了，從掛擋的手感來看，就算套用也是升級版本。剎車踏板感覺靈敏，加上有abs+ebv（電子制動力分配）作為心理保障，寶來的每個細節都可謂是深入「駕駛者」之心。
可接受和不可接受的改變
說寶來1.6與寶來1.8沒有什麼區別肯定是不公正的。
首先還是動力上的區別，相對1.8寶來，1.6寶來的動力效能有所下降，其中功率下降14kw，扭力下降20n.
m，分別為78kw和150n.m，但還是遠遠高於國內同排量，甚至某些1.8排量的車型。
在配置方面，寶來1.6（基本型）與寶來1.8相比主要的差異在：
車身防撞條與車體不同色，沒有電動門窗和電動後視鏡，鋁合金車輞外形有所不同，前窗取消雨水感應裝置，後窗取消遮陽簾等等。應該說在這些差異當中，除了沒有電動門窗有些難以接受之外，其他都可以接受，畢竟有二萬多元的差距擺在這裡。
排量小了，自然省油
由於寶來的風阻係數僅為0.3，配合1.6升的排量，經濟省油的特點十分突出，據廠方提供資料：
98km/h百公里等速油耗僅6.3l。按照慣例，考慮到市區駕駛走走停停的情況，加上開空調，市區綜況油耗應該在8.
5升以內——很省了！
試車當天，從油表的下降程度來看，省油是一定的，但油量告警裝置似乎過於靈敏，每次急彎側傾明顯時就開始發出油量偏低的告警。
總體評價
寶來1.6應該是目前國內「好車之徒」的最便宜選擇。
主要引數
長/寬/高(mm) 4376/1735/1446
軸距(mm) 2513
後備箱體積(m3) 0.455
發動機 1.6升、直列四缸、單缸5氣閥
最大功率(kw) 78
最大扭矩(n.m) 150
0-100km/h加速時間(s) 12.5
輪胎型別與規格 195/65 r15
2樓：肥城規劃師
特點，皮試，
耐用可靠，
做工精細
外形低調穩重
底盤技術先進，非常紮實
公路行駛路感非常分析，行駛品質非常好，開著非常穩，
架控品質出色，特別有駕駛樂趣，
造車用料比較好，特別鈑金 非常厚，
全球首創 鐳射焊接技術，一體衝壓無縫焊接，可以提高ab柱強度，碰撞不變形，從而保護駕駛室人員安全，安全技術也非常先進，
在保證一定的車身強度情況下，也不費油，
大眾車通常故障率也比較低，非常可靠，
，，比如 菠蘿 捷達，朗逸，速騰，邁騰，帕薩特，輝昂，輝騰，，途觀，途觀l.，途銳 ，甲殼蟲，高爾夫r
而且你知道？奧迪就是大眾的高階品牌，蘭博基尼都是造的，，保時捷也是大眾造的，
你算算大眾的造車技術，和水平，
以前帶有dsg變速箱由於技術太先進，可能會存在一些問題， 但是現在以前全面換裝dsg溼試雙離合的變速箱，應該說已經完全沒有問題啦，目前只是個合例，
，，而且大眾車，目前是全球銷量最多， 即使他的**定位通常都比同品牌的貴很多，但他依然全球銷量最多，去年在全球給豐田打的鼻孔穿血，
目前在大眾汽車在中國的銷量，
大眾汽車的銷量比豐田本田日產 他們三個加起來的總合還要多，
可見，大眾的實力，
大眾自己單挑vs豐田本田日產，
小日本他們三個加一起都幹不過 德國大眾，
大眾就是這麼牛，
你可以去查查銷量去，
而且據說2023年還會有重量級的車型上市，
比如 途昂，，據說比奧迪q7尺寸大，據說要賣30多萬左右，
而且大眾cc要大改款換代，可以去網上查查**，超級漂亮，
3樓：發兔冷知識
說到新一代寶來，發兔覺得主要體現在全新的外觀設計，具有很高的辨識度，線條分明，十分和諧，內飾設計也很有新意的，人機工程學設計，全液晶儀表充滿高階感
4樓：玄翠絲
