1樓：李子寨旺哥
這是大眾pq34平臺車，與pq35平臺車相比，在懸掛和電子配備上有些落後，但渦輪增壓發動機和變速器很先進，動力突出，油耗不高。手動檔13萬多，自動檔14萬多，在大眾渦輪增壓發動機車型中屬於**最低。個人認為這款車值得考慮。
網友說：這款1.4tsi發動機的動力引數方面已經被廣大使用者所接受，而且其效能方面和駕駛感方面也要比老款的2.
0l發動機還要強，而燃油經濟性方面卻又要好很多，不久前我們也借到了該車型的試駕車，也親自感受到了這款1.4tsi dsg所帶來的暢快感，可以說全新的傳動和動力系統引入，也勢必會讓2011款寶來在激烈的市場競爭中有佔得一個一個不錯的先機。
2樓：賈寄瑤禾濡
這是大眾pq34平臺車，與pq35平臺車相比，在懸掛和電子配備上有些落後，但渦輪增壓發動機和變速器很先進，動力突出，油耗不高。手動檔13萬多，自動檔14萬多，在大眾渦輪增壓發動機車型中屬於**最低。個人認為這款車值得考慮。
3樓：匿名使用者
發動機不錯，如有幫助，請設定最佳答案，謝謝了
一汽大眾寶來怎麼樣？值得購買麼？
4樓：愛上看電影
一汽大眾寶來怎麼樣？值得購買麼？
首先，寶來是大眾第一款自主設計研發的車型，當年第一批寶來問世，還是受到了不少使用者的青睞的。猶記得我們當地有一個暴發戶，所開的就是寶來轎車。那時候，能開一部桑塔納感覺就非常不錯了，更不用提開寶來會讓多少人羨慕了。
這款車的優點還是比較明顯的 ，首先這款車的內部空間還是比較大的，特別是相對於同樣是大眾款的polo來說，這款車的內部空間優勢就特別明顯了。後排座位坐上去的感覺，膝蓋的活動還是比較自如的。不像有些緊湊車型，坐在後座上面，膝蓋根本就沒處活動。
**寶來配有渦輪增壓系統，這一點對於那些想要追求加速度的朋友來說，還是有非常不錯的體驗感的。在超車和爬坡的過程中，寶來都能將自己動力方面的優點發揮出來。據購買過這款車子的朋友說，這款車在超車方面，還是沒有太大壓力的，在踩下油門的那一刻，推背感還是比較明顯了。
值得一提的是，**寶來的外觀，也比以前提升了不少，有一種讓人看去豁然開朗的感覺。很多人在購車的時候，就是被大方又不失新潮的外觀給吸引的。加上大眾車多年以來積攢下的不錯的口碑，決定了這款車還是有不少購車者去選擇它。
對於這款車的缺點，有的人表示，在乘坐過程中，後排座的人有一種後座椅過硬的感覺。在人疲勞的時候，會讓人感到不舒服。特別是在內飾用料上，延續了大眾車的一貫風格，不是用料寒酸，就是內飾構造古板。
而在減震方面的不足，也是比較明顯的，特別是在坑窪路上，減震效果不夠明顯，也成為了這款車的詬病。
但整體而言，這款價位在十萬元左右的大眾車，還是可值得選擇的。畢竟不論是從耗油，還是整個的操控感而言，這款車給人的感覺還是不錯的。所以我認為，這款車子，還是比較值得購買的。
5樓：不太確定的猴子
比較適合家用，值得購買。
自上市以來，寶來憑藉其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒適效能、優異的德國製造品質，深受當今社會中堅者的喜愛。 結實飽滿、簡潔時尚的楔形造型，強勁的動力裝備，充分滿足駕馭的快感。
作為品牌的載體，它淋漓盡致地體現了大眾品牌「迷人的完美、不斷地創新、生活的伴侶和對人類環境負責」的全部內涵， 是大眾品牌核心價值的忠實體現者。
