大眾跟悅納哪個好

1樓：匿名使用者

大眾更保值，其實現代質量還行，二手車不如大眾價值高

2樓：年糕多韌性

大眾效能比瑞納高一點

3樓：芍藥

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的iihs碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？

哈哈~~不服氣的話可以給我要事故**，留下郵箱，這裡發圖容易掛 ...

4樓：yz小毛球

活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，「百名車主評新車」調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。

本期「百名車主評新車」活動調查的車型為2016款北京現代悅納

隨著十萬元以下的低端市場中越來越多的自主品牌加入，消費者可選擇的餘地也隨之增大，價效比成為了時下熱門的車市詞彙。8萬元左右就不僅僅可以買到緊湊級車，更是可以買到中型suv，令人頗為心動。也正是如此，大部分合資品牌已經放棄了這片市場，同時風靡一時的小型車市場也迅速萎縮。

但似乎韓系品牌不願意放棄這塊蛋糕，接二連三的推出新產品想要分一杯羹。現代悅納便是其中之一，以精緻時尚的設計作為賣點，輔以成熟的機械品質作為後盾。根據參與本期「百名車主評新車」調查的101位車主反映，北京現代悅納在外觀設計與**方面頗具誠意，而油耗方面更是得到車主廣泛認可。

不過，綜合參與調查的101位車主對北京現代悅納在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中北京現代悅納的綜合得分為74分，尚未達到了車質網的推薦標準。

一、車主畫像：受中青年喜愛，二次購車人數佔比高

從調查的資料來看，參與本次調查的101位悅納車主中，年齡在25-35歲之間的中青年消費者佔比高達66.6%；在35歲以上的車主佔比和20-25歲之間的車主佔比均為16.7%。

這些資料可以說明中青年消費者的消費取向比較謹慎，同樣的價位還是會優先考慮合資品牌。在參與調查的車主中，第一次購車的車主佔45%，而第二次購車的車主顯然更多些，佔55%。

北京現代悅納於2023年10月上市，至今已經將近一年多的時間。在101輛參與調查的車輛中，購車時間在6-12個月的佔比最大，為77.8%；1-3個月的車輛佔比為5.

6%；3-6個月的佔比為16.6%。

二、駕乘舒適度：無「不滿意」評價

北京現代悅納有著比較成熟的機械品質，雖然排量不大，但總體的發動機噪音控制以及行駛質感均表現出不錯的水準。加之韓系品牌車型在空間方面一貫的出色表現，更是令車主無論是載人或是拉貨都能遊刃有餘。在本次調查針對北京現代悅納舒適度的綜合評價中，有70.

6%的車主認為「滿意」，並且此次的101份樣本中無「不滿意」評價。

在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的車主認為該車仍需在「座椅」方面進行優化，佔比為26.2%。

三、養護成本：油耗表現令人滿意

2016款北京現代悅納均搭載了1.4l和1.6l兩款自然吸氣發動機，符合合資品牌在該級別市場的一貫表現，傳動系統則匹配了6擋手動和6速手自一體變速箱。

在本次調查中，油耗在8l以內的車輛佔比為76.5%；而8-10l的車輛為23.5%。

對於購買這個價位車型的消費者而言，不光在意車輛本身的終端售價，更是在乎日後的用車以及養車成本。本次調查中，對於北京現代悅納的養護成本方面，表示「滿意」的車主佔比高達82.4%；「一般」的車主佔比17.

6%；無「不滿意」評價。

四、產品可靠性：異響問題擾人

據調查結果顯示，參與調查的101輛車中，54輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔50%；500-1000km時出現首次故障的佔16.7%；1000-3000km時出現首次故障的佔33.3%。

在對車主的進一步調查中我們發現，在「最容易發生故障或質量問題的部位」一欄中，車主們表示發動機問題最多，佔比高達35.7%。在車質網接到的有關現代悅納的投訴中，部分消費者反映發動機存在異常抖動和漏油的現象發生。

此外，在「這款車最嚴重的質量問題或缺陷」這一調查選項中，同樣是異響和漏油的問題佔比突出。

參與調查的車主中對北京現代悅納的可靠性給予了「滿意」和「一般」評價的佔比均為41.1%，其中有11.8%的車主給出了「不滿意」評價。

總評：作為北京現代在小型車領域的進階之作，悅納有著高於瑞納的定位。其主要體現在整體配置以及機械層面上均有著與德系對手相抗衡的實力。

不過在終端售價上卻依舊保持著「親民」路線，較高的優惠幅度無遺對消費者充滿著**。不過多數消費者在使用過程中發動機出現了不同程度的抖動與漏油的現象，導致消費者對其品牌產生了質疑，在接受調查的101位車主中，僅有27.8%的車主表示在今後的換車過程中會繼續考慮北京現代品牌。

韓系品牌的設計功底在國人心中已經得到了認可，從早期的索納塔八到如今的悅納、領動等車型，都有著相當不俗的賣相。從多數車主對現代悅納車型「最滿意」的選項結果來看，42.1%的車主均對外形表示滿意，其次是**和油耗，這些都是普通消費者對於家用車最看重的訴求。

而在「不滿意」方面，問題也比較突出，就是質量水平，希望企業相關部門能予以重視，在以價廉換取銷量成績的同時，對產品質量以及銷售後的後續保障要做到對消費者負責。分享