1樓：法溶溶板奇
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
2樓：卿依雲仉一
怠速尾氣少無法帶動渦輪增壓，一般2000轉以上才有效果的。原理：發動機尾氣吹著渦輪高速旋轉，渦輪同一個軸心帶動另一個渦輪也高速旋轉，的二個渦輪通過離心力產生氣壓，將新鮮空氣壓入發動機內起到增壓效果。
旁通閥簡單說就像一個三通管件，一頭連發動機，一頭連渦輪，一頭直接連通大氣，如果連線渦輪的一頭關閉連通大氣的開啟那你的車就是不增壓的車了。因為低速時渦輪不工作反而影響進氣量，所以增壓的一頭關閉，連通大氣的開啟，當有增壓後連通大氣關閉，聯通增壓的口開啟。這個過程是自動的。
寶馬發動機渦輪增壓器在怠速時工作嗎？工作原理是什麼？旁通閥起什麼作用
3樓：
怠速尾氣少無法帶動渦輪增壓，一般2000轉以上才有效果的。原理：發動機尾氣吹著渦輪高速旋轉，渦輪同一個軸心帶動另一個渦輪也高速旋轉，的二個渦輪通過離心力產生氣壓，將新鮮空氣壓入發動機內起到增壓效果。
旁通閥簡單說就像一個三通管件，一頭連發動機，一頭連渦輪，一頭直接連通大氣，如果連線渦輪的一頭關閉連通大氣的開啟那你的車就是不增壓的車了。因為低速時渦輪不工作反而影響進氣量，所以增壓的一頭關閉，連通大氣的開啟，當有增壓後連通大氣關閉，聯通增壓的口開啟。這個過程是自動的。
4樓：
怠速是發動機轉速低 排氣量也不大 最多隻能帶動渦輪旋轉，起不了增壓的作用
渦輪增壓器損壞對發動機的影響，渦輪增壓器發生故障時對發動機有哪些影響
影響會很大，發動機工作時會造成進氣不暢，排氣不暢，中冷器由於沒有流動空氣導致溫度升高，同時也會造成冷卻液散熱器溫度升高，因此會導致發動機溫度升高，潤滑效能下降，動力下降。嚴重時會造成發動機故障。 霞想 導致進氣效率下降，增壓只是為了增加進氣量而已 但是沒有增壓系統的照樣可以運轉，只是動力沒有增壓的效...
發動機在冷啟動怠速時怠速抖動,這是為什麼
1.主要原因是發動機內部積碳太多，在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，造成得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車，而著車後吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內燃燒使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。2.另外一方面是由缺火造成多是火花...
汽車怠速時發動機轉速不穩，汽車怠速時候不穩定，是什麼原因？
重慶萬通汽車學校 汽車怠速不穩的原因 1 進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。2 節氣門積碳過多 節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩...