輪胎硫化時為何產生胎邊泡，輪胎硫化時採用氮氣硫化工藝，但膠囊內部（中心至上子口部位）為何卻會產生大量氣泡？

1樓：我是南大一枝花

輪胎硫化時為何產生胎邊泡有多種原因造成，生胎的膠料之間有空氣，硫化出了就有泡；在硫化時定型壓力在撐時膠料之間的空氣沒有排掉，也會造成泡；溫度沒有達到工藝要求，也會產生泡；在硫化會胎會沒有冷透時受外力作用破壞了膠料分子從而也會產生泡。

汽車輪胎的硫化從50年代起推廣應用了膠囊定型硫化機。硫化室內徑在65"以下的輪胎,即全部乘用車輪胎和輕型、中型卡車輪胎的硫化基本上都採用雙模定型硫化機。65"以上的則採用單模定型硫化機或硫化罐。

雙模定型硫化機首先普遍應用的是機械式硫化機,採用曲柄齒輪—連桿(或稱四連桿)結構,機構原理簡單。

在合模瞬間就加上合模力,以較小的電機功率可獲得較大的合模力。合模以後電機不再工作,而合模力可始終保持到重新開模。目前世界上所採用的機械式硫化機雖生產廠家不同、規格型號各異,而且經過多年不斷改進,但基本結構都一樣,也都沒有變化。

2樓：兔妹無限叼

有多種原因造成，生胎的膠料之間有空氣，硫化出了就有泡，在硫化時定型壓力在撐時膠料之間的空氣沒有排掉，也會造成泡，溫度沒有達到工藝要求，也會產生泡，在硫化會胎會沒有冷透時受外力作用破壞了膠料分子從而也會產生泡

輪胎硫化時採用氮氣硫化工藝，但膠囊內部（中心至上子口部位）為何卻會產生大量氣泡？ 30

3樓：小太陽

這麼多年過去了氣泡問題解決了嗎？可以再說一下。因為我們也遇到了，也不知道什麼原因！

4樓：新月朝顏

可能你購買的氮氣機產氮的純度沒有達到，氧氣含量過高。一般硫化輪胎需要99.99%----99.999%的氮氣純度。你可以測下你使用氮氣的純度。

橡膠硫化後有氣泡是怎麼回事？

5樓：鴻運再生膠

有氣泡是因bai

為欠硫了。硫化的du重要因素之一就

zhi是要有壓力，dao其目的是為了抑制原回材料答中微量水分在高溫作用下進行物理作用產生汽化，也為了抑制硫化劑、促進劑在高溫下進行化學變化產生水和氣體。因而，當橡膠硫化到一定程度時，空間網路將會形成足夠大的強度，從而使產生的氣體不足以頂起或溢位。

6樓：匿名使用者

1、橡膠配方問題，找橡膠專家重新寫配方。

2、橡膠混煉、儲存、使用過程中有溼氣，溼氣未排出，導致產生氣泡。

3、硫化溫度過高。

4、模具排氣孔設定不當或堵塞。

7樓：匿名使用者

橡膠履帶硫化

產抄品氣泡

襲的因素是多方面的，關鍵原因有原材料、膠料混煉加工、工藝操作、硫化裝置與模具等因素。

具體原因分析：

（1）天然橡膠水分與揮發份超標準

（2）化工原料與助劑倉儲、配料等環節受潮水分增加。

（3）鋼絲簾線受潮，塗鋼絲膠漿未乾。

（4）纖維簾線回潮率高，原線高於2%，壓延前高於1%