我現在開的就是寶來，平時上班、接媳婦、接孩子都用它，感覺還是比較讓人滿意的。在路上開著的時候底盤非常穩，操控上也很靈活，開一天車也沒有很累的感覺，而且現在比較新的各種高科技配置寶來上也都不缺，所以還是值得入手的。
5樓：匿名使用者
家用實在，**適中，安全性好，底盤紮實，變速箱先進，不管是6at還是dsg，只想對那些說其它品牌也是有6at，只想跟他們說，大眾10年前就沒有4at的車型了，建議1.4t。
6樓：老師
寶來沒有後部防撞鋼樑，我是2023年買的寶來1.6舒適型的
7樓：來自中川古鎮武藝高強的海藍寶石
如果你看過新寶來和10年前的老寶來的底盤，你就會發現。。。。幾乎是一樣的。
不過新寶來用了大眾最新的動力總成，總體的用料和做工以及質量還是可以的
具體是否值這個價，還請自行判斷
8樓：匿名使用者
這款車不錯哈，我曾經開過~~
9樓：風露立中宵
寶來品質一直很好，口碑也ok。內飾上和操控上，寶來方向盤的手感很不錯，操控屬於靈活又不飄的那種，轉向比較精準，開車過細碎路面的時候也沒有那種磕磕絆絆的感覺，穩穩地就過去了，動力也很足。總的來說，算是同級車裡比較優秀的一款。
一汽大眾寶來怎麼樣？值得購買麼？
10樓：愛上看電影
一汽大眾寶來怎麼樣？值得購買麼？
首先，寶來是大眾第一款自主設計研發的車型，當年第一批寶來問世，還是受到了不少使用者的青睞的。猶記得我們當地有一個暴發戶，所開的就是寶來轎車。那時候，能開一部桑塔納感覺就非常不錯了，更不用提開寶來會讓多少人羨慕了。
這款車的優點還是比較明顯的 ，首先這款車的內部空間還是比較大的，特別是相對於同樣是大眾款的polo來說，這款車的內部空間優勢就特別明顯了。後排座位坐上去的感覺，膝蓋的活動還是比較自如的。不像有些緊湊車型，坐在後座上面，膝蓋根本就沒處活動。
**寶來配有渦輪增壓系統，這一點對於那些想要追求加速度的朋友來說，還是有非常不錯的體驗感的。在超車和爬坡的過程中，寶來都能將自己動力方面的優點發揮出來。據購買過這款車子的朋友說，這款車在超車方面，還是沒有太大壓力的，在踩下油門的那一刻，推背感還是比較明顯了。
值得一提的是，**寶來的外觀，也比以前提升了不少，有一種讓人看去豁然開朗的感覺。很多人在購車的時候，就是被大方又不失新潮的外觀給吸引的。加上大眾車多年以來積攢下的不錯的口碑，決定了這款車還是有不少購車者去選擇它。
對於這款車的缺點，有的人表示，在乘坐過程中，後排座的人有一種後座椅過硬的感覺。在人疲勞的時候，會讓人感到不舒服。特別是在內飾用料上，延續了大眾車的一貫風格，不是用料寒酸，就是內飾構造古板。
而在減震方面的不足，也是比較明顯的，特別是在坑窪路上，減震效果不夠明顯，也成為了這款車的詬病。
但整體而言，這款價位在十萬元左右的大眾車，還是可值得選擇的。畢竟不論是從耗油，還是整個的操控感而言，這款車給人的感覺還是不錯的。所以我認為，這款車子，還是比較值得購買的。
11樓：不太確定的猴子
比較適合家用，值得購買。
自上市以來，寶來憑藉其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒適效能、優異的德國製造品質，深受當今社會中堅者的喜愛。 結實飽滿、簡潔時尚的楔形造型，強勁的動力裝備，充分滿足駕馭的快感。
作為品牌的載體，它淋漓盡致地體現了大眾品牌「迷人的完美、不斷地創新、生活的伴侶和對人類環境負責」的全部內涵， 是大眾品牌核心價值的忠實體現者。
擴充套件資料：
產品特點
1、與老款寶來區別
