1樓：匿名使用者
汽車腳剎是靠液壓傳力的，可以簡單理解為在制動踏板處有一個液壓缸和直徑較小的活塞，就像醫院打針的注射器一樣，靠活塞推動液壓油，使液壓油產生一定的壓力，再通過制動真空泵，使壓力增大；這時管內的液壓油壓力很高，通過輸液管將液壓傳遞到鉗夾的液壓缸，液壓油在液壓缸有限的空間內推動直徑較大的活塞向前行進，根據帕斯卡原理，此時制動力再次增大。活塞再推動制動蹄片與制動盤產生摩擦，達到制動的目的，這就是整套制動液壓部分的工作原理。 浮動鉗夾式這一形式的鉗夾最為常用，而且構造最簡單。
液壓油處於活塞和鉗夾之間，液壓油作用於活塞向前行進時，在反作用力的作用下，同時推動鉗夾向活塞運動相反的方向行進。這樣，兩個方向相反的制動力正好作用在制動盤兩邊，夾住制動盤，從而達到制動的目的。這種鉗夾由於只有一個活塞，所以構造簡單、成本低，但制動力度很有限，多用於小排量車或後輪制動。
採用對置活塞，就是在制動盤兩側各有一組活塞。以最簡單的雙活塞對置式為例，液壓油以同樣的液壓推動兩側的活塞向制動盤方向運動，從而夾緊制動盤，達到制動的目的。這種制動鉗夾由於至少需要兩個或多個活塞，相對於浮動鉗夾式成本較高，但可提供相當大的制動力度，多用於高效能車；而且這種制動形式可以佈置多個活塞，增大制動蹄片的面積，因此制動效果非常好。
常見的有四活塞式、六活塞式、八活塞式。但它也有缺點，由於靠近輪轂的那一側需要佈置活塞以及液壓管路，因此使制動盤離輪轂較遠，不利於散熱。使用大直徑的通風鑽孔盤能明顯改善，且大直徑的輪輞對散熱也有好處。
可見制動系統的深度改造一定要互相配合才能發揮最大的效果。
2樓：匿名使用者
福特車包括２.５排量的前剎都是一個活塞
關於汽車剎車卡鉗 咱普通車是什麼的，什麼改裝6活塞卡鉗什麼這個那個品牌 給講講
3樓：24k純瘋
普通車大部分是單活塞卡鉗 ，6活塞卡鉗一般用在高階別賽車上 ，相當於每個輪胎上有6個千斤頂同時鉗住剎車 牌子有很多
什麼是大四活塞剎車和大6活塞剎車
娛樂圈的體育迷 碟型剎車系統,使用液壓活塞鉗壓剎車片 brakepads 在剎車碟上,通過摩擦力消耗動能制動汽車。如果單是需要較大的鉗制力,可以使用不同的液壓元件產生,要多大力有多大力。但光靠加大鉗制力提升制動力很快達到極限,因為制動片本身有極限摩擦力,加上制動碟和制動片的大小不變,增加壓力產生的高...
活塞環的作用是什麼，活塞環的功用是什麼？
活塞環作用包括密封 調節機油 控油 導熱 傳熱 導向 支承 四個作用。密封 指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的洩漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務 調節機油 控油 把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，...
活塞環泵油的機理是什麼，什麼是活塞環的泵油作用
表長青輝溪 活塞環 piston ring 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種 壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體 機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體...