1樓：小du趣談時事
汽車過減速帶時速最好不要超過5公里，這道路這麼顛簸都是坑窪不平，時速超過5公里人會感覺到非常顛簸，對車輛的損壞也是非常之大。更何況自己還不舒服，所以慢一點開車比較好。
2樓：小北講娛樂
一般小區的減速帶，建議以20km/h以內通過。有些人說以40km/h衝過減速帶感覺反而沒有那麼顛簸，這是事實，因為懸掛還來不及反應，但這樣對車身和底盤帶來的衝擊力是成倍增加的，絕對不可取。
3樓：春風十里丨
在日常的駕駛中，我一般都是把車速降到每小時5公里左右，緩慢的經過減速帶，這樣感覺非常舒服，因為這個速度過減速帶，不但對汽車起到了保護作用的同時，還保護了行人的安全，路過的行人都會為你的這種文明行為點讚的，雖然慢了幾秒鐘，但是做到了安全，文明行駛，成為了一名合格的中國好司機。
4樓：塗三石講故事
有減速帶的地方大多會有行人經過或者靠近商場，學校，居民小區等路段，在這種地方最好要低速行駛，一般車輛最好控制在20km左右，這個速度對車輛的顛簸較小，對人體的舒適感影響不大，也不容易對車輛產生損耗，最重要的是安全，安全，安全，重要的事情說三遍。
5樓：幽靈也是精靈
我認為過減速帶應該把車速控制在十公里每小時以內。有減速帶，說明此地有路口或者說行人車輛比較多，車速應該控制在20左右，畢竟要避讓行人車輛，安全為主，但是速度也不能太低，速度越低，顛簸感越強，很不舒服。所以時速20是過減速帶最佳時速。
6樓：懿晨寶貝
汽車過減速帶涉及到車子的共振頻率，如果車身受到這個頻率的震動就會十分顛簸，而比這個共振頻率高或者低的頻率通過減速帶顛簸感會小一些，一般以10碼左右的速度過減速帶最舒適，速度高危險性就會提升。
7樓：加油幹哦
在經過減速帶的時候，最需要注意的地方就是車速，我認為只要在15km/h速度之下，對汽車或者是乘客沒有任何影響。
減速帶的最大作用就是提示駕駛員還有就是減慢車速，每當遇到減速帶之後都是路況較差的地方，比如說：急下坡、急彎道等。
所以在通過減速帶的時候只需要控制車速就完事了。
汽車過減速帶的最佳速度是多少？是不是越慢越好？
8樓：蛙家居
汽車過減速帶正常應該是在人口密集的
地方減速帶為10~20公里\h左右，人口不是很密專集的地方應該為屬15~35公里\h。
1、到減速帶，一定要減速，不然顛簸太多了，很傷車，要是減速帶破損有螺帽在外面，速度太快還可能扎破輪胎，也磨損外胎。
2、汽車過兩減速帶，過第1個減速板時減速剎車，待車輛前輪過減速板之後，然後鬆剎車踏板再緩加油慢速通過第1個減速板。
3、待後輪過去後輕踩油門接著到達第2個減速板時，減速剎車，待車輛前輪過減速板之後，然後鬆剎車踏板再緩加油慢速通過第2個減速板，待後輪過去後，加油門前進。
9樓：匿名使用者
汽車過bai
減速帶1、汽車過減du速帶正zhi
常應該是在人口密集dao的地方減速帶為10~回20公里答\h左右，人口不是很密集的地方應該為15~35公里\h。是越慢越好。
2、到減速帶，一定要減速，不然顛簸太多了，很傷車，要是減速帶破損有螺帽在外面，速度太快還可能扎破輪胎，也磨損外胎。
3、汽車過兩減速帶，過第1個減速板時減速剎車，待車輛前輪過減速板之後，然後鬆剎車踏板再緩加油慢速通過第1個減速板，待後輪過去後輕踩油門接著到達第2個減速板時，減速剎車，待車輛前輪過減速板之後，然後鬆剎車踏板再緩加油慢速通過第2個減速板，待後輪過去後，加油門前進。
10樓：
50km的速度過快了，顛的時間比較短，所以你們反而沒有感覺到！雖然我也是新手，
專但我一天要過20次的減速屬帶，起初慢速也會顛，是因為汽車仍然保持油門動力過減速帶！ 後改為臨近減速帶減速，鬆油門一段距離靠低速慣性過減速帶！ 感覺顛簸感小了許多，你可以騎電動車這麼試試先同理！
最後過提醒一點10cm的減速帶車速最好不要超過20km！否則咋也有點感覺！
汽車過減速帶的最佳速度是多少？
11樓：蛙家居
汽車過bai減速帶正常應該是du在人口密集的地方減速帶為10~zhi20公里\h左右，人口不dao是很密集的內地方應該為15~容35公里\h。
1、到減速帶，一定要減速，不然顛簸太多了，很傷車，要是減速帶破損有螺帽在外面，速度太快還可能扎破輪胎，也磨損外胎。
2、汽車過兩減速帶，過第1個減速板時減速剎車，待車輛前輪過減速板之後，然後鬆剎車踏板再緩加油慢速通過第1個減速板。
3、待後輪過去後輕踩油門接著到達第2個減速板時，減速剎車，待車輛前輪過減速板之後，然後鬆剎車踏板再緩加油慢速通過第2個減速板，待後輪過去後，加油門前進。
車輛過減速帶多少車速合適？
12樓：匿名使用者
一、水泥減速帶，這樣的減速帶一般是半圓形的，高度較高些，車子可以快點過去，一般在20—30基本晃動不是很大，如果是大一點的車子，可以在30—40的速度過去。這樣的減速帶對車子的輪胎基本沒有傷害，但是，要考慮底盤的高度。
二、如果是鐵製減速帶，這樣的減速帶一般高度較低，外形呈現倒v形，這樣的減速帶沒有對車底盤的危害，就是會傷害輪胎。當然車速越快越容易傷害輪胎，按照情況一般在40左右就行了，如果考慮到輪胎可以再慢些是最好的。
三、如果是液體減速帶，這樣的減速帶是越遇到快速別就越硬越高，甚至會使車子彈跳起來。所以過這樣的減速帶越慢越好，一般在10以下基本沒問題的。
四、如果是橡膠減速帶，這樣的減速帶主要是高度高些，對輪胎沒有傷害，過這樣的減速帶一般在40以下，這也是設定這種減速帶地方的要求最好車速。
減速帶是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意。
13樓：匿名使用者
一般20碼左右比較合適。
常見的斜過，和高速過都是比較傷懸掛避震的，而低速過舒適是因為衝擊力本來就不大，所以呢，低速過，人和車都舒適，速度到一定程度，舒適和避震壽命選一個，速度足夠快，沒得選，只能靠避震懸掛硬抗了。
過減速帶的技巧：
1、汽車過減速帶、溝、坎，最重要的就是減速通過，速度降下來，衝擊力會下降很多。
2、應該讓雙輪垂直通過，使衝擊力平衡在2前輪。
3、要把車速降下來，但在過的時候不要踩剎車抬腳。
多少速度過減速帶合適
14樓：威芙偉季
50km的速度過快了，顛的時間比較短，所以你們反而沒有感覺到！雖然我也是新手，但我一天要過20次的減速帶，起初慢速也會顛，是因為汽車仍然保持油門動力過減速帶！
後改為臨近減速帶減速，鬆油門一段距離靠低速慣性過減速帶！
感覺顛簸感小了許多，你可以騎電動車這麼試試先同理！最後過提醒一點10cm的減速帶車速最好不要超過20km！否則咋也有點感覺！
過減速帶怎麼開車，開車怎麼過減速帶 開車過減速帶的正確方法
幾種過減速帶的方法 單邊過 雖然這樣車內震動小，但長此以往很容易傷害到懸架。一旦車輪定位被破壞，車子就會出現跑偏 輪胎非正常磨損 油耗增加等情況。通行不減速 若長期如此，不但會加速胎面橡膠的磨損，導致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎 輪轂 底盤懸掛等。正著過 左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪...
汽車過減速帶時底盤有異響什麼原因
瀋陽萬通汽車學校 汽車底盤異響，有可能是汽車的懸掛異響。汽車的懸掛系統一bai般包括上下襬臂，平衡杆，球頭減震等，一般由於懸掛系統造成的異響都是比較沉悶或者清脆的撞擊聲。例如平衡杆拉桿損壞或者襯套磨損後，過顛簸路段就會發出 格勒格勒 的連續性異響，減震損壞過坑或顛簸路段時會出現 咚咚 的比較沉悶的響...
過減速帶，聽到類似彈簧金屬敲擊聲，這是汽車有什麼問題嗎
愛射手青雲 有兩種可能性，一是底盤或懸掛部件有損壞或鬆動現象，在顛簸時相互碰撞出響聲，另外是一些控制臂或底盤上的橡膠減震套硬化在受力情況下出現響聲，建議您及時到專業維修店檢查一下，前者要及時維修，後者初期暫時沒有大問題。像金屬敲擊的哪種聲音的迴音，刺耳。還有最近感覺坐在駕駛座置車子向左斜的。不知道是...