與普通版相比，寶來運動版採用了常見於運動車型上的蜂窩狀進氣格柵，車頭下方的霧燈改為三橫條式格柵。同時，其還增加了led尾燈，並換裝了17英寸燻黑式運動輪轂。
2、內飾改進
在內飾上，寶來運動版採用黑色運動坐椅並配紅色縫線、運動金屬踏板、黑底白字儀表盤和三輻運動方向盤。
3、動力改進
動力方面，寶來運動版搭載1.4t發動機，與之搭配的是7速dsg雙離合自動變速器，最大輸出功率為96千瓦。
12樓：匿名使用者
產自mqb平臺的全新一代寶來，我覺得駕駛體驗還是不錯，還是很值得購買的。
首先作為全新一代寶來，除了基於大眾mqb平臺打造以外，最能直觀體現出新的地方，就是在於外觀設計，
個人感覺比起朗逸plus更為出色，尤其是尾部造型，偏向於輝昂的風格，顯然更為高階，畢竟外觀這個東西，本來就是因人而異，在這裡就不多做介紹，不過平心而論，不管是中年還是年輕朋友，都能很好接受，這點是不爭的事實。
然後大眾寶來的內飾，相對老款改變了不少，耐看，很傳統的大眾設計。底盤的調校比之前的要更輕巧，而且底盤要更紮實，方向盤比之前的要稍微輕巧一些。外觀的話，**寶來整體外觀設計比較時尚，車身尺寸比之前的要大一圈。
而且軸距達到2688，車內空間也比之前的要大，也非常的寬敞
再有寶來是一汽大眾a級入門車型，現款寶來使用的是大眾mqb-a平臺打造，和朗逸，高爾夫等車型都是相同的技術，匹配1.5＋6at，1.4t＋7速乾式雙離合兩款動力組合。
最後動力方面，**寶來繼續提供1.6l和1.4tsi兩種動力選擇，其中1.
6l發動機的最大功率為110馬力，傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速箱。1.4tsi發動機的最大功率則為131馬力，傳動部分匹配5速手動或7速乾式雙離合變速箱。
其所搭載6速手自一體變速箱也經過優化，調教的更適宜中國的路況，動力感受輕快，但是起步並不是很強勁，加速後動力輸出平順。
一汽大眾寶來什麼行號被召回，一汽大眾寶來召回，召回到什麼地方
召回2010年5月至2012年3月期間生產的部分寶來1.4t汽車，共計54,024輛。召回車型 2010年5月至2012年3月期間生產的部分老款寶來1.4t汽車，共計54,024輛。召回原因 本次召回範圍內部分車輛由於 商生產製造原因，車輛的轉向助力回油管在極端情況下可能會發生破裂，導致轉向助力效能...
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頑汽車 大眾寶來到底怎麼樣？家用代步選擇它值嗎？ 發兔冷知識 說到新一代寶來，發兔覺得主要體現在全新的外觀設計，具有很高的辨識度，線條分明，十分和諧，內飾設計也很有新意的，人機工程學設計，全液晶儀表充滿高階感 仁晏五淑然 大眾寶來車型個人認為優點是車子品牌知名度,維修保養便利性和保值性方面比較好,缺...
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不錯。寶來是一汽 大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款 傳承經典，超越經典 的新車。寶來 bora 2001年，大眾集團全新三廂車以 寶來bora 為名正式登陸中國，憑藉動感造型和領先技術，建立了 駕駛者之車 的良好聲譽。車型自上市以來，寶來憑藉其沉穩大方的外形 卓越的安全和舒適效能 優異的德國製...