擴充套件資料：
產品特點
1、與老款寶來區別
與普通版相比，寶來運動版採用了常見於運動車型上的蜂窩狀進氣格柵，車頭下方的霧燈改為三橫條式格柵。同時，其還增加了led尾燈，並換裝了17英寸燻黑式運動輪轂。
2、內飾改進
在內飾上，寶來運動版採用黑色運動坐椅並配紅色縫線、運動金屬踏板、黑底白字儀表盤和三輻運動方向盤。
3、動力改進
動力方面，寶來運動版搭載1.4t發動機，與之搭配的是7速dsg雙離合自動變速器，最大輸出功率為96千瓦。
6樓：匿名使用者
產自mqb平臺的全新一代寶來，我覺得駕駛體驗還是不錯，還是很值得購買的。
首先作為全新一代寶來，除了基於大眾mqb平臺打造以外，最能直觀體現出新的地方，就是在於外觀設計，
個人感覺比起朗逸plus更為出色，尤其是尾部造型，偏向於輝昂的風格，顯然更為高階，畢竟外觀這個東西，本來就是因人而異，在這裡就不多做介紹，不過平心而論，不管是中年還是年輕朋友，都能很好接受，這點是不爭的事實。
然後大眾寶來的內飾，相對老款改變了不少，耐看，很傳統的大眾設計。底盤的調校比之前的要更輕巧，而且底盤要更紮實，方向盤比之前的要稍微輕巧一些。外觀的話，**寶來整體外觀設計比較時尚，車身尺寸比之前的要大一圈。
而且軸距達到2688，車內空間也比之前的要大，也非常的寬敞
再有寶來是一汽大眾a級入門車型，現款寶來使用的是大眾mqb-a平臺打造，和朗逸，高爾夫等車型都是相同的技術，匹配1.5＋6at，1.4t＋7速乾式雙離合兩款動力組合。
最後動力方面，**寶來繼續提供1.6l和1.4tsi兩種動力選擇，其中1.
6l發動機的最大功率為110馬力，傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速箱。1.4tsi發動機的最大功率則為131馬力，傳動部分匹配5速手動或7速乾式雙離合變速箱。
其所搭載6速手自一體變速箱也經過優化，調教的更適宜中國的路況，動力感受輕快，但是起步並不是很強勁，加速後動力輸出平順。
7樓：恆源精英
新寶來在實用性方面表現的還是非常出色的，整體的行駛品質更加的紮實厚重，更具高階感，不過動力上還是有一點偏弱。但是相對來說2019最**的一汽大眾寶來還是很值得購買的。
新寶來在外形上延續了寶來自然流暢、結實飽滿的運動風格，更融入了德國大眾最新的外形設計理念和中國文化元素，造型上更具動感。 和舊款寶來相比，新寶來在保持原有軸距2513mm不變的前提下，適當加大了車身的長度和寬度。老款寶來長寬高分別為4376mm、1735mm、1446mm；新寶來尺寸則為4383mm、1742mm、1446mm，長與寬均增加了7mm。
從內飾來看的話，這輛車還是有大眾的影子的。它的整體風格是屬於耐看型，不誇張也不老氣，很是普通。它的6.
5英寸觸控式螢幕很智慧，操作也十分方便。它的中控科技感很強，皮質裝飾感覺很上檔次。然後整體的顏色搭配很好看，手可以觸控到的地方也是很不錯的。
寶來採用了兩種動力組合，1.5l和1.4t；1.
5l動力只能說滿足使用需求，1.4t動力則比較強勁；1,5l車型最大功率110馬力（81kw）；最大扭矩150n.m。
與之匹配的是6檔手自一體變速箱，有著不錯的行駛平順性和燃油經濟性。我認為1.5l車型動力有點偏弱，只能說滿足正常實用需求，對動力有要求的朋友，我建議入手1.
