1樓：匿名使用者
一圈半方向的是**方向助力車，兩圈的是老款非方向助力車，一般從方向盤的樣式就能發現哪個是助力哪個是非助力。
助力方向盤比較小，四幅，整個方向盤都是喇叭;非助力方向盤大，有四幅和兩幅的，喇叭在長方形的兩邊，這是更根據實際情況來的，大貨車這類較大型的車輛，多打半圈特別是起步和直角轉彎的時候的負擔會過大。
普通方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死後回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。
如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉向”的好處是可以最快地把方向轉到位，並且可以最快回正。
2樓：何來呼
一般轎車是一圈半，貨車是兩圈半，這個和軸承的阻力還有轉動的半徑有關。
3樓：匿名使用者
一般是兩全 和兩圈半
4樓：
因為方向盤的周長不樣
5樓：蔣德兵一號
我的是江鈴凱運，只有4圈。別問我為什麼，我也想知道答案。有誰可以告訴我答案嗎？
6樓：愛佐佐
沒有車的人問這個有什麼意思！！
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