4t車型，動力相當強勁。
8樓：匿名使用者
說到新一代寶來，發兔覺得主要體現在全新的外觀設計，具有很高的辨識度，線條分明，十分和諧，內飾設計也很有新意的，人機工程學設計，全液晶儀表充滿高階感
9樓：番茄會有貓的
外觀方面，可以打90分，內部是大眾內部一致，大部分都是硬塑料，但做工是一流的，很耐看；車燈設計是奧迪車燈的味道，夜間尾燈很大風，前後都是主流的led光源，前大燈沒有鏡頭拉點，燈有點散；車漆不是珍珠漆，但很厚，大眾車依然真實，放心。
對於內部，寶來的內部設計充滿了大眾家族特徵。平靜的氣氛是大眾內飾的最大特色；中控臺採用對稱設計，大量直線看起來非常拉伸，符合消費者的美學觀點。中控臺使用的材料相對簡單，使用硬質材料；座椅採用皮革材質製成，做工非常精緻，有一定的檔次感。
在空間方面，車身的長度，寬度和高度為4663 * 1815 * 1462mm，軸距為2688mm。在前排的正常坐姿位置，後排可以是四個環，座位寬敞。它也很舒服，感覺特別好。
主要駕駛和副駕駛也非常舒適。行李箱空間很特別。大而深，也可以放下椅子，空間很大，而且似乎要加寬。
功率平滑的感覺非常好，換檔比較順暢。1.5發動機和新調諧的變速箱的效能仍然值得稱道。高速行駛：高速行駛時，車速可達100碼。繼續向門新增燃料，感覺速度明顯增加。
在燃料消耗方面，開了6000多公里。大約三分之一是高速的。其他是國道。6.2l/100km的油耗。高速公路效能：高速油耗只有4.8左右。
10樓：純情奇緣
號稱經典的新寶來，品牌認可度相當高，是一汽大眾旗下的拳頭產品，不僅保持著德系車的一貫特色，在細節上也有很多中國元素。而且這車外觀沉穩大氣，霸氣時尚，內飾做工精緻材質用料也很有講究，摸起來手感很舒服，空間也非常的大，可以說是有著無可挑剔的舒適感覺，值得購買。
新寶來前臉鍍鉻裝飾都省成一根了，大眾設計師，你不覺得醜麼？不覺得車標快要被兩大燈之間的黑洞吞噬了，唉！大眾的設計一個「省」字總體形容，或者說，只知道在原來的基本上，挖空，拼貼，那個大眾最美也是，把車牌處挖空，就成了最美大眾。
寶來運動時尚的外形，尤其喜歡led大燈和日間行車燈還有修長的側面腰線，最後選擇了1.5l自動豪華錳石黑，我發誓為了轉化顏色使出了渾身解數，剛上市車型如果沒有現車天知道還要等多久。我發誓為了轉化顏色使出了渾身解數，剛上市車型如果沒有現車天知道還要等多久。
寶來的智慧多**導航選裝包**從2500元下調為1200元，此選裝包內包括8英寸彩色觸控式螢幕、實時路況導航、自然語音控制、car life和car play、mirror link手機對映、usb介面和手寫識別多項功能。動力方面，新車依舊搭載1.5l/1.
4t發動機。傳動系統匹配5速手動、6速自動和7速雙離合變速箱。
11樓：匿名使用者
不能說是一款神車吧，但是也算是一款中規中矩的車子，質量上面沒問題，外形方面沒優點，我們平時開著還是挺好的，但是你要是真讓說出來這款車到底有那些方面的好處，這還真不好說。
起步就不說了，1.5l的自吸發動機，不怕油耗就不會覺得肉，速度起來還是可以的，在城市環路與快速路也足夠用了，手自—體變速箱，d檔s檔手動檔切換起來即省油又高效，油耗方面，跑快速路環路限速80，可以低到4.7個油，市區紅綠燈多時或者堵車開著空調的情況下會達到8到9個油，總體滿意，高速的話應該會更低。
用大眾最新家族式設計風格的全新寶來，外**著更大氣，作為緊湊型車市場的風向標之一，這款車一直都受到消費者的廣泛關注。新寶來的外觀與它的前代車型相比有了翻天覆地的變化，尤其是前臉部分，粗壯的鍍鉻條輻配以大尺寸的前進氣格柵再加上與之融合的前燈組設計，整個前臉看著顯得十分寬大。大面積的格柵配以與前燈組融合的鍍鉻裝飾條，既是對老款車型設計的延續，也保持了濃郁的大眾風格。
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你好！這個是各有各的優勢。大眾車1.4t的剛開始新車的話五六萬公里是沒有問題的，但是五六萬公里之後都會有燒機油的現象，但是大眾車提速和動力方面都要稍微好一點。希望我的回答能幫助你祝你生活愉快。當然大眾啦，大眾技術比較成熟。你好，各有優勢，這要看自己喜歡那款車。一汽大眾1 4 t比1 8t發動機質量誰...
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